Inauguração da fábrica da GM em Joinville será nesta quarta-feira

[LPRF]

Após quatro anos de investimentos, a General Motors no Brasil inaugura, nesta quarta-feira, dia 27, sua quarta fábrica nacional em Joinville. A unidade será responsável pela produção de motores, cabeçotes e câmbios, inclusive um modelo de câmbio automático mais acessível. O objetivo é que, em cinco anos, todos os carros fabricados pela empresa sejam automáticos, como já acontece na Europa e nos Estados Unidos.

No lançamento, a montadora também deve apresentar o novo Prisma, modelo sedã do Onix e o nono carro lançado nos últimos 15 meses, o que representa a renovação total da linha.

A multinacional investiu R$ 5,2 bilhões no Brasil, no período de 2008 a 2012, com a expansão e modernização das atuais fábricas e a construção de uma nova fábrica de motores na cidade catarinense.

http://www.economiasc.com.br/index.php? ... a&id=13181

[HateSeeker]

Brasil vai virar uma nação de gordos...

[Kicksilver]

Cadê a porra do AT6 no Onix???

[Buzz]

Acho que quem escreveu esse texto interpretou mal a GMB.
Ela deve ter dito que vai oferecer câmbio AT/Automatizado em toda a linha.

[Vittel]

Vão acabar com os manuais?

[alipiolm88]

Vão acabar com os manuais?

acho que não.... acho isso inviável no brasil

[Milton__]

Pois é, imagina sair de celtão automático com airbag e abs mas sem ar nem direção

[Trunks]

Acho que é o que wedly falou......... vao DISPONIBILIZAR cambio AT para todos os carros.......

[Milton__]

A Fiat e a vw (mesmo não sendo todos automáticos) já estão quase lá, o grupo psa ja faz isso a alguns anos e vem dando muito certo, já passou da hora de todas usarem isso.

[alipiolm88]

A Fiat e a vw (mesmo não sendo todos automáticos) já estão quase lá, o grupo psa ja faz isso a alguns anos e vem dando muito certo, já passou da hora de todas usarem isso.

pra PSA é fácil... eles não vendem populares, ou se vendem, querem dar um ar de premium

[Buzz]

PSA com câmbio AT mais barato custa o que? 45k?
Aí é fácil.

Honda, Toyota, Hyundai, Kia, etc também oferecem na linha inteira.

[Pablo]

celta pelado com AT.

[Marciel Leite]

Carro AT deve ser uma magavilha

[Vittel]

Onix AT6

[Léo.Daltoé]

PSA com câmbio AT mais barato custa o que? 45k?
Aí é fácil.

Honda, Toyota, Hyundai, Kia, etc também oferecem na linha inteira.

Mentiroso.

[rlaranjo]

ESTAGIÁRIOS...

[Buzz]

PSA com câmbio AT mais barato custa o que? 45k?
Aí é fácil.

Honda, Toyota, Hyundai, Kia, etc também oferecem na linha inteira.

Mentiroso.

Esqueci da porcaria do Etios.

[Victor]

Etios nao tem AT

[p_h]

investimento de BRL 5.2 bi em 4 anos
projetos nacionais (onix, prisma, cobalt, s10, trailblazer, spin)
renovacao da linha
novas fabricas

e depois nego fica de mimimi montadoras sao vilas mimimi remetem todos os seus lucros pra fora

[Buzz]

GMB conseguiu uma coisa quase impossível.
Não ter que mandar lucros pra matriz.
Se bem que passou muito tempo mandando o lucro todo pra lá.

[alipiolm88]

investimento de BRL 5.2 bi em 4 anos
projetos nacionais (onix, prisma, cobalt, s10, trailblazer, spin)
renovacao da linha
novas fabricas

e depois nego fica de mimimi montadoras sao vilas mimimi remetem todos os seus lucros pra fora

4 anos investindo no brasil, mas ficou 10 sem gastar nada

[Daniel]

Cadê a porra do AT6 no Onix???

Onix AT6 já está virando lenda, suspeito que estão enfrentando algum problema na hora de casar o AT6 com o 1.4 de 1980.

E também não sei pra que tentar fazer isso, coloca logo o 1.6 16v do Onix que vai vender ainda mais.

[p_h]

GMB conseguiu uma coisa quase impossível.
Não ter que mandar lucros pra matriz.
Se bem que passou muito tempo mandando o lucro todo pra lá.

Nao apenas a GM, mas todas as grandes empresas (Fiat, VW, Ford, Renault, PSA, Honda, Hyundai, etc) possuem fabricas e centros de desenvolvimento no pais, nacionalizando nao apenas no processo de producao, como tambem no processo de criacao de veiculos. Fizeram investimentos grandes e que precisaram ser ampliados/renovados com o passar dos anos. Nao ha nada de errado nisso e em culturas capitalistas isto e' muito bem visto.

Reconheco que nem sempre o que foi investido foi a mais alta ou mais recente tecnologia, mas a GMB conseguiu acompanhar a logica do mercado durante os anos, e fez as devidas adaptacoes logo que o mercado exigiu (o que esta acontecendo mais recentemente, com a renovacao completa da linha, devido a competitividade). Em partes, isto e' devido a dificuldade que as empresas encontram para operar e tambem pela propria logica do mercado (exigencias e padroes do consumidor).

Dizer que a GMB passou muito tempo mandando o lucro todo para fora e' desconhecer a existencia de um centro de p&d gigantesco no Brasil (o segundo maior fora dos EUA), que foi responsavel por inumeros projetos regionais, adaptacoes e projetos globais os quais a GMB foi responsavel ou co-responsavel. Nao precisaria citar, mas ai se inclui Opala, Monza, versoes sedan/pickup do Corsa, Astra H sedan/Vectra C, S10 de geracao anterior, Celta/Prisma, entre outros, sem contar diversas adaptacoes menores, como foi o caso do Vectra A que precisou ter seu chassi retrabalhado porque o original nao era adequado para o pais, e motores e transmissoes.

Alguem se lembra do projeto 1750, baseado na plataforma do Lumina APV e desenvolvido pela GMB para substituir o Opala? Foi apresentado no Salao de Sao Paulo em 1990, mas acabou sendo vetado, pois a nacionalizacao da Lumina APV havia sido cancelada.

4 anos investindo no brasil, mas ficou 10 sem gastar nada

A GMB deu bilhoes de prejuizo entre 1999 e 2005, mas sempre investiu muito no pais, em especial porque tem um grande centro de desenvolvimento em SP.

[Buzz]

Só falou de coisa antiga.
Única coisa que a GMB fez nos anos 2000 foi a Meriva.
O resto foi adaptação em projetos já existentes (Vectra C, Corsa sedan, Montana), facelifts e gambiarras (Agile e Monstrana).

Deu muito lucro pra matriz.

[Daniel]

E o que as outras montadoras fazem por aqui?

A Ford também faz gambiarra dos seus carros, a VW nem se fala, só salva a linha importada, porque o Polo também é defasado pra cacete, o Golf a mesma coisa, a Fiat acho que é a que mais "renova" os carros, mas ninguém conheçe como realmente é a estrtura deles...