R$ 38.990 é o preço inicial do Ford New Fiesta brasileiro

[Daniel]

Quero ver quem vai pagar 40k num Picanto bombado tricilindrico quando ver que dá pra sair de New Fiesta 1.5 até mais completo.

Quem nao entende de carro nao pensa assim.

Alias, se fosse pela sua logica, o HB20 nao seria o quarto carro mais vendido do pais.

Pessoal tá comprando HB20 porque é novidade, e ultimamente o Brasileiro tem prefiro carros com motor um pouco maior, então vão pensar duas vezes antes de levar qualquer 1.nada.

[A_Gaspar]

Interior da versão S/SE 1.5:

[Daniel]

Que troço mais estranho.

[Danilo Souza]

Ficou escroto mesmo.

[h1ghland3r]

Realmente..

[Schroder]

Deram uma cagada no painel, isso não da pra negar.
Da pra ver de longe as rebarbas, os espaços exagerados entre os plásticos e a qualidade destes sem dúvida piorou... Putz, essa espécie de porta objetos logo em cima do rádio matou

Alguém sabe se esse My Connection ganhou alguma nova função especialmente pro NF?

[A_Gaspar]

Deram uma cagada no painel, isso não da pra negar.
Da pra ver de longe as rebarbas, os espaços exagerados entre os plásticos e a qualidade destes sem dúvida piorou... Putz, essa espécia de porta objetos logo em cima do rádio matou

Alguém sabe se esse My Connection ganhou alguma nova função especialmente pro NF?

Não exagera. Não dá pra saber sobre a qualidade de montagem por essa foto.

[Rodolfo]

Um baita dilema. Pagar 55k num compacto ou encarar um médio? Acho que iria de médio, mesmo sem todos os ABs. :phlsrptr: :phlsrptr:

Eu também... Atualmente acho que iria de 308, mas o Fiesta não deixa de ser uma ótima opção...

[Daniel]

308 seria manual certo?

New Fiesta Titanium PS é o que há, forte candidato para ser meu próximo carro daqui 3 anos.

[Trunks]

Tá tudo muito bom p ser verdade. A Ford vai dar um jeito de cagar tudo, certeza.

[Daniel]

Será que teremos New Fiesta com câmbio travando e com motor anêmico?

Aí teremos os Pôneis Ranger para carros a Diesel e Pôneis Fiesta para carros a gasolina.

[Danilo Souza]

Será que teremos New Fiesta com câmbio travando e com motor anêmico?

Aí teremos os Pôneis Ranger para carros a Diesel e Pôneis Fiesta para carros a gasolina.

[geniallis]

Ta certo que essa foto não esta ajudando, mas putz, parece muito cagado. Volante tosco (é diferente do atual ???). Esse porta nada acima do radio (q ficou feio), pra que isso ????

[Schroder]

Alguém passa uma fita naquele porta-luvas senão vai cair hahaha. Aí o anterior (Versão top top)

[Vittel]

Bom que a iluminação saiu aquele laranja horroroso e entrou o branco/azul igual da Eco, BEM melhor.

Boa qualidade de montagem. Espero que seja pré-serie.

AC digital, e outros mimos, tava faltando mesmo.

PS: Alavanca do câmbio feia pra caralho ein...

Enviado de meu GT-I9000B usando o Tapatalk 2

[ivanmwm]

Forte candidato pra ser meu proximo carro ano que vem.. Só continuo com o pé atrás em relação a esse cambio Powershift.

[Daniel]

Deve ser pré-serie mesmo, as primeiras unidadades do Eco são um lixo total, chega dar nojo de ver.

Mas segundo o LeDerp as que estão vindo agora melhoraram.

[Vittel]

[p_h]

Ja comecaram as comparacoes, aff.

O carro esta otimo e o interior eh o mesmo do europeu. Brasileiro nao gosta de interior bege.

[Victor]

O brasileiro aqui discorda!

Me amarro em interior bege ou cinza.

[Vittel]

Ja comecaram as comparacoes, aff.

O carro esta otimo e o interior eh o mesmo do europeu. Brasileiro nao gosta de interior bege.

Se a diferença fosse só a cor eu concordaria.

[Bernardo Gaetani]

Na minha opinião ficou muito bom e dane-se o interior empobrecido... os equipamentos e potência a mais compensam isso... Outra coisa se pensarem bem o Fiesta S 1.5 é quase um SE 1.6 antigo básico, só perde RLL, painel emborrachado e 4cv mas custa 6mil a menos! ou seja compensa!

[A_Gaspar]

Europa



Brasil

[RockMaan]

Tô doido ou a tampa do porta luvas está mesmo BEM desalinhada?

[Bernardo Gaetani]

está sim... poor brazilians... sempre com o pior...