Ford e GM firmam parceria

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Léo.Daltoé
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15 Abr 2013, 16:59

Ford e GM firmam parceria para desenvolver câmbios de nove e dez velocidades

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A Ford e a General Motors assinaram um acordo de parceria para produzir uma nova geração de transmissões automáticas. Serão câmbios de nove e dez velocidades que serão aplicados nos carros, crossovers, SUV’s e picapes das duas marcas.

Esses modernos câmbios poderão ser aplicados nos modelos com tração dianteira ou traseira. O objetivo é conseguir melhor performance e maior economia de combustível.

A colaboração nas fases de design, desenvolvimento, engenharia, testes e validação vão possibilitar uma ampla redução de custos, que seriam bem maiores se cada montadora produzisse individualmente.

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“A equipe de engenheiros da GM e da Ford já começaram a trabalhar no desenvolvimento dessas novas transmissões”, afirmou Jim Lanzon da GM. “Nós esperamos que esses novos câmbios aumentem os padrões de tecnologia, desempenho e qualidade para os clientes das duas marcas, além de auxiliá-los a dirigir de forma mais econômica.”

Esta não é a primeira vez que a GM e a Ford trabalham juntas. Hoje em dia, existem mais de oito milhões de transmissões feitas em conjunto usadas por carros ao redor do mundo. A Ford usa o câmbio de seis marchas em muitos modelos, tais como Fusion, Edge, Escape, Explorer e a GM por exemplo, no Malibu, Traverse, Equinox e Cruze.

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Os detalhes técnicos e mais informações sobre as novas transmissões serão reveladas posteriormente pelas marcas. Porém estima-se que os novos câmbios estejam no mercado até 2015.

CarPlace

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alipiolm88
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16 Abr 2013, 01:17

vai ser engraçado subir rampa de garagem de 3ª :flametroll:
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Volkswagen Passat CC 3.6 VR6 300cv 4Motion 10/11
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HateSeeker
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16 Abr 2013, 02:30

Tá... duvido que a GM faça um motor que seja análogo ao Ecoboost só pra enfiar um cambio novo. Porque eu tenho certeza que a Ford vai basear isso no uso ao ecoboost. Enfim, acho que é só pra coisas beeeeeeem futuras mesmo.
Fiat Marea Weekend Sx 1.8 16v 132cv 2001 Preto Batmóvel ou Bichão
Volkswagen Gol 1.0 16v 70cv Hi-tork 98-99 Preto Bichinho
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p_h
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16 Abr 2013, 05:18

HateSeeker escreveu:Tá... duvido que a GM faça um motor que seja análogo ao Ecoboost só pra enfiar um cambio novo. Porque eu tenho certeza que a Ford vai basear isso no uso ao ecoboost. Enfim, acho que é só pra coisas beeeeeeem futuras mesmo.
A GM ja possui uma linha turbo - 1.4L 140hp, 1.6L 178hp, 2.0L 272hp e 3.6L 420 hp. Essas novas transmissoes deverao prever uso em motores das duas marcas.

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Ramiel
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16 Abr 2013, 08:38

p_h escreveu:
HateSeeker escreveu:Tá... duvido que a GM faça um motor que seja análogo ao Ecoboost só pra enfiar um cambio novo. Porque eu tenho certeza que a Ford vai basear isso no uso ao ecoboost. Enfim, acho que é só pra coisas beeeeeeem futuras mesmo.
A GM ja possui uma linha turbo - 1.4L 140hp, 1.6L 178hp, 2.0L 272hp e 3.6L 420 hp. Essas novas transmissoes deverao prever uso em motores das duas marcas.
Pois é, Hate being Hate...
:hatesworld:

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AlvoErrado2
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16 Abr 2013, 11:19

Também tem versão desse 1.6T com mais de 200cv, só precisa melhorar o consumo dessas porras. Hate sendo o Hate!! :alienguy:

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Doutor Givago
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16 Abr 2013, 11:33

Interessante. Isso mostra que pelo menos a médio prazo continuarão duas "correntes" de desenvolvimento de câmbios que funcionam sem a intervenção humana. A de cambios automatizados (dupla embreagem - não sei se é possível mais embreagens) e os AT tradicionais.

Nem os AT's foram "substituidos", nem os automatizados (agora de dupla embreagem) micaram (no sentido de sair do mercado).
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AlvoErrado2
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16 Abr 2013, 11:35

Tem câmbios com mais embreagens, mas acho que nenhum a venda no mercado.

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alipiolm88
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16 Abr 2013, 13:50

AlvoErrado2 escreveu:Tem câmbios com mais embreagens, mas acho que nenhum a venda no mercado.
se não me engano o AT8 da Amarok são 3 embreagens
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Kicksilver
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18 Abr 2013, 02:02

AT10 :pokergusta: :pokergusta: :pokergusta: :pokergusta: :pokergusta: :pokergusta: :pokergusta: :pokergusta: :pokergusta:

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Daniel
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20 Abr 2013, 15:41

alipiolm88 escreveu:
AlvoErrado2 escreveu:Tem câmbios com mais embreagens, mas acho que nenhum a venda no mercado.
se não me engano o AT8 da Amarok são 3 embreagens
O câmbio da Amarok tem 3 embreagens mesmo, mas essa história de trocentas marchas já está virando putaria. Acho que 7~8 marchas é o ideal.
Chevrolet Captiva Ecotec FWD 2.4 16v 2010/2010 Prata Chevrolet S10 Executive 2.8TDI 4x4 2007/2008 Preta Volkswagen Gol Rallye G5 1.6 8v I-Motion 2012/2013 Branco Volkswagen Saveiro Cross G6 1.6 2013/2014 Branca Audi A3 1.8 Automático 2006/2006 Prata Nissan Frontier XE 2.8TDI 4x4 2005/2005 Branca Chevrolet S10 Executive 2.8TDI 4x4 2003/2003 Preta

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Trunks
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20 Abr 2013, 20:14

3 embreagens?????? PQP!!!

