Mais vendidos dezembro

[Danilo Souza]

Palio esse ano com certeza vai fechar na frente do Uno.

Celta caindo, Onix subindo.

Corolla vendendo mais de 6 mil unidades, mesmo com o Civic mais recente.

Focus bem na frente dos outros hatches.

E Amarok e Ranger brigando. Pena não ser pela liderança.

Ainda acho que a Ranger nos próximos meses passa, pois a Ford tava com problema de distribuição da pick-up no Brasil mas já está normalizando.

[LPRF]

Palio esse ano com certeza vai fechar na frente do Uno.

Celta caindo, Onix subindo.

Corolla vendendo mais de 6 mil unidades, mesmo com o Civic mais recente.

Focus bem na frente dos outros hatches.

E Amarok e Ranger brigando. Pena não ser pela liderança.

Ainda acho que a Ranger nos próximos meses passa, pois a Ford tava com problema de distribuição da pick-up no Brasil mas já está normalizando.

Sempre mesmo papo e a Amarok nem versão a gasolina tem.

O dia que a VW idiota lançar a 2.0 TSI não vai ter para ninguem.

[Danilo Souza]

Se resistir a poeira e não ter um interior de Gol, quem sabe?

[LPRF]

Se resistir a poeira e não ter um interior de Gol, quem sabe?

Quantas pessoas usam na terra? :cntmems: 5%? :awwwno:

[AlvoErrado2]

Onix com fila de espera, GM filha da puta.

[Danilo Souza]

[geniallis]

é realmente surpreendente ver um hyundai recém-lançado no top 10 - e só não foi melhor por falta de capacidade da fábrica.

Mário Leonardo e Giovana, Curitiba
Por que optou pelo HB20? Considerou outros modelos?

Assim, pelo fato de ser lançamento, pela imagem premium que a Hyundai transmite, além da revisão a cada ano e dos custos baixos de manutenção, optei pelo HB.

:somuchwin: :somuchwin: :somuchwin: :somuchwin: :somuchwin:

Marketing Hyundai >>>>>>>>>>>>>>>>> ALL

[LPRF]

Genitalis deve ser o único dono de Hyungay que não acha que tá de Bentley

[geniallis]

Vou ficar com meu "Bentley" por alguns tempo ainda.

[levirc]

Olhando o fechamento das vendas, é tosco ver que mesmo com uma enxurrada de lançamento, a GM foi uma das que perdeu mercado. Aí chega um presidente novo, olha isso e questiona: "Pra que tanto lançamento??? Vamos voltar aos velhos tempos, requentar tudo q a gente ganha mercado!"

[Vittel]

Custo baixo de manutenção... Onde?

[Doutor Givago]

Olhando o fechamento das vendas, é tosco ver que mesmo com uma enxurrada de lançamento, a GM foi uma das que perdeu mercado. Aí chega um presidente novo, olha isso e questiona: "Pra que tanto lançamento??? Vamos voltar aos velhos tempos, requentar tudo q a gente ganha mercado!"

Acho que não. A GM perdeu mercado, ou vem perdendo, já há muito tempo. Há anos que a Fiat e a WV brigam pela liderança do mercado. A GM fica ali em terceiro, e tal.

A questão é que atualmente temos muitas opções, muitos lançamentos. Não é mais como já foi, apenas as quatro grandes. Se a GM não fizesse isso (lançar vários carros) ela acabaria sendo engolida pelos concorrentes e nem em terceiro ficaria.

Creio que bem ou mal o mercado está "amadurecendo", ficando mais competitivo. Assim, não será fácil para a GM recuperar o terreno que perdeu por conta do seu "sono" em relação a produtos ultrapassados. A VW que não se cuide com essas tranqueiras para ver se não roda também. A tendencia é que as montadoras aos poucos passem a comercializar produtos melhores e apenas ganhar mercado com dificuldade (isso é bom, porque se fosse fácil acomodariam)

Levará um tempo para a GM recuperar terreno.

[Buzz]

Lançamentos levam um tempo pra se estabilizarem.
E como a GM teve muitos lançamentos, isso afetou as vendas. Fora os modelos que saíram de linha.
Esse ano ela deve ir melhor.

[Trunks]

Vendeu mais SW4 do que PAlio Weekend!!

[Doutor Givago]

Vendeu mais SW4 do que PAlio Weekend!!

Problem pobres??




PS: que nem eu

[luiz jorge]

Lançamentos levam um tempo pra se estabilizarem.
E como a GM teve muitos lançamentos, isso afetou as vendas. Fora os modelos que saíram de linha.
Esse ano ela deve ir melhor.

