A GMB dava prejuizo ate 2005. Se nao tinha dinheiro na filial, como iria remeter dinheiro para a matriz?Weddly escreveu:Só falou de coisa antiga.
Única coisa que a GMB fez nos anos 2000 foi a Meriva.
O resto foi adaptação em projetos já existentes (Vectra C, Corsa sedan, Montana), facelifts e gambiarras (Agile e Monstrana).
Deu muito lucro pra matriz.
GM Brasil deve fechar 2006 no azul, após 7 anos de prejuízo
http://www.estadao.com.br/arquivo/econo ... p38895.htm
O custo de desenvolvimento destes projetos foi alto, sem contar os investimentos nas fabricas.
Enfim, os fatos estao ai.
No mais, ainda que tenha enviado, qual e' o problema? Ela emprega brasileiros, tem fabricas ali, tem centro de desenvolvimento ali, esta fazendo tudo dentro do que e' permitido.
Se a GMB e' tao vila, e' so nao comprar os produtos que ela vende! E' assim que funciona em uma economia capitalista.
Uma coisa que precisam entender e' que a GMB nao pos uma arma na cabeca de ninguem e falou, 'compre um carro antiquado ou morra'. Quem entrava numa concessionaria GMB queria um carro antiquado, simples assim.
O consumidor brasileiro, via de regra, nao tem nivel de exigencia nenhuma, nao se interessa por seguranca, nao se interessa por novidade, aceita produtos de baixa qualidade, e o problema sao as fabricas, que investem bilhoes no desenvolvimento de produtos locais para atender a essa demanda (Celta, Agile, Onix, Hb20, Gol, Palio, Uno, etc).
No mais, o Brasil nem sempre foi um eldorado para as empresas, a economia do pais ate a decada de 1980 era um caos, e inumeras crises no final da decada de 1990/inicio da decada de 2000 fizeram com que as vendas internas fossem fracas e as exportacoes muito dificeis. No comeco da decada de 2000, as subsidiarias das quatro grandes estavam dando prejuizo - ate mesmo Fiat e VW. Alias, a VW foi a ultima a sair do vermelho, em 2007.
