Onix, HB20 e Voyage tudo a mesma merda, só não vê quem não quer.
Se a VW adotar 16V em todos os 1.6 e manter os preços será um upgrade mas nada mais que obrigação.
Voyage ganhará motor 1.6 16V com 120 cv
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LPRF escreveu:Onix, HB20 e Voyage tudo a mesma merda, só não vê quem não quer.
Se a VW adotar 16V em todos os 1.6 e manter os preços será um upgrade mas nada mais que obrigação.
O que hb20 trouxe de novo? Nada, só um visual ousado que daqui 2 anos vai tá supercansado.
E o Onix tem o Mylink e o AT6, que ainda não foi lançado.
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alipiolm88 escreveu:não sei como não compram o Polo... mais seguro, melhor acabado, mais equipado....Léo.Daltoé escreveu:Agora que ficou feio, vão melhorar o powertrain. Enfia no cu essa merda!![]()
Ps. vai custar mais caro que o Polo sedã.
Pelo que ouvi falar e pelo que os demais proprietários de Polo aqui do forum disseram, deve ser por que o Polo tem manutenção caríssima, equiparada a do Golf.
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Amigo meu tem um 05 e não reclama de nada não, e olha que ele já destruiu a frente, e mesmo assim depois o carro continuou "bom". Parâmetro de manutenção barata em casa ele tem vários, a mãe tem um astra, a irmã tem um corsa maxx 1.4 e o pai tem uma kombi.Doutor Givago escreveu:alipiolm88 escreveu:não sei como não compram o Polo... mais seguro, melhor acabado, mais equipado....Léo.Daltoé escreveu:Agora que ficou feio, vão melhorar o powertrain. Enfia no cu essa merda!![]()
Ps. vai custar mais caro que o Polo sedã.
Pelo que ouvi falar e pelo que os demais proprietários de Polo aqui do forum disseram, deve ser por que o Polo tem manutenção caríssima, equiparada a do Golf.
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E bater exige manutenção?
Segundo falam, as peças são salgadas, mas sinceramente não deixaria de levar um Polo por isso.
Acho que o Polo não vende mais pq ja cansou, esse facelift só o deixou pior ainda, a maioria não leva em conta a estrutura pra escolher o carro.
Segundo falam, as peças são salgadas, mas sinceramente não deixaria de levar um Polo por isso.
Acho que o Polo não vende mais pq ja cansou, esse facelift só o deixou pior ainda, a maioria não leva em conta a estrutura pra escolher o carro.

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O polo nunca cansou. porque nunca foi "sucesso". Mas sempre foi um bom carro.pulga escreveu:E bater exige manutenção?
Segundo falam, as peças são salgadas, mas sinceramente não deixaria de levar um Polo por isso.
Acho que o Polo não vende mais pq ja cansou, esse facelift só o deixou pior ainda, a maioria não leva em conta a estrutura pra escolher o carro.
Olha, o moleque ficava dando cavalo de pau, só andava em trajeto curto, "cagava" pro carro. bateu, arrumou e continua andando igual. Eu suponho que seja um carro no mínimo resistente.
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como pode um carro com mecânica jurássica e simples de mexer e projeto pago há séculos ter manutenção cara?
Isso é só pra quem faz questão de fazer tudo na rede VW, aí ta pedindo pra ser assaltado mesmo.
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Rodolfo disse que só de suspensão foi 2k, mole.
Pai do Psy tbm...
Do meu tio ja colocou nas dunas do nordeste, bateu e o cacete e nunca deu nada demais pelo que ele fala...
Mas sei la, conheço pouco o carro, pctpe em termos de peça, mas teria um hatch usado facil.
Pai do Psy tbm...Do meu tio ja colocou nas dunas do nordeste, bateu e o cacete e nunca deu nada demais pelo que ele fala...
Mas sei la, conheço pouco o carro, pctpe em termos de peça, mas teria um hatch usado facil.


- Trunks
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Se o pai do HIdeki achou a manutenção cara.......... 