Ainda mais que em 2013 a GM vai lançar o novo Prisma (Onix sedan), que é um modelo de "volume", e o Tracker, que é um segmento inédito para GM e que vende bem no Brasil.

Quanto a liderança do ranking, eu creio que números absolutos em si não dizem muita coisa, pois neles estão incorporadas as vendas no atacado (frotistas, governos, etc) que só servem para encher linguiça pois não são tão lucrativas.

[fernando_tw]

É bom a Forda se apressar com o Fiesta e com esse novo Ka. Renault tá alí uns 7k ou 8k carros/mês atrás mas se continuar lenta e dando mancadas assim, vai tomar bonito no médio prazo. Quero ver emplacar New Fiesta nacional com um "top ten" cada vez mais competitivo, com essa capação porca de acabamento que pelo menos no novo Eco, é destaque negativo em todas as avaliações. Com o "bocão" do facelift dividindo opiniões e pecando em qualidade desde o Fiesta/Eco bahianos, com Tracker, com novos Sandero e Logan vindo aí...

[Buzz]

Não acho que a Renault vai passar a Ford não.
Só vai investir em Sandero e Logan.

Já a Ford, além de nacionalizar o Fiesta, tem família Ka e família Focus vindo por aí.
Acho que vai ganhar bastante mercado.

[dcoelho]

Será quase impossível a Renô passar a Ford. Falta uma picape média e bons SUVs para fazer volume. Fora que a Renô não tem capacidade produtiva suficiente para atender tal aumento de demanda.

[LPRF]

Nada vai mudar.

A Ford se quiser crescer:
-nova picape pequena
-Escape 1.6 EB PS 90-100k
-Focus mk3 HB/sedan/SW 1.6 16V sigma PS e 1.6 EB PS
-Ka mk3
-Ka sedan
-Fiesta HB/sedan 1.4 16V
-Fiesta HB/sedan 1.6 16V PS
-S-Max 1.6 EB PS 90-100k

A ranho:
-trazer toda linha Dacia que puder.

[dcoelho]

Nada vai mudar.

A Ford se quiser crescer:
-nova picape pequena
-Escape 1.6 EB PS 90-100k
-Focus mk3 HB/sedan/SW 1.6 16V sigma PS e 1.6 EB PS
-Ka mk3
-Ka sedan
-Fiesta HB/sedan 1.4 16V
-Fiesta HB/sedan 1.6 16V PS
-S-Max 1.6 EB PS 90-100k

A ranho:
-trazer toda linha Dacia que puder.

Pra Ford, falta ainda:

Transit gasolina. Pode ser com o 2.5 da Ranger, para baixar o preço;
Ranger SUV. Está a caminho, e coloca a Ford com melhor opção nas licitações da PM.
Mustang. Carro de imagem, mas venderia bem e traria mais clientes para as lojas.
F150 ou F250 importadas. Bateria de frente com a Ram e pegaria os clientes órfãos da finada F250 nacional.

[Kicksilver]

Vendeu mais SW4 do que PAlio Weekend!!

A explicação:

[spoiler=Spoiler][/spoiler]

[Vittel]

Sr Macedo pira!

[Kicksilver]

Pira nada, agora a parada é a Ranger

[Daniel]

Palio esse ano com certeza vai fechar na frente do Uno.

Celta caindo, Onix subindo.

Corolla vendendo mais de 6 mil unidades, mesmo com o Civic mais recente.

Focus bem na frente dos outros hatches.

E Amarok e Ranger brigando. Pena não ser pela liderança.

Ainda acho que a Ranger nos próximos meses passa, pois a Ford tava com problema de distribuição da pick-up no Brasil mas já está normalizando.

Sempre mesmo papo e a Amarok nem versão a gasolina tem.

O dia que a VW idiota lançar a 2.0 TSI não vai ter para ninguem.

E os VAG Lover's sempre com o mesmo mimimi, antes era a falta do câmbio A/T que amarrava as vendas dela, agora é a falta de uma versão a gasolina...

E a Ford tá de palhaçada com a distribuição da Ranger, enquanto nas CSS GM e Toyota tem 10~15 S10 e Hilux no pátio, na CSS Ford malemal tem 3 ou 4 Ranger, sendo que uma é a de Test-Drive. Acho que as vendas dela só vão se estabilizar daqui uns 4 ou 5 meses.

Vendeu mais SW4 do que PAlio Weekend!!

A maioria do povo com mais de 35 anos pira numa SW4, inclusive minha mãe.