Ford EcoSport com câmbio Powershift terá preços partindo dos R$ 63.990

[Daniel]

Mesmo assim o consumo é alto demais, na estrada dizem que ela faz 5,5km/l (E) e no máximo 8km/l (G).

Se não fosse essa maldita tara do Brasileiro por carro Flex garanto que ela faria no minimo 7km/l na cidade e uns 10km/l na estrada.

[Danilo Souza]

Mesmo assim o consumo é alto demais, na estrada dizem que ela faz 5,5km/l (E) e no máximo 8km/l (G).

Se não fosse essa maldita tara do Brasileiro por carro Flex garanto que ela faria no minimo 7km/l na cidade e uns 10km/l na estrada.

Muito estranho esse consumo, tem algo errado aí.

[Daniel]

Não tem nada de errado cara, o motor pode até ser bom, mas não foi feito pra puxar uma jamanta de mais de 2T, e essa maldita tecnologia Flex fode com tudo, em todos os carros de todas as marcas.

[Doutor Givago]

Com 75k dá para comprar um Fluence Pivilege, que é mais carro (Cambio CVT).

Problem lovers??

Realmente, o público alvo de um Fluence é o mesmo de um Eco, né?

Conte-me mais, meu caro, sobre qual é o publico alvo da Eco :cntmems:

- Certamente não é quem busque espaço e conforto interno, pois não é SUV de verdade (não tem espaço interno suficiente para ser SUV- "mini", pseudo SUV). Logo a alegação de ser SUV para ter publico alvo diverso não parece colar.

- Também não é quem busque fazer trilha ou "off road", pois o carro não é "jipinho", ao contrário do que dizem, pois não aguenta de fazer "off road" com ele (como uma Tracker ou TR4). Além disso, iria estragá-lo em um segundo se colocado na lama

- O carro tem painel parecido com um fiesta (que também tem versão sedan). Ou seja, compra-se um "jipe" ou um "SUV" com painel de hatch ou sedan.

- O carro não passa de um new fiesta altinho (que também tem versão sedan - pequeno).

- O carro foi feito para andar em cidade EXCLUSIVAMENTE.

E depois de tudo isso você realmente acredita que a pessoa acorde em uma bela manhã e diga: "Ahhh, lindo dia para torrar 75k num pseudo jipinho" para andar SÓ na cidade".

Foi mal, mas com essa grana eu compraria sim um sedan médio (Fluence). Muito, mas muito mais carro

:trolldad:


PS. Não existe publico alvo no Brasil. Nego compra o que acha "bonitinho" e o que "vem mais coisa" pelo preço pago

[Daniel]

Givago

Mas é a mais pura verdade, no mesmo lugar onde uma Eco vai, o Fluence também vai.

[Doutor Givago]

Só me demorei mais na resposta...

[Daniel]

[Léo.Daltoé]

Quem compra Eco é pura e exclusivamente pelo visual.
Até porque, acabamento, desempenho e preço são melhor no irmão pequeno.

Eu compraria uma Eco, pura e exclusivamente pelo estilo, que me agrada bastante.

[LPRF]

Quem compra Ecosport só tem uma explicação é idiota.

Analisando o carro em sí:
-acabamento dizem ser pior que do Fiesta, ou seja, acabamento de carro de 40k
-bagageiro de 362l que fica na média dos HB seg C
-espaço interno pior que HB seg C
-capacidade off road nula
-estabilidade de carro alto
-conforto de rodagem nada excepcional

Agora vamos as versões:

1.6 S 53k, Bravo 1.8, 308 1.6, Focus 1.6, Fiesta 1.6 top,
1.6 SE 56k i30 2.0, 308 2.0 e Focus 2.0, Fit LX AT, Sonic LTZ AT, Fiesta sedan top
1.6 FSL 59k i30 AT, Focus 2.0 AT, 308 Allure 2.0 AT, Fluence Dyn, 408 Allure AT
2.0 FSL 62k Civic LXS, Fluence CVT, Cruze MT, Corolla GLi MT, C4 Sport
2.0 Tit 66k C4 Exclusive BVA, 308 Feline AT, Cruze LT AT, Civic LXS AT, Corolla GLi AT, Pallas GLX AT, Bravo T-jet
2.0 Tit PS top 75k Fluence Priv, 308 THP, Cruze LTZ MT, 408 THP, Corolla XEi, Pallas Exclusive AT,

[Daniel]

Quem compra Eco é pura e exclusivamente pelo visual.
Até porque, acabamento, desempenho e preço são melhor no irmão pequeno.

