Crash-Tests (Latincap, NHTSA, ADAC, Ancap e etc...)

[Kicksilver]

Ford wins, as always!

:somuchwin:

[h1ghland3r]

XD

[Buzz]

Senti falta de Palio e Cobalt nesse teste.

[K.D.R]

Ford wins, as always!

:somuchwin:

[Kicksilver]

:somuchwin: :somuchwin: :somuchwin: :somuchwin: :somuchwin: :somuchwin: :somuchwin: :somuchwin: :somuchwin: :somuchwin: :somuchwin: :somuchwin: :somuchwin: :somuchwin: :somuchwin: :somuchwin: :somuchwin: :somuchwin: :somuchwin: :somuchwin: :somuchwin: :somuchwin: :somuchwin:

[Schroder]

Por que será que o Gandini não patrocinou nenhum JAC?

E o Fluence não tem pre-tensionador.

O Dynamique vendido aqui tem.
Esse 1.6 capadão que não tinha.

[Diego]

Senti falta de Palio e Cobalt nesse teste.

Relaxa, nao ta perdendo nada

[Doutor Givago]

Eu imaginei que todas as versões do Fluence tivessem 6 AB e pré-tensionador..

[wachacha]

Eu imaginei que todas as versões do Fluence tivessem 6 AB e pré-tensionador..

Na Argentina tem uma versão apenas com AB2 e sem pré-tensionadores

[Buzz]

Renault burra, porque não pagou pelo mais caro.

[Vittel]

Pera aí, a Renault que cedeu o carro. OK... Aí me vem e cede o mais básico... :LOL:

[Vittel]

Ford wins, as always!

:somuchwin:

[BBvideo 640,385]http://www.youtube.com/watch?v=ZBtyqcR2cWQ[/BBvideo]

[Doutor Givago]

Eu imaginei que todas as versões do Fluence tivessem 6 AB e pré-tensionador..

Na Argentina tem uma versão apenas com AB2 e sem pré-tensionadores

Mas ai os caras para analisar um carro do mercado brasileiro pegam uma versão que não é vendida aqui??

[AlvoErrado2]

Fiquei decepcionado com a Ford, como é que quase empata com um carro com a plataforma bem mais antiga (Polo), esperava resultado melhor.

LatiNCAP não é só para o Brasil é para toda América latina, não atende só o Brasil. Mas podiam ter dado a grana para a versão mais completa.

[Vittel]

Eu imaginei que todas as versões do Fluence tivessem 6 AB e pré-tensionador..

Na Argentina tem uma versão apenas com AB2 e sem pré-tensionadores

Mas ai os caras para analisar um carro do mercado brasileiro pegam uma versão que não é vendida aqui??

Givago, esse crash test não é unico para o Brasil... Cobre a América Latina como um todo. Latin N Cap

Por isso essas diferenças.

[LPRF]

Será que os americanos fabricam um produto inferior ao europeu?
Por que o Fiesta teve uma diferença até razoável.

Bora comparei com Golf mk4, Fit x City e Fluence com Megane mk3.

Mas não dá pra dizer que notas como >10/16 sejam ruins.
Carros com essas notas e pontuação máxima no crash lateral Euroncap tiram 5*

City foi melhor que o Jazz. Só que o modelo é Tailandes (vale só pro Chile), e tinha ISOFIX.

Polo foi bem pra crianças porque tem ISOFIX.

LNcap X Encap

Bora
10.27/16.00


Golf mk4 1998
10/16


Polo
11.34/16


Polo 2002
12/16


Fiesta
12.87/16


Fiesta 20008
14.9/16


Fluence
11.97/16


Megane
15.8/16


City
12.03/16


Jazz 2009
11.4/16

[Schroder]

Existe sim uma versão 1.6 do Fluence vendida aqui, apenas pra PJ/taxistas ou empresas vinculadas à Porto Seguro, eu acho.
Essa deve ter os mesmos itens do testado pelo Latin n cap... Mas também não consigo entender, porque não cedeu logo o Dynamique, Privilège ou qualquer versão com os 6AB

[Rodolfo]

Renault being Renault... Se fosse a Ford teria patrocinado o Fiesta sem airbags.

[Milton__]

A renault foi burra tanto no fluence tanto no sandero que se tivesse ab2 faria 3*
J3 aparentemente foi bem na estrutura, mas o volante foi na cara do motorista, nem parece ter air bags

[Buzz]

A renault foi burra tanto no fluence tanto no sandero que se tivesse ab2 faria 3*
J3 aparentemente foi bem na estrutura, mas o volante foi na cara do motorista, nem parece ter air bags

Não foi não.

No impacto frontal, a cabeça e o peito do motorista comprimem o airbag até o fundo. A estrutura não é capaz de suportar maiores cargas que as da batida. Foram observadas estruturas perigosas na área do painel contra as quais poderiam impactar os joelhos dos passageiros. A proteção proporcionada à parte inferior das pernas foi marginal. A área dos pés do lado impactado sofreu uma grande deformação, aproximando-se os pedais dos pés do motorista, o que representa um risco para a parte inferior das pernas pela intrusão e o bloqueio dos pedais. O painel na área dos pés começou a se desprender do caixilho, deixando um acesso direto ao compartimento da parte inferior do carro.

[P.A.]

Vocês são loucos, como "not bad" o J3? Foi um lixo, pior que Palio e Gol sem airbag!
O Polo foi bem sendo de 2000, mas tirou quase a mesma nota que meu Palio 1996

[Elvis]

Ironia, P.A., ironia....

[Kicksilver]

Vocês são loucos, como "not bad" o J3? Foi um lixo, pior que Palio e Gol sem airbag!

Acho que o calor derreteu teu cérebro.

[P.A.]

Ironia, P.A., ironia....

O único que me surpreendeu positivamente foi o Etios mesmo, o popular mais seguro até agora

[Daniel]

Sandero = Piada nacional, esperava pelo menos 2*, e a Renault foi burra de não ceder a versão com AB2/ABS.

J3 = Nunca tive confiança nesse carro, e o teste só veio pra confirmar isso, e a 4Patas ainda me diz que o carro é bom, e hoje reclamam que as pessoas não compram mais a revista.

New Fiesta = Tem um bom projeto, como é o mesmo que é vendido nos EUA o resultado fio condizente, mas quero ver como vai ser a versão fabricada no Brasil.

City = Não esperava que ele fosse tão bem, imaginava que a Honda tivesse capado a estrutura do carro.

Fluece = Bom, a Renault novamente errou ao ceder uma versão básica, acredito que se fosse uma Dynamique teria se saído bem melhor.

Polo = Mandou muito bem, é um projeto com 10 anos nas costas e foi tão bom quanto o New Fiesta que é um projeto mais novo e vendido para um mercado exigente.

Bora = Qual o motivo para terem testado ele? Mas pra quem gosta de carros usados é bom saber que ele é "seguro".

Etios = Foi muito bem, a impressão geral do carro é de fragilidade, mas parece que é só impressão mesmo. Só não sei como que testaram se ele foi lançado ha pouco tempo.