Por isso gosto de ser enrabado na eurobikeDoutor Givago escreveu:Na realidade creio que o público alvo de carros nesse patamar é outro.
O comprador quer Status (BMW e MB dão mais do que Ford), quer um pós venda de qualidade (ouço muitos elogios da BM e MB das pessoas que tem). Meu tio, por exemplo, teve um fusion V6 e passou muita raiva na css Ford. Pagou aproximadamente 100k e disse que foi tratado como um cara qualquer, sem qualquer "mimo". Ficou com o carro na mão quatro vezes e até a quarta ninguem conseguia dizer para ele qual era o problema, ficava em pé em filas intermináveis esperando para falar com funcionários, o serviço de transporte de clientes era uma van com horário marcado (teve que voltar para casa de taxi pois não iria esperar mais de 3 horas até a próxima). E mais, queriam dar a ele um celta quando da ultima vez o carro teve que ficar 40 dias esperando o cambio.
Resumo. Ele ficou puto com a Ford, vendeu o carro e comprou uma MB C180 por pouco mais do que tinha pago no fusion. Disse que está nas núvens, embora pague mais por isso. Mas como tem grana de sobra, não está nem ai.
Penso que muitas vezes os carros da Ford e VW, por exemplo, possam até ter mais itens e opcionais do que os MB e BM, mas no conjunto acabam perdendo em questão de atender os clientes desse naipe. Elas pecam no atendimento. Quem gasta mais de 100k num carro tem um bom padrão de vida, gosta de ser bem atendido, viaja de primeira classe, vai a bons restaurantes. Não quer ser tratado como qualquer um (nada contra os pobres mortais, grupo no qual me enquadro).
Por isso que muitas vezes essas pessoas preferem esses premiuns a um Ford, VW ou GM importados top.
, e AC dual é frescura. 