Eu compraria uma Eco, pura e exclusivamente pelo estilo, que me agrada bastante.

Por enquanto né, porque não sei se no Fiesta nacional vão manter o padrão do Mexicano.

[Danilo Souza]

Quem compra Ecosport só tem uma explicação é idiota.

Analisando o carro em sí:
-acabamento dizem ser pior que do Fiesta, ou seja, acabamento de carro de 40k
-bagageiro de 362l que fica na média dos HB seg C
-espaço interno pior que HB seg C
-capacidade off road nula
-estabilidade de carro alto
-conforto de rodagem nada excepcional

Agora vamos as versões:

1.6 S 53k, Bravo 1.8, 308 1.6, Focus 1.6, Fiesta 1.6 top,
1.6 SE 56k i30 2.0, 308 2.0 e Focus 2.0, Fit LX AT, Sonic LTZ AT, Fiesta sedan top
1.6 FSL 59k i30 AT, Focus 2.0 AT, 308 Allure 2.0 AT, Fluence Dyn, 408 Allure AT
2.0 FSL 62k Civic LXS, Fluence CVT, Cruze MT, Corolla GLi MT, C4 Sport
2.0 Tit 66k C4 Exclusive BVA, 308 Feline AT, Cruze LT AT, Civic LXS AT, Corolla GLi AT, Pallas GLX AT, Bravo T-jet
2.0 Tit PS top 75k Fluence Priv, 308 THP, Cruze LTZ MT, 408 THP, Corolla XEi, Pallas Exclusive AT,

Agora tem ESP

[Daniel]

Que naquele modelo do Teste da AE vivia sendo desativado sem motivo aparente.

[Danilo Souza]

Que naquele modelo do Teste da AE vivia sendo desativado sem motivo aparente.

[Diego]

Quem compra Ecosport só tem uma explicação é idiota.

Analisando o carro em sí:
-acabamento dizem ser pior que do Fiesta, ou seja, acabamento de carro de 40k
-bagageiro de 362l que fica na média dos HB seg C
-espaço interno pior que HB seg C
-capacidade off road nula
-estabilidade de carro alto
-conforto de rodagem nada excepcional

Agora vamos as versões:

1.6 S 53k, Bravo 1.8, 308 1.6, Focus 1.6, Fiesta 1.6 top,
1.6 SE 56k i30 2.0, 308 2.0 e Focus 2.0, Fit LX AT, Sonic LTZ AT, Fiesta sedan top
1.6 FSL 59k i30 AT, Focus 2.0 AT, 308 Allure 2.0 AT, Fluence Dyn, 408 Allure AT
2.0 FSL 62k Civic LXS, Fluence CVT, Cruze MT, Corolla GLi MT, C4 Sport
2.0 Tit 66k C4 Exclusive BVA, 308 Feline AT, Cruze LT AT, Civic LXS AT, Corolla GLi AT, Pallas GLX AT, Bravo T-jet
2.0 Tit PS top 75k Fluence Priv, 308 THP, Cruze LTZ MT, 408 THP, Corolla XEi, Pallas Exclusive AT,

Seus argumentos são bons
... mas...... nenhum desses carros é .......::: """ ALTINHO """ e brasileiro pira em carro "" ALTINHO""

[dcoelho]

Quem compra Ecosport só tem uma explicação é idiota.

