Vendas set/2011

[geniallis]

Segmento E
Azera 596
Classe E 76
Cadenza 75
série 5 62
Omega 48
CLS 14
XF 10
A6 7
A7 5

Segmento E anos 90
Azera 596

Segmento E >2008
Classe E 76
Cadenza 75
série 5 62
Omega 48
CLS 14
XF 10
A6 7
A7 5

Tanto faz amigo, vc tem um segmento E ?????

[Léo.Daltoé]

[LPRF]

Tanto faz amigo, vc tem um segmento E ?????

Resto do segmento E >>>>>>>>>>>>> Azedo.

E como ele é da década de 90 acaba tendo preço de carro segmento C atual.

Azedo é carro de vovô que anda de motorista particular.

[p_h]

Achei que ainda vendiam lixos tipo Impala, Crown entre outras porcarias.

Daria 0,80 mas como não vende nos EUA nunca saberemos.

Plataforma do C4 all.

como se na europa não se fabricasse clio campus, tx4, 206, 807, c8, corsa combo e outras velharias

mas é né, pra babar ovo da europa precisa se esquecer disso tudo

e o impala é de 2006, é uma negação entusiasta, mas o projeto é recente

[LPRF]

como se na europa não se fabricasse clio campus, tx4, 206, 807, c8, corsa combo e outras velharias

mas é né, pra babar ovo da europa precisa se esquecer disso tudo

e o impala é de 2006, é uma negação entusiasta, mas o projeto é recente

WTF is TX4?

807/C8 só são euroncap 5*, sorry.

Corsa Combo é carro de entrega, nem conta.
Nos EUA andam naquelas vans da UPS que nem porta tem. :fuckthat:

Clio/206 custam uma miséria.
Além disso são seguros, 4* Euroncap.

[p_h]

WTF is TX4?

807/C8 só são euroncap 5*, sorry.

Corsa Combo é carro de entrega, nem conta.
Nos EUA andam naquelas vans da UPS que nem porta tem. :fuckthat:

Clio/206 custam uma miséria.
Além disso são seguros, 4* Euroncap.

não tenta disfarçar, são carros velhos, já tão fazendo hora extra no mercado

mas pera... na europa só fazem carro atual e refinado né?

e o que dizer dos dacias? low-cost absoluto, mas pera, é projeto 100% europeu, então é carro de luxo com tecnologia europeia, melhor q lexus pq lexus é japonês e japonês é low cost

e UPS??? vc está falando de carro especial e feito sob encomenda?
vc já viu as vans da UPS na europa? são iguais, mesma bosta, só tem em menor quantidade
e tbm usam sprinters como frota alternativa, seja nos EEUU, seja na UE

e será que vou precisar te lembrar que na europa tbm vendem LADA, mahindra, os remendos da fornasari e TGO, entre outros?

[Rodolfo]

O que eu acho é que ambos (PH e ABF) nao veem uma boceta ja a alguns meses...

[Kastor]

O que eu acho é que ambos (PH e ABF) nao veem uma boceta ja a alguns meses...

Lógico com cantandas pergunto se a mina tem 6ab todo mundo toma fora. Ainda mais andando de Fox e Scenic

[LPRF]

não tenta disfarçar, são carros velhos, já tão fazendo hora extra no mercado

mas pera... na europa só fazem carro atual e refinado né?

e o que dizer dos dacias? low-cost absoluto, mas pera, é projeto 100% europeu, então é carro de luxo com tecnologia europeia, melhor q lexus pq lexus é japonês e japonês é low cost

e UPS??? vc está falando de carro especial e feito sob encomenda?
vc já viu as vans da UPS na europa? são iguais, mesma bosta, só tem em menor quantidade
e tbm usam sprinters como frota alternativa, seja nos EEUU, seja na UE

e será que vou precisar te lembrar que na europa tbm vendem LADA, mahindra, os remendos da fornasari e TGO, entre outros?

Sério o que é TX4?

Ué, Dacia é moderno, só é low cost. Tipo 50% dos carros vendidos nos EUA.

Pra que Lexus quando você tem o maximo de luxo/tecnologia com BMW/Audi/MB/Jaguar/LR/Volvo. Até americano se esbalda com elas.

Marcas alternativas tem no mundo todo. Devem representar 0,001% das vendas.

[HateSeeker]

Sério o que é TX4?

[p_h]

Sério o que é TX4?

