MB desmente mas site confirma preços da Classe A (A200 Style 99k - Urban 109k)

[LPRF]

Dirigi e viajei 1200km de carona numa C180 CGI que todo mundo fala que é capada, e a única coisa que senti falta foi o TS, porque estou acostumado. De resto, não precisaria de mais nada pra ser feliz
Jamais sequer cogitaria um Jetta TSI top no lugar dela.

Só lembrando que o Jetta é outra categoria e custa 20k a menos mesmo o top

[P.A.]

Dirigi e viajei 1200km de carona numa C180 CGI que todo mundo fala que é capada, e a única coisa que senti falta foi o TS, porque estou acostumado. De resto, não precisaria de mais nada pra ser feliz
Jamais sequer cogitaria um Jetta TSI top no lugar dela.

Só lembrando que o Jetta é outra categoria e custa 20k a menos mesmo o top

Ambos são sedãs médios de luxo. E
A estrelinha vale os 20k

[Léo.Daltoé]

Cara entra no Jetta, vê o acabamento e paga um Golf de diferença pra sair de MB.

[A_Gaspar]

Premium ter que ter equipamento premium.

Nisso eu concordo com o Faber. Eu acho que, para pagar mais caro por um carro teoricamente premium, é preciso receber algo a mais também.

É o caso da linha BMW até 2012. Os modelos pelados (118i, 318i, 320i Joy, X1 18i) eram podres demais. Não sei se vocês já tiveram a chance de andar em algum desses carro, mas o interior deles são tristes. Falta de equipamentos, acabamento fraco, revestimento tosco dos bancos......

Pagar mais de 100k num modelo unica e exclusivamente pelo "status" para mim não rola.

[Vittel]

Sim, esses BMW era tosco...

Mas A200 não.

E pra mim emium não é só equipamento...

[LPRF]

Premium ter que ter equipamento premium.

Nisso eu concordo com o Faber. Eu acho que, para pagar mais caro por um carro teoricamente premium, é preciso receber algo a mais também.

É o caso da linha BMW até 2012. Os modelos pelados (118i, 318i, 320i Joy, X1 18i) eram podres demais. Não sei se vocês já tiveram a chance de andar em algum desses carro, mas o interior deles são tristes. Falta de equipamentos, acabamento fraco, revestimento tosco dos bancos......

Pagar mais de 100k num modelo unica e exclusivamente pelo "status" para mim não rola.

:somuchwin:


Povo valoriza demais a casca por fora e não vê o resto.

De que adianta seu carro ser um premium se ele tem equipamento de carro de 40k


Na Europa é diferente, um premium pelado custa o mesmo que um generalista equipado.

Aqui o generalista equipado custa 20-30% a menos que o premium equipado.
O premium equipado custa 50-60% a mais que o geralista.

Olha a pobreza de um carro que custa 100k

Na Alemanha 118i, 320i peladas são carro de frota.





Pulta, o A200 custa 100k e não tem um volante em couro, porra, até um Fox/Palio de 40k tem isso e nem precisa ser o modelo top.

Qualquer médio nacional tem volante em couro em qualquer versão.
Meu Bravo pelado tem volante em couro de série.

A MB já vende só o chassis de caminhão/onibus, pede um da A200. O resto é inútil mesmo.

[P.A.]

Meu Mille tinha volante em couro e bi-xenon e vendi ele por 17k
Tenho pouco contato com generalistas "premium", de fato. Mas porra, nas MB eu não consigo encontrar um defeito sequer! É tudo soft touch, os botões são perfeitos, não tem nada que você olhe ou toque que você fala "ahh, isso é +-". É tudo muito bem feito. Isso que me conquista num carro!

[LPRF]

Meu Mille tinha volante em couro e bi-xenon e vendi ele por 17k
Tenho pouco contato com generalistas "premium", de fato. Mas porra, nas MB eu não consigo encontrar um defeito sequer! É tudo soft touch, os botões são perfeitos, não tem nada que você olhe ou toque que você fala "ahh, isso é +-". É tudo muito bem feito. Isso que me conquista num carro!

OEM?

Porra, a BMW devia importar a 114i com calota e sem VE traseiro por 75k, vocês iam pirar.




Com esse volantão lindão

[Léo.Daltoé]

Era só colocar as RLL e o VE traseiro, venderia horrores.

[Vittel]

Caçando pelo em ovo pra desmerecer a MB.

[P.A.]

55k AT6 com AB6 e ESP eu pagaria nessa. Aí gasta mais 3k num jogo de roda 17 e tá linda.

[alipiolm88]

q merda... eu não pagaria 60k nessa 114i nem a pau... é igual iphone sem crédito, mesma merda!

[Vittel]

55k AT6 com AB6 e ESP eu pagaria nessa. Aí gasta mais 3k num jogo de roda 17 e tá linda.

[P.A.]

q merda... eu não pagaria 60k nessa 114i nem a pau... é igual iphone sem crédito, mesma merda!

E um generalista top é igual smartphone chinês

[Vittel]

q merda... eu não pagaria 60k nessa 114i nem a pau... é igual iphone sem crédito, mesma merda!

E um generalista top é igual smartphone chinês

Perfeito! :somuchwin:

[Trunks]

[alipiolm88]

q merda... eu não pagaria 60k nessa 114i nem a pau... é igual iphone sem crédito, mesma merda!