Analisando o carro em sí:
-acabamento dizem ser pior que do Fiesta, ou seja, acabamento de carro de 40k
-bagageiro de 362l que fica na média dos HB seg C
-espaço interno pior que HB seg C
-capacidade off road nula
-estabilidade de carro alto
-conforto de rodagem nada excepcional

Agora vamos as versões:

1.6 S 53k, Bravo 1.8, 308 1.6, Focus 1.6, Fiesta 1.6 top,
1.6 SE 56k i30 2.0, 308 2.0 e Focus 2.0, Fit LX AT, Sonic LTZ AT, Fiesta sedan top
1.6 FSL 59k i30 AT, Focus 2.0 AT, 308 Allure 2.0 AT, Fluence Dyn, 408 Allure AT
2.0 FSL 62k Civic LXS, Fluence CVT, Cruze MT, Corolla GLi MT, C4 Sport
2.0 Tit 66k C4 Exclusive BVA, 308 Feline AT, Cruze LT AT, Civic LXS AT, Corolla GLi AT, Pallas GLX AT, Bravo T-jet
2.0 Tit PS top 75k Fluence Priv, 308 THP, Cruze LTZ MT, 408 THP, Corolla XEi, Pallas Exclusive AT,

Seus argumentos são bons
... mas...... nenhum desses carros é .......::: """ ALTINHO """ e brasileiro pira em carro "" ALTINHO""

Altinho por altinho, a Eco é mais negócio que Duster, Tucson, etc.

Se for para outras categorias, sempre haverão opções melhores. Pelos 75k da Eco TOP, dá pra levar um Old Fusion 2.5.

[Daniel]

Melhor levar uma Captiva usada então. :bosuspi:

[dcoelho]

Melhor levar uma Captiva usada então. :bosuspi:

Se partir pros seminovos, aí é que não falta opção. Captiva, CR-V TOP, Santa Fé 09/09...

[Daniel]

Com certeza, falei por brincadeira.

[LPRF]

A questão é:

-O Eco não faz nada melhor que carros do mesmo preço, simples assim.

Ex: uma picape é cara mas tem caçamba, é 4x4, tem capacidade off road e é diesel. Quem usa esses itens pode justificar a compra.

Uma pessoa só pode justifcar o Eco pelo design. Ainda assim o carro está longe de ganhar concurso de beleza.

[dcoelho]

A questão é:

-O Eco não faz nada melhor que carros do mesmo preço, simples assim.

Ex: uma picape é cara mas tem caçamba, é 4x4, tem capacidade off road e é diesel. Quem usa esses itens pode justificar a compra.

Uma pessoa só pode justifcar o Eco pelo design. Ainda assim o carro está longe de ganhar concurso de beleza.

O que o Eco tem de melhor é o vão livre, que é ligeiramente melhor do que os hatch/sedans médios. E, nas versões de entrada, tem mais equipamentos que alguns dos modelos citados.

[LPRF]

Engano seu:

A S de 53k não tem: VE tras, RLL, disco tras, FN.
Focus, 308, Bravo tem tudo isso, fora o acabamento melhor. O 308 tem AC dual e sensor luz/chuva, o Focus tem suspa multilink, o Bravo é 1.8 e tem CC.

A 1.6 SE ganha RLL, FN e VE tras mas os modelos que eu citei tem tudo isso e motor melhor (Focus, i30, 308), o Fit/Sonic são AT e o Fiesta tem 7ab.

A 1.6 FSL ganha o ESP, os modelos citados até devem o item mas 308, Focus, i30, são 2.0 AT e ainda tem sensor luz/chuva, AC dual. O Fluence tem 6ab.

A 2.0 FSL ganha ESP. O C4 é 2.0 tem xenon e ESP, o Cruze é 2.0 tem 4ab+ESP, Civic/Corola são 1.8 e o Fluence 6ab+CVT

A 2.0 Tit ganha os mimos, C4 tem 6ab+ESP+xenon+AT, Corolla e Civic são 1.8 e AT, 308 6ab+ESP+AT, Bravo tem ESP e 155cv

2.0 Tit PS top tem tudo, acontece que os modelos citados tem tudo isso e são de segmento superior. Alguns são turbinados, outros tem xenon

[Buzz]

Givago falou tudo.
Eco não tem um "público", talvez na versão 4x4.

[Danilo Souza]

4x4 tem multi-link?

[Daniel]

Mas a versão 4x4 não aguenta muito mais que um 4x2, o máximo que ela pode fazer é te tirar de um gramado molhado...

[Léo.Daltoé]

FABER,
Nem a Eco TOP tem freio a disco traseiro.


Acho que uma FreeStyle com ABS /AB6 ± ESP + PowerShift por uns 60k tava otimo.