Queimando a gordura - Tiguan chega por 110 mil

[LPRF]

Alguem me esclareca... Estou discutindo acabamento com o dono de um CELTA ????

[AlvoErrado2]

Alguem me esclareca... Estou discutindo acabamento com o dono de um CELTA ????

Não, você está discutindo acabamento com um dono de lixo automotivo sobre rodas, que já dirigiu por 3 anos um mercedes e um jaguar.

[Rodolfo]

Alguem me esclareca... Estou discutindo acabamento com o dono de um CELTA ????

Não, você está discutindo acabamento com um dono de lixo automotivo sobre rodas, que já dirigiu por 3 anos um mercedes e um jaguar.

Tu foi motorista por tanto tempo?




E Celta é sinonimo de lixo automotivo...

[AlvoErrado2]

Alguem me esclareca... Estou discutindo acabamento com o dono de um CELTA ????

Não, você está discutindo acabamento com um dono de lixo automotivo sobre rodas, que já dirigiu por 3 anos um mercedes e um jaguar.

Tu foi motorista por tanto tempo?




E Celta é sinonimo de lixo automotivo...

Eu era o condutor dos veículos, eu tinha que dirigir os carros por que o resto das antas não tinha carteira, só o tapado aqui, mas eu pelo menos tenho experiência prática com esses carros.

Qualquer carro de entrada no Brasil é sinônimo de lixo automotivo.

[Kicksilver]

owned

[p_h]

O mais legal é que usaram o IPI mais alto como desculpa para aumentar a margem do Tiguan.

O Tiguan não teve IPI elevado.
O aumento de IPI vale para a marca e não para o modelo.

As novas regras sobre a aplicação do IPI dizem que todas as marcas que atuam no Brasil deverão cumprir três requisitos: destinar 0,5% de sua receita para pesquisa e desenvolvimento, ter, na média de todos seus veículos comercializados, 65% de nacionalização (60% no caso de automóveis argentinos e mexicanos); e cumprir compromissos (não detalhados) no processo de produção.

[Gabriel10]

O mais legal é que usaram o IPI mais alto como desculpa para aumentar a margem do Tiguan.

O Tiguan não teve IPI elevado.
O aumento de IPI vale para a marca e não para o modelo.

As novas regras sobre a aplicação do IPI dizem que todas as marcas que atuam no Brasil deverão cumprir três requisitos: destinar 0,5% de sua receita para pesquisa e desenvolvimento, ter, na média de todos seus veículos comercializados, 65% de nacionalização (60% no caso de automóveis argentinos e mexicanos); e cumprir compromissos (não detalhados) no processo de produção.

Bom menos mal, acho q o Camaro não vai subir de preço!

Ou vão aproveitar e subir tmb?!

[AlvoErrado2]

O preço com o aumento do IPI era pra ficar em 106 mil reais, mas inventaram uma desculpa que acrescentaram novas tecnologias que não existiam no modelo anterior para aumentar bem o preço.

[Kicksilver]

Tão certos.

Se continuar vendendo, tem que ir aumentando mesmo, até pararem de comprar.

Aí sim vão ter atingido o preço certo.