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mas suspa dos Carros da Vw dessa família é "caro" mesmo. E Fox também usa. dá no mesmo e ninguém reclama. Sei lá, acho que "vareia"...
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... fgrats-_JM
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... lo-fox-_JM
:psstv:
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Pelo que disseram aqui no Forum mesmo fora da Css a manutenção do Polo é bem cara.
Eu particularmente acho que não teria como, pois o carro tem mecânica bem antiga. Mas...
Eu particularmente acho que não teria como, pois o carro tem mecânica bem antiga. Mas...
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- alipiolm88
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bom, o que eu achei caro no polo são os rolamentos (cerca de 400 o par traseiro e 300 par dianteiro no paralelo) que são embutidos no cubo, e os amortecedores (1000 reais os 4).... a parte do motor é sossegada, não tem problemas. Pagamos 250 no par de discos de freios, as pastilhas não lembro mas eram baratas e as lonas eram 20 reais cada...Doutor Givago escreveu:Pelo que disseram aqui no Forum mesmo fora da Css a manutenção do Polo é bem cara.
Eu particularmente acho que não teria como, pois o carro tem mecânica bem antiga. Mas...

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Cara, é relativo. Motorização 2.0 é "clássica", não tem mistério nem é caro. O que pega é realmente as peças de "atrito".Doutor Givago escreveu:Pelo que disseram aqui no Forum mesmo fora da Css a manutenção do Polo é bem cara.
Eu particularmente acho que não teria como, pois o carro tem mecânica bem antiga. Mas...
Meu golzinho não tem mistério, mas deixei 163 ontem na troca de óleo.
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Caralho, troca de óleo do Gol custou isso? 
A do Corolla usando óleo sintético na Toyota dá 200 reais.

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- alipiolm88
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caralho, no Polo, que com certeza leva mais óleo que o gol, eu gastava 120 reais com óleo sintético...

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128 em 4l de óleo, 32 reais Magnatec Exclusive.
http://www.castrol.com/castrol/sectiong ... Id=7075268
18 do filtro de combstível e 17 do de óleo.
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18 do filtro de combstível e 17 do de óleo.
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Há um tempo eu troquei no posto o óleo de um novo uno (1.0) que minha irmã tinha e a brincadeira ficou qem 120 mangos
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Mes passado troquei oleo, filtro de oleo, de combustivel e de ar... 109,00
- alipiolm88
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por isso que esses gol 16v deram problemas, os donos que tinham um 8v pagavam 50 reais pra trocar o óleo, ai compravam um 16v e viam a troca sair por 160 reais, desistiam e colocavam o oleo do 8v q eles sempre colocaram afinal, gol é td igual

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Me divirto com os comentários do Hate.

- Pablo
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E por isso 8v impera até hoje.alipiolm88 escreveu:por isso que esses gol 16v deram problemas, os donos que tinham um 8v pagavam 50 reais pra trocar o óleo, ai compravam um 16v e viam a troca sair por 160 reais, desistiam e colocavam o oleo do 8v q eles sempre colocaram afinal, gol é td igual

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Convenhamos esse 1.0 16v em especial não é grandes coisas...pablo13 escreveu:E por isso 8v impera até hoje.alipiolm88 escreveu:por isso que esses gol 16v deram problemas, os donos que tinham um 8v pagavam 50 reais pra trocar o óleo, ai compravam um 16v e viam a troca sair por 160 reais, desistiam e colocavam o oleo do 8v q eles sempre colocaram afinal, gol é td igual

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tudo isso no Palio sai 105, com Selenia sintético.Trunks escreveu:Mes passado troquei oleo, filtro de oleo, de combustivel e de ar... 109,00
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o Motor 16v da Vw é um motor bom. O negócio é, tem que saber cuidar só. Mas pode usar sem dó, mesmo.
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motor bom... mas tem que cuidar... mimimi
pq as outras marcas conseguem vender motores 16v confiaveis e a VW nao?
de duas, uma:
1- a VW nao faz motor bom
2- os donos de VW sao especialmente muito burros
pq as outras marcas conseguem vender motores 16v confiaveis e a VW nao?
de duas, uma:
1- a VW nao faz motor bom
2- os donos de VW sao especialmente muito burros