Ué, Dacia é moderno, só é low cost. Tipo 50% dos carros vendidos nos EUA.

sem trollagem ou zoação, não existe nenhum carro nível dacia ou similar a venda nos EUA
os dacia são carros ABSURDAMENTE simples, americano simplesmente não aceita comprar isso

tu vai falar do farol assimetrico, ausência de pisca lateral, pisca vermelho, espelho retrovisor plano, etc. mas isso não é ser low cost, isso é as exigências do governo americano, até os MB e BMW vão ter essas características

low cost lá é fiesta, soul, corolla, focus, etc. carros que não são de entrada na europa, já que são segmento B-C
e hj a maioria deles está em igualdade com os similares europeus, se diferem apenas por alguns itens de série
e ainda assim, pra eles estes citados são carros absolutamente simples

só ver que o tiida sedan (igual ao europeu, e na europa é seg b-c, longe de ser "entry-level" ou low cost propriamente dito) era até algum tempo atrás o carro mais barato dos eua e snme canadá e tem uma galáxia de distância entre ele e o logan, seja em acabamento, construção, segurança, isolamento acústico, estabilidade, ergonomia e o próprio desenho externo, o tiida é feio pq é feio, o logan é feio pq não tinha grana... o carro não tem nem moldura no retrovisor pq a renault achou que seria luxo demais :fuckthat: os comandos do retrovisor, vidros, tudo no lugar errado pq novamente, é muito luxo para um logan

e o cheque mate, tanto hyundai (q vendia o accent) quanto a nissan desistiram desses carros "super baratos" pq não vendiam absolutamente nada, o consumidor preferia pegar um usado mais equipado pelo mesmo preço. o tiida sedan de 10 mil dólares chegava a ser menos vendido q o tiida SL. enquanto isso, a linha dacia bomba na europa por causa do preço, mesmo com toda a polêmica envolvendo a segurança fraca.

tx4 é aquele carro da austin q usam como taxi na inglaterra... mas só vendem p/ frotista.

[LPRF]

TX4 = ícone de Londres.

Os Dacia são simples mas longe de serem inseguros.
O Duster mesmo tem uma nota boa no euroncap. Os novos Logan/Pandero duvido que não tirem 5*
E quanto representa a Dacia no global? 2%?

Me desculpe mas o Civic que vendia a rodo nos EUA era 4* no Euroncap.
Não me parece muito mais seguro que um Logan.

Cada mercado no seu quadrado.
Na europa vende mais B-C, nos EUA C-D. Por eles serem gordos e serem um país continental.
Além disso carro é caro na Europa assim como gasolina, logo prefere-se carros pequenos/baixa potencia.

Tiida na Europa era tão podre que nem é mais vendido. No preço dele tinha uns 20 modelos melhores.

Essas soluções nos carros americanos são toscas, logo deixam os carros inferiores a um modelo europeu.


ph, todo mundo sabe que carro europeu >>>>>>>>>>>>> carro us. Isso é fato.

[p_h]

TX4 = ícone de Londres.

Os Dacia são simples mas longe de serem inseguros.
O Duster mesmo tem uma nota boa no euroncap. Os novos Logan/Pandero duvido que não tirem 5*
E quanto representa a Dacia no global? 2%?

Me desculpe mas o Civic que vendia a rodo nos EUA era 4* no Euroncap.
Não me parece muito mais seguro que um Logan.

Cada mercado no seu quadrado.
Na europa vende mais B-C, nos EUA C-D. Por eles serem gordos e serem um país continental.
Além disso carro é caro na Europa assim como gasolina, logo prefere-se carros pequenos/baixa potencia.

Tiida na Europa era tão podre que nem é mais vendido. No preço dele tinha uns 20 modelos melhores.

Essas soluções nos carros americanos são toscas, logo deixam os carros inferiores a um modelo europeu.


ph, todo mundo sabe que carro europeu >>>>>>>>>>>>> carro us. Isso é fato.

você fugiu do assunto, você disse que nos EUA haviam low-costs igual o Logan, e eu disse que não existem e de fato não existem, porque são simples demais

assim como não existem carros tão simples que tem lataria aparente no interior, ou que não tem moldura do retrovisor porque isso é "luxo", ou tem a ergonomia completamente zoada porque na realidade é um projeto de terceiro mundo

se por acaso eu estiver errado, exemplifique

e em relação ao "inferiores a um modelo europeu", então nessa lógica um classe C americano é inferior a um citroen c1?