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Daniel
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20 Abr 2013, 20:51

Imagina a hora que der problema...

O que não deve demorar muito pra acontecer, já que a robustez não é o ponto forte dela.

:brace:
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Vittel
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20 Abr 2013, 21:23

Trunks escreveu:3 embreagens?????? PQP!!!
:vera: :vera: :vera:
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Buzz
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21 Abr 2013, 02:05

Trunks escreveu:3 embreagens?????? PQP!!!
Se dupla embreagem já é foda, imagina tripla?

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Vittel
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21 Abr 2013, 02:23

:hatesworld:
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Pablo
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21 Abr 2013, 02:44

Só imagino a cara dos donos quando receber a nota da oficina, pra troca dessas embreagens.

:sadtroll: :sadtroll: :vera:

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Daniel
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21 Abr 2013, 11:36

pulga escreveu::hatesworld:
No caso é VWeddly's World.
pablo13 escreveu:Só imagino a cara dos donos quando receber a nota da oficina, pra troca dessas embreagens.

:sadtroll: :sadtroll: :vera:
A cara do dono vai ser mais ou menos essa:

:pprguy2: :pprguy1: :tableflip: :nthingtdhr: :shked: :cerealguy2: :ohdady: :atomicrage: :yuno: :desprezo: :fu: :areyou: :mentira:
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Milton__
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25 Abr 2013, 02:26

Mas esse cambio da ZF é automático com conversor de torque não? :wtf:
Peugeot 207 XR 2011 1.4 8v 82cv 12,85kgfm
Renault Clio Campus 2010 1.0 16V 77cv 10,2kgfm

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p_h
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25 Abr 2013, 04:50

Milton__ escreveu:Mas esse cambio da ZF é automático com conversor de torque não? :wtf:
Sim, sao embreagens internas (todo conversor de torque tem uma embreagem interna).
E nao sao 3, sao 5. 3 de transmissao, 2 de freio.

O problema da quantidade excessiva de marchas eh o espaco, a transmissao fica muito grande.

Alguns carros pequenos, como o Chevrolet Spark, nao dao conta de receber nem transmissoes de 6 marchas quando precisam dividir espaco com um motor de litragem media (1.4-1.5).

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jpaulo
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25 Abr 2013, 06:27

10? Daqui a pouco vira cvt
:mj:

"Liebe den wagen, der du fährst."

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Milton__
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26 Abr 2013, 18:55

p_h escreveu:
Milton__ escreveu:Mas esse cambio da ZF é automático com conversor de torque não? :wtf:
Sim, sao embreagens internas (todo conversor de torque tem uma embreagem interna).
E nao sao 3, sao 5. 3 de transmissao, 2 de freio.

O problema da quantidade excessiva de marchas eh o espaco, a transmissao fica muito grande.

Alguns carros pequenos, como o Chevrolet Spark, nao dao conta de receber nem transmissoes de 6 marchas quando precisam dividir espaco com um motor de litragem media (1.4-1.5).
Então não tem como ser problemático igual ao DSG :pff:
Carro pequeno tem que ter CVT
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LPRF
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26 Abr 2013, 20:09

p_h escreveu:
Milton__ escreveu:Mas esse cambio da ZF é automático com conversor de torque não? :wtf:
Sim, sao embreagens internas (todo conversor de torque tem uma embreagem interna).
E nao sao 3, sao 5. 3 de transmissao, 2 de freio.

O problema da quantidade excessiva de marchas eh o espaco, a transmissao fica muito grande.

Alguns carros pequenos, como o Chevrolet Spark, nao dao conta de receber nem transmissoes de 6 marchas quando precisam dividir espaco com um motor de litragem media (1.4-1.5).
VAG resolveu, DSG7 vai até no Polo :badumtss:

VAG :somuchwin:
Ex: 1996 Corsa B 1.0 MPFI 60cv MT5 Cinza
Ex: 2007 Fox 1.6 8V 101cv MT5 Prata Reflex
Ex: 2012 Bravo mk2 Essence 1.8 16V 130cv MT5 Preto Vesúvio
Atual: 2010 Focus mk2 GLX 1.6 16V 110cv MT5 Preto Gales
Futuro: Golf mk7 Highline 1.4 TSI 140cv DSG7 Azul Pacífico

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p_h
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26 Abr 2013, 20:47

LPRF escreveu:
p_h escreveu:
Milton__ escreveu:Mas esse cambio da ZF é automático com conversor de torque não? :wtf:
Sim, sao embreagens internas (todo conversor de torque tem uma embreagem interna).
E nao sao 3, sao 5. 3 de transmissao, 2 de freio.

O problema da quantidade excessiva de marchas eh o espaco, a transmissao fica muito grande.

Alguns carros pequenos, como o Chevrolet Spark, nao dao conta de receber nem transmissoes de 6 marchas quando precisam dividir espaco com um motor de litragem media (1.4-1.5).
VAG resolveu, DSG7 vai até no Polo :badumtss:

VAG :somuchwin:
Ha uma grande diferenca entre uma transmissao de 7 e 10 velocidades.

E o Chevrolet Spark eh bem menor que o Polo. Alias, o VW Up! usa transmissao de 5 vel.

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Vittel
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26 Abr 2013, 20:55

:happytroll:

Alterem o contador, poooonto pro Pedro!

:LOL:

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