E um generalista top é igual smartphone chinês

errado... comparar com chinês é o fim do poço... generalista top é um Nokia top... ou um LG

[Vittel]

Alipio foi contaminado.

[Buzz]

Premium ter que ter equipamento premium.

Nisso eu concordo com o Faber. Eu acho que, para pagar mais caro por um carro teoricamente premium, é preciso receber algo a mais também.

É o caso da linha BMW até 2012. Os modelos pelados (118i, 318i, 320i Joy, X1 18i) eram podres demais. Não sei se vocês já tiveram a chance de andar em algum desses carro, mas o interior deles são tristes. Falta de equipamentos, acabamento fraco, revestimento tosco dos bancos......

Pagar mais de 100k num modelo unica e exclusivamente pelo "status" para mim não rola.

Também concordo com isso.

Normal um premium ter motor mais fraco e menos equipamentos que um generalista na mesma faixa de preço.

Mas existe um limite mínimo de equipamento pra justificar o status de premium do modelo.

Andar de Mercedes e ter que regular banco na alavanca e que colocar a mão na frente da saída de ar pra regular a temperatura que o ar tá saindo?

[Vittel]

Rodas de liga leve R16

• Acabamento da grade dianteira na cor do veículo

• Volante multifuncional com shift paddles e moldura do painel com acabamento Matrix

• Adaptive brake lights - Sistema modular de regulação da dinâmica de condução que, além da função básica como o sistema anti-bloqueio das rodas na travagem (ABS), disponibiliza funções de segurança e de conforto adicionais

• Airbags - Dianteiros e laterais para motorista e passageiro, de joelhos para motorista e windowsbags

• Ar condicionado digital Thermatic - Climatização automática que utiliza o indicador da temperatura e a ventilação para o condutor e acompanhante

• Attention Assist - Inovador sensor de reconhecimento de cansaço do condutor, muito útil em viagens longas. A uma velocidade entre 80 Km/h e 180 km/h, o sistema alerta o condutor assim que lhe detecta sinais de fadiga ou de falta de concentração

• Bancos em couro sintético Artico e tecido Messancy.

• Câmbio de dupla embreagem 7G-DCT - Transmissão automática com sete velocidades e duas sub-transmissões, cada uma com sua própria embreagem. Os recursos garantem rápidas trocas de marchas sem perda de potência e tração.

• Faróis de neblina

• Piloto automático (Tempomat) e Limitador de velocidade (Speedtronic)

• Sensor de chuva

• Sistema de som Audio 20 - Tela de 5,8`, com tecnologia TFT, drive de CD integral que reproduz arquivos MP3, WMA e AAC, iterface Bluetooth para reprodução de áudio e uso de celular, saídas de Aux-in e USB

• Soleira das portas iluminadas com a logomarca "Mercedes-Benz"
- See more at: http://www.mercedes-benz.com.br/classea ... GKv3D.dpuf



Acho que já ta bacana...

[P.A.]

Rodas de liga leve R16

• Acabamento da grade dianteira na cor do veículo

• Volante multifuncional com shift paddles e moldura do painel com acabamento Matrix

• Adaptive brake lights - Sistema modular de regulação da dinâmica de condução que, além da função básica como o sistema anti-bloqueio das rodas na travagem (ABS), disponibiliza funções de segurança e de conforto adicionais

• Airbags - Dianteiros e laterais para motorista e passageiro, de joelhos para motorista e windowsbags

• Ar condicionado digital Thermatic - Climatização automática que utiliza o indicador da temperatura e a ventilação para o condutor e acompanhante

• Attention Assist - Inovador sensor de reconhecimento de cansaço do condutor, muito útil em viagens longas. A uma velocidade entre 80 Km/h e 180 km/h, o sistema alerta o condutor assim que lhe detecta sinais de fadiga ou de falta de concentração

• Bancos em couro sintético Artico e tecido Messancy.

• Câmbio de dupla embreagem 7G-DCT - Transmissão automática com sete velocidades e duas sub-transmissões, cada uma com sua própria embreagem. Os recursos garantem rápidas trocas de marchas sem perda de potência e tração.

• Faróis de neblina

• Piloto automático (Tempomat) e Limitador de velocidade (Speedtronic)

• Sensor de chuva

• Sistema de som Audio 20 - Tela de 5,8`, com tecnologia TFT, drive de CD integral que reproduz arquivos MP3, WMA e AAC, iterface Bluetooth para reprodução de áudio e uso de celular, saídas de Aux-in e USB

• Soleira das portas iluminadas com a logomarca "Mercedes-Benz"
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Acho que já ta bacana...

Por mim já tá ótimo!

[A_Gaspar]

Você dispensa até AC. Seu nível de exigência é muito baixo.

[P.A.]

[alipiolm88]

olha, parece bom mesmo!! ac digital é uma boa... dualzone é exigência boba, basta ser Auto!

e por ter "apenas" 10k de diferença entre as versões a Urban deve vender mais, principalmente pra quem pesquisar um pouco, quem comprar a Style vai ser aquele que já fez um esforço enorme pra juntar 100k e não aguenta juntar mais 10k e nem pesquisar

[Vittel]

Nah, é pelado.