Mais vendidos dezembro

[Léo.Daltoé]

[Vittel]

Daniel.

[Rodolfo]

Picape AT??

A S10 tá sendo boa no off-road? Ouvi dizer que a suspensão dela não aguenta o tranco, além desse fator que voce falou do consumo.

E a Ranger no caso que falei ali, pra voce deixar ela equipada igual à Amarok ela vai sair por 108k, ok 18k a mais. Pra mim mesmo assim não vale a diferença, sem contar que a Amarok tem o ESP (opcional por 1500).

Mas se voce pegar a Amarok por 105k PF, ai vale a pena mesmo pegar a Ranger.

Ps.: Chorar S10 em CSS non ecziste! Tá com fila de espera. A não ser que voce pegue uma 2012.

[Daniel]

Picape AT sim Rodolfo, eu não troco o câmbio AT num carro a Diesel por um Manual nunca, até porque a arrancada de picape a Diesel sem turbina TGV é meio tensa, elas tendem a "pesar" pra arrancar, a Amarok 163cv mesmo é uma tristeza que só, parece que ela tem um motor 1.0 e não um 2.0 Bi-Turbo, pra não deixar apagar tem que acelerar bem ela, sem contar que as respostas dessas picapes novas estão melhores que as de muito sedan por aí, e quando você anda no Piloto Automático é uma maravilha, ela pega uma subida e não fica reduzindo marcha igual carro a gasolina porque o motor tem bastante torque.

E a S10 está boa sim, o que ferra um pouco é que ela é molenga, então acaba balançando mais que a Hilux/Amarok na estrada de chão, mas quanto a robustez quem comprou não se arrependeu, só reclama do consumo, que andando de boa no asfalto não faz mais do que 11km/l depois de amaciada.

E a Ranger XLS não vale a pena pegar, é capada ao extremo, nem Air-Bag duplo aquela bagaça tem, se vai pagar 105k numa picape é melhor partir pra uma Hilux SR (Mais pela robustez e confiabilidade) ou S10 LT.

E tem como chorar o preço da S10 sim, tem CSS Chevrolet pra tudo que é lado no MT, é só chegar lá no final do mês e negociar, e se o cara fizer doce tú parte pras outras CSS. E até onde eu sei a Amarok SE também está com fila de espera, se quiser pegar uma com desconto pode se preparar pra esprar uns 2 meses. Pra quem não faz a questão do câmbio AT ela é um bom negócio, ainda mais agora que a VW disponibilizou o ESP como opcional.

[Danilo Souza]

Mas a Ranger XLS CD Diesel tem AB2 sim, ou não é dessa que você ta falando? :phlsrptr:

[Daniel]

Tá certo, é a XLS CS 3.2 que não tem Air-Bag duplo, só que mesmo assim não vale a pena, eles pedem 108k por uma, que é o mesmo preço de uma S10 LT A/T.

As únicas versões que valem a pena na Ranger são a XLT A/T e a Limited pelos recursos eletrônicos, as outras são cobram mais caro que as concorrentes e entregam menos.

[LPRF]

Amarok Trendline + ESP, the best

[Danilo Souza]

Ainda mais se você gostar de dirigir com pózinho na cara.

[Vittel]

Maioria tudo roda na cidade.

[Daniel]

Trenline + ESP é lixo, cobram 12k a mais que a SE só por uns faróis de neblina e pelo som 2DIN.

[Danilo Souza]

[LPRF]

FN, trio, alarme, CC, PC de bordo, luzes de leitura e mais um monte de detalhes de acabamento.

[Daniel]

Trio? A Amarok SE também tem, o Alarme também, o PC de Bordo também...

[Danilo Souza]

FN, trio, alarme, CC, PC de bordo, luzes de leitura e mais um monte de detalhes de acabamento.

Tem algum detalhe de acabamento que salva aquele interior de Gol?

[Daniel]

Se colocar banco de couro legítimo melhora um pouco.

[Danilo Souza]

Mas o painel continua a mesma bosta, né?

[Daniel]

Melhorou um pouco, mas continua com aspecto de painel de Gol, e o couro dos bancos continua vagabundo, não dá pra entender porque a VW insiste em empurrar aquela porcaria, acho que se colocasse um couro um pouco melhor já melhorava uns 40% o visual interno.

[Danilo Souza]

[LPRF]

Trio? A Amarok SE também tem, o Alarme também, o PC de Bordo também...

Não é o que o site da VW diz

[Daniel]

Então eles devem ter alterado os pacotes no modelo 2013. Mas mesmo assim, uma Amarok SE com todos os opcionais fica 105k, e uma Trendilne com os mesmos equipamentos fica 113k, sendo que o acabamento das duas é a mesma bosta. E a SE ainda sai ganhando por ter rodas 16", e na boa, pagar 8k a mais só por uns faróis de neblina e capa de retrovisor pintado é burrice.

E se o cara for pegar desconto pra PR então, aí a SE se torna 1000x mais interessante porque sai por uns 92k.

[LPRF]

sei lá, mas sem PC de bordo, CC, 17"... faz falta.

[Daniel]

A Amarok SE tem PC de bordo sim Faber, o painel é o mesmo pra todas elas, CC em carro manual é zuado, pra mim nem precisa.

A roda 17" da Trend é ridiculamente feia, sem contar que o pneu pra aro 17" é uma facada, e é ruim de achar em algumas medidas diferentes.

[Kicksilver]

Amarok? S10? ...



Gamer over.

[Daniel]

Game Over é o que os donos dizem quando ela funde o motor com 500km, quando o câmbio trava, quando dá pane elétrica...

[Vittel]