Novos testes do Euro NCAP avaliam modelos que vêm ao Brasil; resultado anima

[Daniel]

Que a Jaguar nunca foi grandes coisas é fato, mas a Land não tem um histórico tão negativo.

[AlvoErrado2]

Land Rover nunca foi bem em Crash Test, só passou a tirar 5 estrelas de 2007 para cá, tem histórico de 4 e 3 estrelas em seus carros.

[HateSeeker]

Land rover é tão boa que mata os ocupantes e continua rodando

[Vittel]

A menos q venha de lá, não levo essas notas em consideração se é fabricado no mercosul

Focus não tem quase diferença pra versão européia, perde nota pela quantidade menor de air-bags e tal.

[Daniel]

Land Rover nunca foi bem em Crash Test, só passou a tirar 5 estrelas de 2007 para cá, tem histórico de 4 e 3 estrelas em seus carros.

Em Crash Test ela pode até não ir tão bem, mas na vida real poucos são os carros que aguentam uma porrada contra carreta e deixam o motorista ileso.

[AlvoErrado2]

Os caras tiveram sorte, pois já vi nego de Celta sobreviver a acidente com carreta, então isso não garante nada. Os carros sempre foram medianos em crash test e contra poste ele não tem sorte mesmo.

[Daniel]

E aquele que bateu contra a carreta?

[AlvoErrado2]

Já vi nego dirigindo Celta que é uma bosta total, sair vivo de batida com caminhão, então sorte é o que manda, por que estrutura de LR é mediana ao extremo.

[Daniel]

Herege!

[AlvoErrado2]

As novas podem até ser melhores, mas as de 3 e 4 estrelas devem ser tão seguras quanto um Palio ou Sandero.

[Vittel]

A antiga é 4*... Agora, falar que é tão seguro quanto um Sandero ou Palio já é sacanagem...

[Daniel]

Não tem como comparar um SUV de Luxo com um populixo vagabundo.

[luiz jorge]

Nesta leva de veículos testado pelo EuroNCAP, a Opel está afirmando que, se somar os pontos das quatro categorias testadas, o seu SUV Mokka foi o melhor de todos.

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[Daniel]

Tretas das montadoras...

[Doutor Givago]

Essa questão da LR mostra que talvez luxo não esteja, necessariamente, relacionado com segurança.

[Vittel]

Nesta leva de veículos testado pelo EuroNCAP, a Opel está afirmando que, se somar os pontos das quatro categorias testadas, o seu SUV Mokka foi o melhor de todos.

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Opel é GM e, Only GM only the best

[LPRF]

Evoque foi na casca também.

Única vantagem é ser SUV, logo você pesa muito.

O Jag XF foi 4*

Os Dacia irem tão mal não justifica. A Chevrolet tem tirando 5* em todos os modelos.

Os demais foi esperado. Todos sobraram e houve uma melhora no teste de pedestres pois agora é exigido uma nota maior para ser 5*.

Mano, a GM tem praticamente toda linha 5*.
Acho que só Spark/Agila são 4*.

[Daniel]

LJ pira na GM 5*, pena que no Brasil não é assim.

[AlvoErrado2]

Para mim um carro de mais de 100 mil tem obrigação de tirar o máximo em segurança, Jaguar está precisando criar vergonha na cara, não tinha antes e pelo jeito ainda não tem hoje.

[Daniel]

E pelo visto não vai ter tão cedo.

Não é por nada não, mas não sinto a menor confiança na Tata.

[AlvoErrado2]

E pelo visto não vai ter tão cedo.

Não é por nada não, mas não sinto a menor confiança na Tata.

Bem, continua igual era quando a Ford controlava, o problema não é o controlador é ela que é porca mesmo.

[Daniel]

Mas quem controla também tem um dedo na qualidade, se a Tata quisesse colocava ordem na bagaça e mandava o pessoal lá fazer um carro decente.

[HateSeeker]

Quem controla só fornece dinheiro e tecnologia de motores as vezes, ou chupinha tecnologia boa. que deve ser o caso da jag.
Em suma, Jaguar tá na lona porque quer.

[AlvoErrado2]

A controladora da Volvo é considerada pior que a TATA, e os carros estão mais seguros que nunca, e o negócio é esse papo de gestão independente, os caras controlam as ações, mas, não controlam o modo de operação do negócio.

[Daniel]

Diretores da Jaguar

Vai terminar na lona igual aconteceu com a MG.