R$ 38.990 é o preço inicial do Ford New Fiesta brasileiro

[Rodolfo]

308 seria manual certo?

New Fiesta Titanium PS é o que há, forte candidato para ser meu próximo carro daqui 3 anos.

Sim, seria manual... 150cv... 2.0... MT... :mgstaperv:

Tá tudo muito bom p ser verdade. A Ford vai dar um jeito de cagar tudo, certeza.

Certeza...

Tô doido ou a tampa do porta luvas está mesmo BEM desalinhada?

É claro que sim!!! É um Ford, esperava o que??

[p_h]

Europa



Brasil

Igualzinho! Nao sei porque estao reclamando.

- Nacional
- Mesmo interior
- Ganhou equipamentos
- Baixou o preco

E a tampa do porta-luvas desalinhada provavelmente eh porque a unidade eh pre-serie.
Esse tipo de desalinhamento nao eh normal, nem mesmo para um Ford.

Quanto ao powershift, podem comprar sem medo. Problemas no powershift sao excecao, nao regra.
Focus e Fiesta usam powershift aqui na America do Norte, vendem que nem agua, e tem fama de serem carros bons.
E, ate onde sei, o powershift esta sendo bem aceito no Ecosport.

[Vittel]

Ph era mais critico...

[Rodolfo]

Acho que ele tá trollando.

Só esqueceu de avisar.

[p_h]

Acho que ele tá trollando.

Só esqueceu de avisar.

Estou falando serio.























Serio.

[Trunks]

PH tá mudado

[geniallis]

Estranho, são completamente dferentes. Ate o angulo das colunas dianteiras parcem diferentes.

[Rodolfo]

[geniallis]

Para o meu gosto, a versão interior do US SPEC 2014 da de 10 a zero na nossa.

[Danilo Souza]

É claro que sim!!! É um Ford, esperava o que??

Boa é a montagem da Fiat, que até as peças do exterior são desalinhadas. Já achei parte desalinhada no Bravo do meu irmão. Depois tiro foto e mostro.

[Rodolfo]

É claro que sim!!! É um Ford, esperava o que??

Boa é a montagem da Fiat, que até as peças do exterior são desalinhadas. Já achei parte desalinhada no Bravo do meu irmão. Depois tiro foto e mostro.

Onde voce me viu elogiando a montagem da Fiat??

[LPRF]

Nego reclama demais, melhor lançamento após o Fluence.

cxb imbatível, versão top com quase os mesmos equipamentos da Europa (faltou GPS e TS).

Vão comprar HB20 então

[Rodolfo]

True... Meu amigo pagou 44k num HB20 1.6...

[h1ghland3r]

Só esperávamos mais.. De qlq modo, torço para que seja sucesso de vendas!

[Vittel]

Tem ninguem reclamando aqui...

[LPRF]

Brasil, a Ford lançou o seg B mais completo até hoje, 2 ótimos motores, cambio mais moderno que ela tem, todos os itens de segurança.

Faltou 1 ou outro mimo apenas.

O preço poderia ser menor? Até poderia mas do jeito que tá ainda é melhor que todos os concorrentes.
Chega a competir em preço com modelos inferiores.

Eu torço para que suba ao top 5, porque merece. Só não daria pra ir mais porque parte de 38k.

[rancid]

Eu torço para que venda muito, porque a Ford mandou muito bem.
Mantendo essas especificações, cores... perfeito.

[Buzz]

A Ford ofereceu num primeiro test-drive do New Fiesta apenas a versão Titanium Powershift, topo de gama. Neste final de semana, apresenta as demais configurações do modelo em Foz do Iguaçu (PR).

Por dentro, o modelo não disfarça que é um compacto, e vão surgindo pistas de como a marca conseguiu obter preços razoáveis para ele.

Com 3,97 metros de comprimento e 2,49 metros de entre-eixos, não dá para fazer milagre em termos de espaço, e por isso o ideal é colocar até quatro pessoas a bordo. Os passageiros de trás precisam erguer os apoios de cabeça, que ficam acoplados ao encosto do banco e machucam as costas. Tudo bem, mas o motorista não deve esquecer de pedir que, ao deixar o carro, seus amigos recoloquem a peça na posição original -- caso contrário, vão atrapalhar a visão pelo retrovisor.