no mais, a engenharia europeia é melhor que a engenharia americana (só ver a capacidade de projetar carros bons de cada um), mas o mercado americano é muito melhor que o mercado europeu, seja pela maturidade, seja pela liberdade de escolha

qualquer um pode comprar o carro que realmente deseja (seja pela condição da maioria das cidades, seja pelo próprio governo que não infringe as liberdades dos cidadãos, como acontece cada vez mais na europa... europeu só compra carro manco porque pra ter um carro com motor razoável tem de deixar outro carro de taxas, além disso os governos cada vez mais limitam o uso do carro, jogam muito imposto em cima e praticamente obrigam a usar o transporte público)

além disso eu particularmente acredito que os americanos ainda tenham mais "espírito entusiasta" do que os europeus. claro que existem os que não estão nem aí para isso, mas carros com 10 anos de uso não viram sucata, é muito fácil se encontrar peças para carros antigos, bem como informações técnicas e o comportamento geral de todo mundo é muito ligado ao automóvel.

[LPRF]

você fugiu do assunto, você disse que nos EUA haviam low-costs igual o Logan, e eu disse que não existem e de fato não existem, porque são simples demais
assim como não existem carros tão simples que tem lataria aparente no interior, ou que não tem moldura do retrovisor porque isso é "luxo", ou tem a ergonomia completamente zoada porque na realidade é um projeto de terceiro mundo
se por acaso eu estiver errado, exemplifique
e em relação ao "inferiores a um modelo europeu", então nessa lógica um classe C americano é inferior a um citroen c1?
no mais, a engenharia europeia é melhor que a engenharia americana (só ver a capacidade de projetar carros bons de cada um), mas o mercado americano é muito melhor que o mercado europeu, seja pela maturidade, seja pela liberdade de escolha
qualquer um pode comprar o carro que realmente deseja (seja pela condição da maioria das cidades, seja pelo próprio governo que não infringe as liberdades dos cidadãos, como acontece cada vez mais na europa... europeu só compra carro manco porque pra ter um carro com motor razoável tem de deixar outro carro de taxas, além disso os governos cada vez mais limitam o uso do carro, jogam muito imposto em cima e praticamente obrigam a usar o transporte público)
além disso eu particularmente acredito que os americanos ainda tenham mais "espírito entusiasta" do que os europeus. claro que existem os que não estão nem aí para isso, mas carros com 10 anos de uso não viram sucata, é muito fácil se encontrar peças para carros antigos, bem como informações técnicas e o comportamento geral de todo mundo é muito ligado ao automóvel.

Onde eu fugi?

Nos EUA mal tem seg B, quanto mais low cost.

Aliás dali pra cima o que impera nos EUA é low cost vendido como generalista. :fuckthat:

Cruze, Fusion, Sonic, ix35, Malibu, Tiida, Soneca...

Na Europa isso aí é tudo low cost:
Astra >> Cruze
Mondeo >> Fusion
Insignia >> Malibu
Insignia nos EUA é premium, Buick. :fffuuu:

Um city car tipo Up, C1, Logan é simples mesmo. Feito pra rodar na cidade, não queria acabamento premium, 200cv, bi-xenon, couro?
E mesmo assim, Up/Panda tem city safety, Polo tem bi-xenon.

Um Civic nos EUA sequer tem xenon.

Classe C é projeto Europa.
Carros US geralmente são inferiores. :betterthanexpe

[Léo.Daltoé]

Fastands, chega!

[Kicksilver]

Ok amigos.

Americano = 5.0 V8 400cv e 60kgf.m
Europeu = 1.2 80cv e 10kgf.m

USA > EURO

fim de papo

[p_h]

Aliás dali pra cima o que impera nos EUA é low cost vendido como generalista. :fuckthat:

Cruze, Fusion, Sonic, ix35, Malibu, Tiida, Soneca...

todos esses carros são seg B-C generalistas na europa

aliás, ainda não entendi sua linha de pensamento

sonic, ix35, focus são iguais aos europeus, vários são até superiores aos europeus, mas são low cost?
então o que não é low cost pra vc? só de bmw pra cima?

e você foi bem claro, low cost nível de logan, qual carro nos EUA é nivel de logan?

o cruze é inferior ao astra, mas epa, tem cruze a venda na europa também
é mais barato, claro. afinal, menos refinamento, menor preço
mas perai...
tem astra nos EUA tbm, e tem cruze (q por sinal, é mais refinado q o europeu)

então qual a diferença da europa pros eua?

claro q insignia nos EUA é buick... e buick não é premium, é semi-premium, igual a VW.
mas perai...
a VW tbm não era semi-premium na europa?
pq fazer piada do insignia ser semi-premium nos EUA, se é concorrente do passat, se na europa o passat tbm é visto como semi-premium?

incoerência é a única resposta

[AlvoErrado2]

Se isso é o que acontece com quem não pega mulher, eu espero nunca ficar sem.

