Mais vendidos dezembro

[Léo.Daltoé]

SW4


Porra, no MT aumentou MUITO o número de Amarok, depois que lançou a AT8 então, tá vendendo demais!
Na boa, acho que até prefiro ela do que a Ranger.

[Danilo Souza]

[Léo.Daltoé]

Qual o motivo do facepalm?! :cntmems:

[Danilo Souza]

Gosta de interior de Gol, né?

[LPRF]

Amarok :somuchwin:

Quando lançar a TSI vai colar nas líderes.

[Danilo Souza]

[Léo.Daltoé]

Amarok melhorou consideravelmente o acabamento interno. Pelo menos foi essa a impressão que eu tive quando vi o painel de uma AT8.
Fora que é lindimais!

A Ranger tem uma frente muita cagada, que é isso.
Fora que chegou agora no mercado, até comprovar que é boa realmente, vai longe.



@FABER,
acha que a VW lança mesmo uma Amarok TSi?! Qual motor seria?

[Danilo Souza]

Acredito que a Ford não tenha muito o que provar que a pick-up seja boa, o forte dela sempre foi esse. Quem tem que provar algo nesse mercado é a VAG. Nem poeira aguenta direito.

[Léo.Daltoé]

[dcoelho]

Amarok melhorou consideravelmente o acabamento interno. Pelo menos foi essa a impressão que eu tive quando vi o painel de uma AT8.
Fora que é lindimais!

A Ranger tem uma frente muita cagada, que é isso.
Fora que chegou agora no mercado, até comprovar que é boa realmente, vai longe.



@FABER,
acha que a VW lança mesmo uma Amarok TSi?! Qual motor seria?

Tinha no Uruguai. Era o motor da Transporter, só que com 156cv (contra 204cv da van) e 30kgfm de torque (contra 35kgfm da van).

[Léo.Daltoé]

Mas é o 2.0TSi?!
Tinha que vir esse de 204cv.

[Vittel]

Danilo é fanboy?

Que isso, quase nada...

[Kicksilver]

Será que a Maloque tá aguentando um pozinho agora?

[LPRF]

Mas esse motor é justamente o 2.0 TSI só que "amarrado" e mais torcudo, de 200cv e 280Nm, ele tem 160cv e 300Nm

[Daniel]

Amarok TSI não vai vir tão cedo, só nos sonhos do Faber que ela vai chegar por aqui, e caso isso venha a ocorrer vão jogar o preço dela pra casa dos >100k, logo não vai vender porcaria nenhuma.

E a Amarok tem vendido razoavelmente bem, só que eu jamais deixaria de levar uma Ranger pra ficar com a Amarok, pois tem o fator segurança, o acabamento que pra mim continua sendo porcaria, e é claro, o Powertrain.

[Rodolfo]

E os VAG Lover's sempre com o mesmo mimimi, antes era a falta do câmbio A/T que amarrava as vendas dela, agora é a falta de uma versão a gasolina...

E a Ford tá de palhaçada com a distribuição da Ranger, enquanto nas CSS GM e Toyota tem 10~15 S10 e Hilux no pátio, na CSS Ford malemal tem 3 ou 4 Ranger, sendo que uma é a de Test-Drive. Acho que as vendas dela só vão se estabilizar daqui uns 4 ou 5 meses.

Não sei em qual!!

Fui na Ford, GM e VW, todas com picapes em falta nas configurações mais pedidas. Na GM a S10 tá com 90 dias de fila, só tem umas 12/13 lá que tão desovando.

Tem uma ou outra só nos pátios meio micadas, maioria das vezes as versões Flex (ranger e s10) e peba (amarok).

[Rodolfo]

SW4


Porra, no MT aumentou MUITO o número de Amarok, depois que lançou a AT8 então, tá vendendo demais!
Na boa, acho que até prefiro ela do que a Ranger.

A Amarok tá com CxB excelente, junto com a Frontier são as melhores. Com o preço de uma Flex completa das concorrentes voce pega uma Diesel 4x4.

