Nissan bate o martelo, a nova fábrica é no Rio

01 Out 2011, 20:18

Japonesa Nissan vai construir fábrica no Estado do Rio

Rio - O presidente mundial da aliança Renault-Nissan, Carlos Ghosn, anunciou neste sábado, após reunião com a presidente Dilma Rousseff, em Brasília, a ampliação da fábrica da Renault em São José dos Pinhais, no Paraná, e a construção de uma unidade da Nissan no município de Resende, no Estado do Rio de Janeiro. Os valores dos dois empreendimentos e a geração de postos de trabalho só serão divulgados no decorrer da semana.

Atualmente o Brasil representa o quarto mercado automobilístico mundial. A Renault tem 5,5% de participação no mercado nacional, e a Nissan, 1%. As perspectivas da aliança entre as duas fabricantes é que, em 2016, a Renault detenha 8% do mercado brasileiro e a Nissan outros 5%.

"O Brasil é hoje o terceiro mercado para a Renault e muito provavelmente vai ficar no final deste ano em segundo lugar, perdendo apenas para a França. O investimento no Brasil é da maior importância. Para Nissan, é mais um potencial futuro para desenvolvimento do que hoje é um mercado importante. O que queremos fazer depois desses investimentos é manter Brasil como mercado estratégico. Consideramos o Brasil um dos mercados mais estratégicos em termos de desenvolvimento, em quantidade e também em desenvolvimento tecnológico", disse Ghosn.

Questionado, o executivo evitou polemizar sobre a recente decisão do governo federal de aumentar o Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) sobre veículos importados. Em 15 de setembro, o governo anunciou um forte aumento na taxação de veículos importados numa ofensiva para estimular a produção nacional. O IPI foi elevado em 30 pontos percentuais, para até 55%, até o final de 2012, e a medida passou a valer já em 16 de setembro, atingindo principalmente marcas asiáticas que, por enquanto, estão trabalhando apenas com importação de produtos prontos no país. Para não serem atingidas pela taxação de IPI, o governo exige das montadoras índice de nacionalização de 65% e o cumprimento de etapas produtivas no Brasil.

"A decisão do governo de aumento de IPI é uma decisão que para as montadoras vai ser um incentivo para produzir localmente. Ter uma taxa de conteúdo local acima de 65% é uma taxa totalmente normal. 65% de conteúdo local é um nível que consideramos totalmente razoável para quem quer realmente contribuir para o desenvolvimento do Brasil. Na china é de 90% e na Índia também é de 90%", comentou ele.

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01 Out 2011, 20:22

Grande coisa ser o segundo mercado e só receber refugo, antes fosse o último e só recebesse carros bem equipados e a um preço justo.

01 Out 2011, 20:25

Problema, PH?

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01 Out 2011, 20:28

40 km daqui e é mais uma opção de emprego depois de formado :betterthanexpe

01 Out 2011, 20:30

Nissan=MArca B da renault no Brasil...
ou seria marca A???
PQ o Micra é praticamente o que o Clio foi quando ele era absoluto aqui.

01 Out 2011, 20:31

fernando_tw escreveu:40 km daqui e é mais uma opção de emprego depois de formado :betterthanexpe

inveja de você amigo...
montadora mais perto de mim é a PSA Peugeot citroen lá em Botafogo Imagem

02 Out 2011, 01:42

E quem disse que trabalhar em montadora é bom?

02 Out 2011, 02:15

MLP escreveu:E quem disse que trabalhar em montadora é bom?

E quem disse que não é?

02 Out 2011, 02:26

tomsa2 escreveu:
MLP escreveu:E quem disse que trabalhar em montadora é bom?

E quem disse que não é?

Bom, só vi um caso, GM, mas pelo que eu vi a remuneração fica abaixo do mercado (pelo menos para engenheiros). Lá havia vantagens como o plano de previdência e o fato de ser praticamente um emprego publico em termos de estabilidade, possibilidade (bem remota) de se ir para o exterior. Mas no mais... não vi nenhuma vantagem.
Indústria como outras por ai, pagando menos por possibilitar bom currículo.

02 Out 2011, 11:40

MLP escreveu:
tomsa2 escreveu:
MLP escreveu:E quem disse que trabalhar em montadora é bom?

E quem disse que não é?
Bom, só vi um caso, GM, mas pelo que eu vi a remuneração fica abaixo do mercado (pelo menos para engenheiros). Lá havia vantagens como o plano de previdência e o fato de ser praticamente um emprego publico em termos de estabilidade, possibilidade (bem remota) de se ir para o exterior. Mas no mais... não vi nenhuma vantagem.
Indústria como outras por ai, pagando menos por possibilitar bom currículo.

Claro que ela paga pouco... ou tu acha que criar cada facelift do classic ou cria rum Agile precisa de muito esforço? Imagem