[LPRF]

todos esses carros são seg B-C generalistas na europa

aliás, ainda não entendi sua linha de pensamento

sonic, ix35, focus são iguais aos europeus, vários são até superiores aos europeus, mas são low cost?
então o que não é low cost pra vc? só de bmw pra cima?

e você foi bem claro, low cost nível de logan, qual carro nos EUA é nivel de logan?

o cruze é inferior ao astra, mas epa, tem cruze a venda na europa também
é mais barato, claro. afinal, menos refinamento, menor preço
mas perai...
tem astra nos EUA tbm, e tem cruze (q por sinal, é mais refinado q o europeu)

então qual a diferença da europa pros eua?

claro q insignia nos EUA é buick... e buick não é premium, é semi-premium, igual a VW.
mas perai...
a VW tbm não era semi-premium na europa?
pq fazer piada do insignia ser semi-premium nos EUA, se é concorrente do passat, se na europa o passat tbm é visto como semi-premium?

incoerência é a única resposta

Chevrolet/Hyungay/Kia são o que na Europa? premium?
São low cost.

Nos EUA mal tem seg B. Como vai ter sedan seg B low cost?

Onde o Cruze Europa é pior? Por que não tem link W? o Europeu é a mesma merda. Não cola esse papo de que Fiesta/Cruze americanos tem melhor acabamento, isso é conto de fadas.
Só que na Europa é low cost.

Buick é semi-premium, viu onde chegamos. Americano vê Opel como semi-premium.
Na Europa Opel é generalista. Só a VW é semi-premium. O Passat UE >>> Passat US.
Nos EUA a VW virou generalista em alguns segmentos já que americano não liga pra acabamento.

[p_h]

Chevrolet/Hyungay/Kia são o que na Europa? premium?
São low cost.

Nos EUA mal tem seg B. Como vai ter sedan seg B low cost?

Onde o Cruze Europa é pior? Por que não tem link W? o Europeu é a mesma merda. Não cola esse papo de que Fiesta/Cruze americanos tem melhor acabamento, isso é conto de fadas.
Só que na Europa é low cost.

Buick é semi-premium, viu onde chegamos. Americano vê Opel como semi-premium.
Na Europa Opel é generalista. Só a VW é semi-premium. O Passat UE >>> Passat US.
Nos EUA a VW virou generalista em alguns segmentos já que americano não liga pra acabamento.

VW é semi-premium nos EUA porque seus carros eram iguais aos europeus :fuckungud:
jetta, passat hj estão na média, mas a fama da marca continua, embora tenham preço de popular

e chevrolet era low cost na europa pq vendia daewoo, simples
a fama da marca está indo embora com os novos produtos, bem como hyundai e kia, q hj tem produtos nos níveis das demais
mas as três continuam sendo low cost no abf world, embora TUDO o que se leia dos europeus seja exatamente o contrário do que vc diz
hj as 3 estão no mesmo nível de todas as outras

low cost é dacia, segmento A...

e o cruze US tem watt link e 10 airbags, enquanto o europeu usa suspensão traseira por barra de torção convencional e tem 4 airbags. mas carro europeu é sempre melhor, né

e vc respondeu a pergunta, "eua mal tem seg B, como vai ter seg B low cost?" pronto.
EUA >>>>> europa

[LPRF]

Cruze Europa tem 6ab+ESP de série.
Aliás todo Chevrolet por lá tem.

Só no ph world kia/hyungay/chevrolet são generalista.

[geniallis]

Tanto faz amigo, vc tem um segmento E ?????

Resto do segmento E >>>>>>>>>>>>> Azedo.

E como ele é da década de 90 acaba tendo preço de carro segmento C atual.

Azedo é carro de vovô que anda de motorista particular.

Tanto faz amigo, vc tem um segmento E ????

Btw, azera, por incrível q pareça, é projeto de 2005/06.

[p_h]

Cruze Europa tem 6ab+ESP de série.
Aliás todo Chevrolet por lá tem.

Só no ph world kia/hyungay/chevrolet são generalista.

ph world = world inteiro

eu tenho o google pra comprovar
vc tem alguma outra fonte que comprove que chevrolet, hyundai e kia são low-cost?


cruze na europa tem 6 airbags+ESP?
nos eua são 10 airbags+ESP


10 airbags >>> 6 airbags

[Kicksilver]

cruze na europa tem 6 airbags+ESP?
nos eua são 10 airbags+ESP


10 airbags >>> 6 airbags

Fatality.