Tava vendo uns videos da Amarok no off-road e ela tá se saindo muito bem! Tá perdendo em nada pras outras.

[Daniel]

E os VAG Lover's sempre com o mesmo mimimi, antes era a falta do câmbio A/T que amarrava as vendas dela, agora é a falta de uma versão a gasolina...

E a Ford tá de palhaçada com a distribuição da Ranger, enquanto nas CSS GM e Toyota tem 10~15 S10 e Hilux no pátio, na CSS Ford malemal tem 3 ou 4 Ranger, sendo que uma é a de Test-Drive. Acho que as vendas dela só vão se estabilizar daqui uns 4 ou 5 meses.

Não sei em qual!!

Fui na Ford, GM e VW, todas com picapes em falta nas configurações mais pedidas. Na GM a S10 tá com 90 dias de fila, só tem umas 12/13 lá que tão desovando.

Tem uma ou outra só nos pátios meio micadas, maioria das vezes as versões Flex (ranger e s10) e peba (amarok).

Até o dia 10 desse mês a SOMA tinha só no pátio da frente 6 S10 paradas, 4 LT e 2 LTZ, sendo que dessas apenas 2 LT eram Flex, o resto era Diesel 4x4.

Na Via Láctea a mesma coisa, tinham umas quantas Hilux's paradas no pátio, já na Ford a Ranger ainda está demorando pra chegar, dificil ver mais do que 2 ou 3 numa CSS. E a VW nunca tem estoque de Amarok, trabalham mais por pedido.

E a Amarok só é interessante (Pelo menos era até ano passado) na versão SE com desconto pra PJ/PR pois ela vem com o motor de 180cv, AB2+ABS e o restante dos ítens, de diferente da Trendline só não tem o ESP nem como opcional, e tudo isso custando na casa dos 90k~92k. E a Frontier sempre foi a mais barata, mas todo esse CxB pode se refletir em dores de cabeça futuramente.

[Rodolfo]

E os VAG Lover's sempre com o mesmo mimimi, antes era a falta do câmbio A/T que amarrava as vendas dela, agora é a falta de uma versão a gasolina...

E a Ford tá de palhaçada com a distribuição da Ranger, enquanto nas CSS GM e Toyota tem 10~15 S10 e Hilux no pátio, na CSS Ford malemal tem 3 ou 4 Ranger, sendo que uma é a de Test-Drive. Acho que as vendas dela só vão se estabilizar daqui uns 4 ou 5 meses.

Não sei em qual!!

Fui na Ford, GM e VW, todas com picapes em falta nas configurações mais pedidas. Na GM a S10 tá com 90 dias de fila, só tem umas 12/13 lá que tão desovando.

Tem uma ou outra só nos pátios meio micadas, maioria das vezes as versões Flex (ranger e s10) e peba (amarok).

Até o dia 10 desse mês a SOMA tinha só no pátio da frente 6 S10 paradas, 4 LT e 2 LTZ, sendo que dessas apenas 2 LT eram Flex, o resto era Diesel 4x4.

Na Via Láctea a mesma coisa, tinham umas quantas Hilux's paradas no pátio, já na Ford a Ranger ainda está demorando pra chegar, dificil ver mais do que 2 ou 3 numa CSS. E a VW nunca tem estoque de Amarok, trabalham mais por pedido.

E a Amarok só é interessante (Pelo menos era até ano passado) na versão SE com desconto pra PJ/PR pois ela vem com o motor de 180cv, AB2+ABS e o restante dos ítens, de diferente da Trendline só não tem o ESP nem como opcional, e tudo isso custando na casa dos 90k~92k. E a Frontier sempre foi a mais barata, mas todo esse CxB pode se refletir em dores de cabeça futuramente.

Agora que voce falou, realmente tem várias S10 paradas no pátio daquela na miguel sutil, é a SOMA?

É essa Amarok mesmo... SE PJ, tá saindo a 90k.

Que tipos de dor de cabeça a Frontier pode dar? Tava lendo sobre ela, quem tem elogia demais a picape. Sem contar que tem 3 anos de garantia, revisão tabelada, acho dificil ter grandes dores de cabeça.