Interior tem itens de gosto duvidoso, mas a pisada na bola é o plástico duro como pedra

O painel frontal projeta-se em direção aos ocupantes (há um espaço enorme sob o parabrisa) e é desenhado para envolver o motorista como num cockpit. Verdade, mas a iluminação no tom "ice blue" (nome de chiclete ou de rapper, você escolhe) é antiquada. Por que não usar branco?

Em geral, a cabine está repleta de plástico duro como pedra e um tanto áspero. Na versão de entrada isso seria passável; na topo de gama, o correto seria oferecer ao cliente superfície emborrachada ou de plástico mais suave. Mas corte de custos é assim mesmo.

Quando em movimento, o New Fiesta compensa a relativa mediocridade do interior. É um carro muito gostoso de guiar, com acerto de suspensão primoroso (vale dizer, equilibrado entre estabilidade/segurança e conforto) e disposição nas saídas e ultrapassagens. O câmbio Powershift vez ou outra parece vacilar, mas no geral as trocas são feitas nas mesmas rotações que um motorista experiente escolheria, sem trancos. Claro: quanto mais suave for seu estilo de dirigir, mais suave será o trabalho da transmissão.

Um ponto que chamou atenção da equipe de UOL Carros foi o excesso de ruído do motor a partir de 4.000 rpm. Pareceu um problema de isolamento acústico; a Ford ainda tem tempo para melhorar isso antes do faturamento às revendas.

Numa situação específica, pudemos forçar o New Fiesta até o limite da estabilidade, trafegando numa via circular com aclive e declive, em velocidade relativamente elevada. Os sistemas eletrônicos de segurança funcionaram, com os freios se alternando automaticamente nas rodas que precisavam ser contidas para evitar o escorregamento. Sem ESC e TSC, o nosso New Fiesta teria ido passear no mato.

http://carros.uol.com.br/noticias/redac ... -45490.htm


Também repararam que o parachoque traseiro tava meio derretido perto da saída de escape.

Não é um carro perfeito, e tem algumas coisas que a Ford pode melhorar até estar realmente a venda.
Mas os preços são bem interessantes, AE conseguiu fazer o 0-100 em 10,1s no PS e a Ford fez bem em manter os equipamentos de segurança.
Só não sei se no mercado não vão preferir central multimídia e teto do 208 ao invés de ESP e TC.

[Vittel]

Chama aquilo de AC digital é maldade ein... Patcha telinha de calculadora.

Concordo sobre os imãs de geladeira na traseira... :LOL: "1,6" "Powershift" "TITANIUM" e "Fiesta", haja espaço...

Acabamento parece ter piorado... Ainda mais.

Mas no geral foi valido, muito completo.

[Clands]

Quanto está um 7AB usado?

[p_h]

Quanto está um 7AB usado?

http://www.webmotors.com.br/

Sera que eh tao dificil assim?

[Doutor Givago]

Brasil, a Ford lançou o seg B mais completo até hoje, 2 ótimos motores, cambio mais moderno que ela tem, todos os itens de segurança.

Faltou 1 ou outro mimo apenas.

O preço poderia ser menor? Até poderia mas do jeito que tá ainda é melhor que todos os concorrentes.
Chega a competir em preço com modelos inferiores.

Eu torço para que suba ao top 5, porque merece. Só não daria pra ir mais porque parte de 38k.

Sem mais.

[Trunks]

Quanto está um 7AB usado?

http://www.webmotors.com.br/

Sera que eh tao dificil assim?

[geniallis]

Eu sempre achei que ao menos o painel do new fiesta tinha material emborrachado. Fiquei de cara agora. Alguem que já andou em um pode confirmar isso?

[Léo.Daltoé]

Sim, o New Fiesta TINHA painel emborrachado, e apertando o tablier dava pra afundar uma unha!
Enfim, reduziu qualidade de acabamento, reduziu preço. Poderia ser pior.

Engraçado que o Weddly só negritou a (pequena) parte da crítica negativa do PowerShift. :cntmems:


Ps. olha o lugar pra plugar o pendrive nas versões mais básicas.