Para campanha publicitária, Piquet e Mansell se enfrentam com o novo Ford Fusion

[Buzz]

O estado dos carros comprova que ainda há rivalidade entre eles



A temporada de 1987 ficou marcada pela Williams. Não apenas por ela ter dominado a temporada, mas pela rivalidade interna entre o inglês Nigel Mansell e o brasileiro Nelson Piquet. Piquet conseguiu superar um grave acidente sofrido em San Marino e também o favorecimento da equipe ao colega, e sagrou-se tri-campeão por antecipação naquele ano. 25 anos depois a Ford resolveu relembrar a rivalidade entre os dois. Sobrou para 2 Ford Fusion…



Em dezembro a fabricante reuniu os dois pilotos no Velopark para o que se tornará, segundo comentam, campanha publicitaria mundial da Ford. Provavelmente um viral para divulgar o novo Fusion.

As fotos, publicadas pelo usuário “Zé Carlinhos” no fórum AutoRacing mostram que a rivalidade entre os pilotos ainda existe, mesmo após quase 25 anos. Mansell teria dado um toque na traseira de Piquet, e depois o brasileiro teria acertado a lateral do oponente o colocando para fora da pista. Quatro carros teriam sido usados na ação.



A Ford já divulgou em sua página uma chamada para o video “Fusion Grand Prix” que estreia no próximo dia 15. Se a edição ficar legal, o video deve ficar divertido…

http://www.novidadesautomotivas.blog.br ... uet-e.html


Segundo o cara do Forum:

"Hoje e um dia daqueles dias que ficaram na minha memória, fui convidado por um amigo p/ assistir as gravações de uma campanha publicitaria mundial da ford gravada aqui no VELOPARK...

Ate entao nada de mais, o detalhe e que os pilotos dos carros eram nada mais nada menos que Nelson Piquet e Nigel Mansell, e nao para por ai, vou tentar encurtar a historia que o meu forte nao e a redação de texto hehehe!!!!

Nas primeiras voltas da manha Mansell deu um toque na traseira do fusion do Piquet, tentando coloca-lo p/ fora do trajeto, na segunda bateria de filmagem nao preciso nem dizer que o Nelson acertou o meio do Mansell, colocando p/ fora da pista e assim destruindo 4 carros testes em meio a uma gravação de uma campanha publicitaria, SIMPLESMENTE INCRÍVEL presenciar isso, no final das gravações era cada um p/ um lado...

Tenho um video de uma tomada do final do dia que era p/ cada um sair de seu carro, se cumprimentar e tentar uma confraternização, ou algo do tipo, Mansell saiu cumprimentou Piquet e largou um motherfucker, asshole..."

http://autoracing.virgula.uol.com.br/fo ... opic=76636


Foda.

[alipiolm88]

ia ser divertido o vídeo na íntegra

[Ramiel]

Pena q na época usavam motores Honda

[Vittel]

[Daniel]

Fusions sendo remendandos e vendidos como carros de diretoria em 5,4,3,2,1...

[Kicksilver]

E ai Alipio, vai?

[Daniel]

[Trunks]

Não kick. Parece que o fugas chegou na frente!!

[Daniel]

O pior é que vão leiloar esses carros daqui uns dias, algum garagista vai comprar e o safado vai revender como semi-novo em perfeito estado assim como está acontecendo com aquelas Ranger's dos Desafios, inclusive tem uma LTD Azul no WM.

[Bernardo Gaetani]

RODAS DURAS!

[Vittel]

Semi-zero

[fugas]

oia o meu aew

[geniallis]

$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

[fernando_tw]

Pior que eu ri litros aqui imaginando as cenas kkkkkkkkkkkkkkkkkk. Os dois aproveitaram pra se divertir, rivalidade na base da zoação mesmo . Se foi isso mesmo o que foi relatado...

[Buzz]

Semi-zero

E ainda tem gente que defende comprar carro usado.

[Daniel]

Semi-zero

E ainda tem gente que defende comprar carro usado.

Nessas horas que a vantagem do 0km aparece.

[Bernardo Gaetani]

Lembrando que nenhum dos dois eram bons corredores... sou um cara meio Jeremy Clarkson... para mim os bons corredores da história foram só 3 e eles já estão no andar de cima há algum tempo, Juan Manoel Fangio, Ayrton Senna e Gilles Villeneuve.

[Ramiel]

O Piquet era muito bom, mas ele tinha uma habilidade como mecânico maior q a média dos pilotos na sua época, e nakela época isso contava muita coisa. Hj já não vale nada. Ele era rápido, mas o Mansell e o Senna por exemplo colocavam ele no bolso em matéria de velocidade pura. Ele compensava no ajuste do carro e no desenvolvimento do mesmo. Como todo cara mais empreendedor, ele se enchia muito rápido dos seus projetos assim q eles começavam a dar resultado, por isso ele ficava pulando muito de equipe, isso tirava um pouco da competitividade dele. Se ele tivesse ficado na Williams por mais tempo, por exemplo, teria sido campeão mais vezes. Ele ajudou a desenvolver o primeiro motor Turbo campeão, q foi o BMW da Brabham. Ele também começou o desenvolvimento da suspensão ativa na Williams. O Patrick Head queria se livrar dakilo, pq era muito complicado. Ele insistiu q deveriam desenvolver e deu no q deu, mas com o Piquet já fora da Williams.

O Mansell tinha um talento natural imenso, mas era uma besta. Mentalmente era muito fraco. O Piquet mais do q ninguém usou isso para equilibrar seu déficit em velocidade para com o mesmo. O Piquet também tentava esconder de todas as formas o acerto do seu carro quando os dois dividiam a Williams. O Mansell só foi campeão quando pegou a "Williams-de-outro-planeta", pq se não ganhasse com ela tb, ele tinha q se matar. O Montoya, q era bem parecido em termos de pilotagem e maturidade, já não teve a mesma sorte.

[Kicksilver]

Porra, Ramiel é uma enciclopédia da F1..

[Ramiel]

Porra, Ramiel é uma enciclopédia da F1..

:sptu:

[Kicksilver]

[dcoelho]

O Piquet saiu da Williams porque ninguém queria ele lá. Brigou com o Mansell em 1986 e os dois perderam o título para o Prost. Em 1987, fez um jogo psicológico (chegou a provocar caganeira no Mansell e tirou o papel higiênico do banheiro ) fazendo o inglês cometer erros bobos e garantindo o título. Os japoneses da Honda encheram o saco dessa briga, tinham uma excelente proposta da McLaren e foram embora deixando a Williams na mão. O Piquet recebeu uma proposta milionária da Lotus (que continuou com a Honda, levando o Nakajima como 2º piloto no pacote).
A Williams em 1988 se fudeu bonito, pois usou os velhos e fracos motores Judd e tinham o Mansell como piloto principal, mas ele não é bom desenvolvedor de carros.

[Ramiel]

O Frank Williams queria ele lá. Se ninguém queria ele lá não teria sido campeão de jeito nenhum. Se quisesse ele ficava, mas nesse caso acho q ele fez o certo em sair. A cagada foi ter ido pra Lotus, q tava pra lá de decadente

[Daniel]

Porra, Ramiel é uma enciclopédia da F1..

O cara sabe cada detalhe da história da F1.

[geniallis]

Ele era rápido, mas o Mansell e o Senna por exemplo colocavam ele no bolso em matéria de velocidade pura. .

Quanto ao senna, até concordo, mas em relação ao mansell, nem fudendo.