[Daniel]

Sim, a SOMA é a da Miguel Sutil, só que minha mãe falou que nunca mais põe os pés naquela CSS por conta das cagadas que eles fizeram durante as revisões da S10.

E a Amarok SE é um excelente opção, se tivesse câmbio A/T (+ Reduzida) e custasse uns 100k dava pra pensar em uma.

E comprar uma Frontier é loteria, você pode pegar uma unidade boa e ter uma relativa tranquilidade, mas se pegar uma micada se prepare para ter dores de cabeça. E o maior problema da Nissan no geral são as peças de reposição, quase não se acha nada fora da CSS, e eles nunca tem nada em estoque, sem contar que o preço é absurdo, e o serviço da SAGA Japan de Cuiabá é extremamente porco, o atendimento é ruim, etc, etc, etc.

Mas esses dias eu tive a impressão de que está abrindo uma nova CSS Nissan em VG, se isso se confirmar e o atendimento deles for razoavel até que dá pra considerar, mas se for depender da SAGA Japan eu passo longe de qualquer carro da Nissan.

[Rodolfo]

Sim, a SOMA é a da Miguel Sutil, só que minha mãe falou que nunca mais põe os pés naquela CSS por conta das cagadas que eles fizeram durante as revisões da S10.

E a Amarok SE é um excelente opção, se tivesse câmbio A/T (+ Reduzida) e custasse uns 100k dava pra pensar em uma.

E comprar uma Frontier é loteria, você pode pegar uma unidade boa e ter uma relativa tranquilidade, mas se pegar uma micada se prepare para ter dores de cabeça. E o maior problema da Nissan no geral são as peças de reposição, quase não se acha nada fora da CSS, e eles nunca tem nada em estoque, sem contar que o preço é absurdo, e o serviço da SAGA Japan de Cuiabá é extremamente porco, o atendimento é ruim, etc, etc, etc.

Mas esses dias eu tive a impressão de que está abrindo uma nova CSS Nissan em VG, se isso se confirmar e o atendimento deles for razoavel até que dá pra considerar, mas se for depender da SAGA Japan eu passo longe de qualquer carro da Nissan.

A que eu fui olhar a Nissan foi a SAGA VG, atendimento muito bom (pra venda, obvio que vai ser), a oficina parece ser bem organizada mas não dá pra medir qualidade de serviço só olhando né.

O negócio é sorte mesmo. Só que a Amarok tá só 3 mil reais mais cara que a Frontier, e já vem com o sistema de som.

O que os fazendeiros tem falado da Amarok? Ela aguenta ou as espectativas têm se confirmado em relação à fragilidade dela?

[Daniel]

A Amarok em termos de durabilidade mecânica tem algumas burradas, as unidades 2010 e 2011 apresentaram problemas de corrosão na EGR (Sistema que recircula os gases pra diminuir a poluição), como esse 2.0TDI não foi totalmente preparado pra rodar com o Diesel S500 e S1800 o excesso de enxofre causa esse problema, mas de resto nada muito grave por enquanto. Um defeito que praticamente toda Amarok tem (E quase todo VW) é a entrada de poeira na cabine, mas aí é falha na vedação mesmo e o dono tem que se acostumar.

Só que agora entra outra coisa, poucos fazendeiros compram a Amarok, do pessoal que eu conheço só uns 4 ou 5 se arriscaram a comprar uma, e só um pegou uma Hig A/T, os outros tem SE mesmo, e todas elas foram compradas ano passado, então ainda é cedo pra dar problema.

[Rodolfo]

E será que o acabamento dela aguenta estrada de chão??

[Daniel]

Aí eu já não sei, se for olhar pela qualidade geral dos plásticos acho que devem começar a fazer barulho depois de rodar uns 50mkm em estrada de chão, mas não tendo uma escola de samba no painel igual a L200 Triton já está de bom tamanho.

[Kicksilver]

E será que o acabamento dela aguenta estrada de chão??

Eu estaria mais preocupado com outra coisa.

:trollnazi: