Chevrolet TrailBlazer já está no site: preços começam em R$145.450

[Léo.Daltoé]

Lindona!
Mas, >150k numa picape fechada?!

Só se for nível G. Cherokee pra cima.

[Daniel]

G. Cherokee?

>150k tinha que ser a Disco 4.

Brasil é um país de merda mesmo viu...

[Léo.Daltoé]

Pro padrão Brasil, G. Cherokee a 150k é ótimo.

Disco 4 é pra custa 180k aqui, o que eu realmente não acho caro, pelo padrão e confiança da marca.

[Pablo]

Duvido que vire mico. Povão vai comprar e ainda vai dizer que tem uma trailBlazer top de linha.

Tem vaga nessa categoria "Povao que compra carro de 150mil"????

Citei povão pela quantidade de pessoas que vão comprar, não fazendo referencia a classe social.

[Daniel]

Pro padrão Brasil, G. Cherokee a 150k é ótimo.

Disco 4 é pra custa 180k aqui, o que eu realmente não acho caro, pelo padrão e confiança da marca.

Antes do mega IPI a Disco 4 S custava 185k, a SE 200k e a HSE 250k.

Hoje a S tá 220k, a SE 260k e a HSE tá 320k.

[Léo.Daltoé]

Bom pra quem comprou a de 185k, hoje faz igual o Diego, ganha na hora da venda!

[Daniel]

A S é micada no mercado de usados porque não tem Xenon, FN, e mais uns badulaques lá.

Mas o contador da minha mãe que comprou a SE fez um negocião. O mesmo pra quem comprou a Ram de 145k, hoje com muito choro dá pra tirar uma por 185k, mas a maioria não sai por menos de 190k.

[Vittel]

G Cherokee que falhou no Moose Test?

[Daniel]

A SW4 é bem melhor.

[Vittel]

[Trunks]

O que a TDI tem a mais que a V6 pra custar 30k a mais?? :ohgodk:

Tenho essa duvida tbem!

[Daniel]

Na verdade há uma diferença de tributação nos motores a Diesel, o governo não incentiva veículos com esse tipo de motor porque as antas do governo acham que eles concorrem com os caminhões pelo combustível.

[Trunks]

Entao quer dizer que essa tributação faria, somente o motor, custar 30k a mais que o outro?? :cntmems:

[Daniel]

Não faz custar 30k a mais, mas boa parte desse valor é por causa da tributação sim.

[Trunks]

Compro a V6 sem pensar 2x!!!!!!!

[Vittel]

Diesel é melhor.

[Daniel]

Pra quem anda bastante Diesel é melhor, mas esse V6 não tá ruim não.

[LPRF]

Essa porra tem ou não side airbags? bizarro só ter airbag de cortina nas 3 fileiras.

Geralmente se tem airbag de cabeça tem o lateral, ou tem aquele tórax-cabeça como o Fusca e a Amarok (na Europa).

Agora só burro pra comprar ela ou a SW4, a Cheroka além de ser 10x mais equipada e bem acabada, vai até melhor no fora de estrada.
Tem a Disco 4 que também é fudida na terra e os crossovers pra quem só usa no asfalto.

[Daniel]

Ela não tem Side-Bags, só o de Air-Bag de Cortina mesmo.

Eu também estranhei esse fato, não sei o que custaria colocar Air-Bag lateral já que a S10 Europeia tem Air-Bag Lateral.

Só que a Cheroka é V6, então tem que comparar o preço com o da Blazer V6, que custa 40k a menos que a Cheroka.

[Vittel]

Essa porra tem ou não side airbags? bizarro só ter airbag de cortina nas 3 fileiras.

Geralmente se tem airbag de cabeça tem o lateral, ou tem aquele tórax-cabeça como o Fusca e a Amarok (na Europa).

Agora só burro pra comprar ela ou a SW4, a Cheroka além de ser 10x mais equipada e bem acabada, vai até melhor no fora de estrada.
Tem a Disco 4 que também é fudida na terra e os crossovers pra quem só usa no asfalto.

Criticava e agora recomenda?

Disco

[Daniel]

Incoerência meu caro...

[LPRF]

Merda por merda, pelo menos a cheroka é melhor que essas 2 bostas.

Só não ter de desviar do alce, soca o carro nele.

E pra terra a cheroka é fudida.

PS: se quer 7 lugares larga de ser burro e compra uma Grand Picasso

[Daniel]

Pra terra a Cheroka é tão fudida quanto uma TrailBlazer V6, ambas tem tração 4x4 com reduzida.

E com o preço de uma dá pra levar a Blazer e ainda comprar um Bravo igual o seu.

[Vittel]

Tendo Discovery a disposição vcs ainda pensam nesses modelos?

[Daniel]

Disco é usada.