Ford New Fiesta pelado e depenado mostra faceta popular do hatch
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Vittel
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Bom que a estrutura agora será capada... Adeus LNCAP.
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Kicksilver
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Pra que fragmentar a linha. :ohgodk:
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alipiolm88
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pulga escreveu:Bom que a estrutura agora será capada... Adeus LNCAP.
ford babaca!
Volkswagen Passat CC 3.6 VR6 300cv 4Motion 10/11
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HateSeeker
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Fiesta pobreshift não tem como vir sem ab2 e abs. o problema é o resto.
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Danilo Souza
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Nenhum lugar diz que a estrutura será capada.pulga escreveu:Bom que a estrutura agora será capada... Adeus LNCAP.
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geniallis
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Danilo Souza escreveu:Nenhum lugar diz que a estrutura será capada.pulga escreveu:Bom que a estrutura agora será capada... Adeus LNCAP.
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Vittel
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alipiolm88
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do jeito que a ford é burra vão oferecer o powershit só na versão top...
ser fabricado no brasil é quase uma certeza de estrutura capada
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Buzz
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Kicksilver escreveu:É 1.5 e 1.6
Pq meu deus?!
Todos os concorrentes têm mais de uma opção de motor.
Só na sua cabeça isso é um problema.
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Vittel
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Aí tira o status de Premium.Weddly escreveu:Kicksilver escreveu:É 1.5 e 1.6
Pq meu deus?!
Todos os concorrentes têm mais de uma opção de motor.
Só na sua cabeça isso é um problema.
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Kicksilver
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Pra que fragmentar a linha?Weddly escreveu:
Todos os concorrentes têm mais de uma opção de motor.
Só na sua cabeça isso é um problema.
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alipiolm88
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oferecer mais opções e ganhar mercado
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Pablo
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Não sei, mas acho que ele (kick) se refere pela diferença não ser muito grande entre os motores.
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Kicksilver
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Sim.
Não é mais barato fazer 1 motor só?
1 logística, 1 lote de peças de reposição, 1 treinamento de manutenção....
Não é mais barato fazer 1 motor só?
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Ramiel
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Tipo a Fiat, 1.4 8V, 1.4 16V, 1.4 16v Multiair, 1.4 Turbo, 1.4 Turbo Multiar, de 80 a 180 cv com o mesmo blocoKicksilver escreveu:Sim.
Não é mais barato fazer 1 motor só?
1 logística, 1 lote de peças de reposição, 1 treinamento de manutenção....
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Pablo
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Kicksilver escreveu:Sim.
Não é mais barato fazer 1 motor só?
1 logística, 1 lote de peças de reposição, 1 treinamento de manutenção....
No caso do fiesta tbm acho que não tem muito sentido. Até mesmo porque se o cara quiser levar o 1.5 na versão TOP não vai poder.
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Kicksilver
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Exato.
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Danilo Souza
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Deixa o 1.5 pro povão mesmo. 
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Buzz
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Mas isso não faz sentido nenhum.pablo13 escreveu:Kicksilver escreveu:Sim.
Não é mais barato fazer 1 motor só?
1 logística, 1 lote de peças de reposição, 1 treinamento de manutenção....
No caso do fiesta tbm acho que não tem muito sentido. Até mesmo porque se o cara quiser levar o 1.5 na versão TOP não vai poder.
Seria como querer um Gol Power 1.0.
O 1.5 é pra pegar uma faixa de mercado mais baixa.
E elevar o "status" das versões 1.6 mais caras.
E se for verdade que o 1.6 vai subir pra 130 cavalos, a diferença de 20cv vai fazer diferença sim.
E o preço de fabricação não deve fazer muita diferença, já que esse 1.5 é um Sigma reduzido.
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Morao
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Medo do nivel de acabamento que já não é exatamente alto no NF importado
Ford tem a manha dos plastico
E chuto 39.9k na inicial, Punto básico (sem AC) era vendido a 38.5k a não muito tempo atras
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Meio de Transporte atual: Citroen C3 Exclusive 1.6 16v 2008
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Daniel
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Mas é claro que só vão oferecer o PS na versão Top, ou alguma marca aqui no Brasil tem um "popular" básico com câmbio A/T?alipiolm88 escreveu:do jeito que a ford é burra vão oferecer o powershit só na versão top...
ser fabricado no brasil é quase uma certeza de estrutura capada
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HateSeeker
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c3,207 e logan-panderoDaniel escreveu:Mas é claro que só vão oferecer o PS na versão Top, ou alguma marca aqui no Brasil tem um "popular" básico com câmbio A/T?alipiolm88 escreveu:do jeito que a ford é burra vão oferecer o powershit só na versão top...
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Daniel
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São vendidos nas versões básicas com câmbio A/T?
Logan e Sandero só na Privillege, C3 e 207 só nas Tops que eu não sei o nome, ou seja, nada de versão pé de boi com câmbio A/T.
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alipiolm88
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mas deveria ter uma versão abaixo da top com cambio AT tbm...Daniel escreveu:Mas é claro que só vão oferecer o PS na versão Top, ou alguma marca aqui no Brasil tem um "popular" básico com câmbio A/T?alipiolm88 escreveu:do jeito que a ford é burra vão oferecer o powershit só na versão top...
ser fabricado no brasil é quase uma certeza de estrutura capada
acho que o HB20 tem 2 versões com câmbio AT, a top, e uma abaixo dela
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Daniel
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Câmbio A/T no HB20 só nas versões Premium, nas outras só câmbio M/T mesmo.alipiolm88 escreveu:mas deveria ter uma versão abaixo da top com cambio AT tbm...Daniel escreveu:Mas é claro que só vão oferecer o PS na versão Top, ou alguma marca aqui no Brasil tem um "popular" básico com câmbio A/T?alipiolm88 escreveu:do jeito que a ford é burra vão oferecer o powershit só na versão top...
ser fabricado no brasil é quase uma certeza de estrutura capada
acho que o HB20 tem 2 versões com câmbio AT, a top, e uma abaixo dela
Também acho que deveria ter uma versão abaixo da Top com câmbio A/T, até porque as versões Top quase sempre são overpriced.
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