Segundo o vendedor, os test-drives começam amanhã – e já têm fila, o que exige um agendamento prévio. O carro está disponível somente nas cores prata e preta, com motor 1.6 16V flex (128 cv) e câmbio automático de seis marchas (não há previsão do câmbio manual), em duas versões: a básica, de R$ 75.000, e a completa, de R$ 85.000. Em ambos os casos é possível adicionar como acessório as borboletas no volante (vindas do sedã Sonata), por mais R$ 2.220. Assim, o novo i30 com tudo que tem direito bate nos R$ 87.220.
A versão de entrada vem com rodas de liga (de acabamento cromado), tela digital com câmera de ré, ar-condicionado, duplo airbag, freios ABS e sistema de som com CD player, entradas USB/AUX e Bluetooth. A top acrescenta os airbags laterais e de cortina (seis no total), bancos revestidos de couro, teto-solar elétrico e faróis de xenônio.
Os preços elevados devem ser mantidos se a procura estiver aquecida, uma estratégia já conhecida do importador. Depois, a tendência é que os valores baixem e fiquem mais de acordo com a concorrência. Para se ter ideia, a mesma concessionária ainda tem alguns i30 automáticos do modelo antigo (com motor 2.0) à venda por atrativos R$ 54 mil.
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