Renault Fluence GT, turbinado, limita marca aos R$ 80 mil; leia impressões

[AlvoErrado2]

E como eu vou colocar a mão na coxa da gostosa que está ao lado sendo que vou ter que trocar marcha?

Renault...

Não se preocupe, andando de Fluence tu não vai conseguir nenhuma gostosa.

Agora falando sério, deviam ter entregado esse carro para a RS realmente mexer a vontade e modificá-lo para ficar mais condizente com um carro esportivo.

[Vittel]

Ele ou 408 THP?

[Buzz]

Hoje, acho que o 408 THP seja a melhor opção de sedan médio top.
Ótimo conjunto, melhor acabamento, bem equipado, espaçoso e custa o mesmo que um japa intermediário ou as versões top dos que correm por fora.

[Daniel]

Pelos equipamentos acho que iria de 408, mas quando penso nas revisões e desvalorização da Pug... :cllgdenie:

[Vittel]

Até 60k km (de 10 em 10) as revisões da PUG são tabeladas.

[Daniel]

Falo pela qualidade do atendimento mesmo, todo mundo reclama, é tipo pós-venda da Nissan.

[Vittel]

[spoiler=Spoiler]

[/spoiler]

[Buzz]

Pelos equipamentos acho que iria de 408, mas quando penso nas revisões e desvalorização da Pug... :cllgdenie:

Prefiro andar num carro melhor que andar num carro japonês pelado por causa disso.

[Daniel]

Quero ver você fazer quando for mal atendito e na hora de vender um Pug véio por 1/10 do que pagou.

[Buzz]

Quero ver você fazer quando for mal atendito e na hora de vender um Pug véio por 1/10 do que pagou.

Concessionária você vai no máximo 2 vezes no ano. mesmo.

E segundo a Fipe:

Peugeot 408 Griffe 2.0 0km - R$ 71.395,00
Peugeot 408 Griffe 2.0 2011 - R$ 56.088,00


Toyota Corolla XEi 2.0 0km - R$ 71.150,00
Toyota Corolla XEi 2.0 2011 - R$ 55.478,00



E nem que perdesse 5k a mais. O nível de equipamentos compensaria MUITO.

[Daniel]

Tabela Fipe? Como se ela valesse pra comparar preço de Pug usado.

[Léo.Daltoé]

Corolla
Preço tabela - R$ 55.478,00
Preço real - R$63.500,00

408
Preço tabela - R$ 56.088,00
Preço real - R$52.000,00

[EHIDEKI]

a prática tem mostrado que a tabela FIPE não se aplica a todos os carros. A FIPE é usada como referência pelas seguradoras e pelo próprio mercado. porém, para carros com baixa vendagem, micos, especiais, exóticos ou mais antigos, a FIPE não está necessariamente correta, e nestes casos prevalece o quanto se está disposto a pagar (lei da oferta e demanda).
exemplo: pela FIPE, um fusca série ouro 1996 custa R$12mil. Na WM, o valor médio anunciado é de R$28mil, e chega a R$50mil!!!. o contrário também acontece (caso da citroen, renault e peugeot importado, ssangyong, etc), que em vias de regra são comercializados por valores menores do que a própria FIPE, senão não vende.

quem despreza liquidez e desvalorização de um carro ou não dá valor algum ao dinheiro, ou é milionário que limpa a bunda com nota de R$100,00.

[Reiter]

Fiquei surpreso com o fato do Fluence GT ter os discos de freio dianteiros e traseiros exatamente no mesmo tamanho do fluence "normal", então das duas uma:
Ou o fluence aspirado tem o freio superdimensionado, ou o turbo tem o freio subdimensionado.

[dcoelho]

Fiquei surpreso com o fato do Fluence GT ter os discos de freio dianteiros e traseiros exatamente no mesmo tamanho do fluence "normal", então das duas uma:
Ou o fluence aspirado tem o freio superdimensionado, ou o turbo tem o freio subdimensionado.

A Renault diminuiu a potência do Fluence GT justamente para não precisar mexer nessas coisas. O motor é o mesmo do Megane GT eupropeu. Lá ele rende 225cv.

Ah, e esse motor não é o mesmo do Fluence "normal". O Fluence "normal" usa o motor do Sentra. O GT usa o mesmo do Duster e do Mégane velho, só que turbo.

[EHIDEKI]

Fiquei surpreso com o fato do Fluence GT ter os discos de freio dianteiros e traseiros exatamente no mesmo tamanho do fluence "normal", então das duas uma:
Ou o fluence aspirado tem o freio superdimensionado, ou o turbo tem o freio subdimensionado.

não só o freio, mas o cambio também é o mesmo do dynamique MT. aparentemente, o dynamique está sim superdimensionado.
esse fluence GT nada mais é do que um privilége turbo MT TG Poli edition

[Vittel]

Nada, é esportivo. Quem faz a propaganda é o carinha do Velozes e Furiosos...

[EHIDEKI]

se levarmos ao pé da letra, só o civic Si pode ser considerado esportivo. o jetta TSI é um sedan com alto desempenho, mas não necessariamente esportivo. mas o pessoal tem mania de achar que motor turbo = esportivo... linea T-jet e 408 THP entra em outra categoria, a do downsizing. e só.

[P.A.]

Essa roda, assim como as diamantadas da Kia, tem cara de roda genérica... daquelas que eram modinha a 5 anos atrás! As do Privilege são muito mais bonitas mesmo!

Tabela Fipe? Como se ela valesse pra comparar preço de Pug usado.

Como diz meu pai:
:cntmems: Qantos carros a FIPE já comprou de você?

[Léo.Daltoé]

Um colega meu me disse se referindo ao Civic Si:

Ele: "O que um turbo não faz né cara! "
Eu: "Que turbo?! "
Ele: "Civic Sí, só tem um turbo a mais que o normal e olha a potência que tem!!"
Eu: "Si não é turbo. É aspirado. O mais potente do Brasil. "
Ele: "É nada, é turbo sim!"

Aí eu só disse que não era turbo, mas ele ficou teimando...

[Kicksilver]

se levarmos ao pé da letra, só o civic Si pode ser considerado esportivo. o jetta TSI é um sedan com alto desempenho, mas não necessariamente esportivo. mas o pessoal tem mania de achar que motor turbo = esportivo... linea T-jet e 408 THP entra em outra categoria, a do downsizing. e só.

[Vittel]

Um colega meu me disse se referindo ao Civic Si:

Ele: "O que um turbo não faz né cara! "
Eu: "Que turbo?! "
Ele: "Civic Sí, só tem um turbo a mais que o normal e olha a potência que tem!!"
Eu: "Si não é turbo. É aspirado. O mais potente do Brasil. "
Ele: "É nada, é turbo sim!"

Aí eu só disse que não era turbo, mas ele ficou teimando...

Namoral, esse tipo de conversa é tensa demais...

De tanta merda que o cara fala tu começa a ficar confuso.

[Vittel]

se levarmos ao pé da letra, só o civic Si pode ser considerado esportivo. o jetta TSI é um sedan com alto desempenho, mas não necessariamente esportivo. mas o pessoal tem mania de achar que motor turbo = esportivo... linea T-jet e 408 THP entra em outra categoria, a do downsizing. e só.

Perfeito.

[Victor]

quem despreza liquidez e desvalorização de um carro ou não dá valor algum ao dinheiro, ou é milionário...

Psy, mas será que esta versao THP, por ter motor e cambio reconhecidamente bons, não conseguirá ter um mercado um pouco melhor??

[P.A.]

quem despreza liquidez e desvalorização de um carro ou não dá valor algum ao dinheiro, ou é milionário...

Psy, mas será que esta versao THP, por ter motor e cambio reconhecidamente bons, não conseguirá ter um mercado um pouco melhor??

E o mercado lá gosta de coisa boa??