R$ 38.990 é o preço inicial do Ford New Fiesta brasileiro

[Danilo Souza]

10,1s no PS. :wndrfl:

[Trunks]

Engraçado que todo mundo mete o pau no dualogic e no imotion, mas o powershift é automatizado tbem e todo mundo tá elogiando!!!

[Danilo Souza]

Engraçado que todo mundo mete o pau no dualogic e no imotion, mas o powershift é automatizado tbem e todo mundo tá elogiando!!!

Powershift são 6 marchas e de dupla embreagem, nem se compara com esses chutadores de saco que você citou.

[rancid]

Eu sempre achei que ao menos o painel do new fiesta tinha material emborrachado. Fiquei de cara agora. Alguem que já andou em um pode confirmar isso?

O antigo e o novo na europa tem soft touch na parte superior do painel. são os que eu andei lá.

[Danilo Souza]

Eu sempre achei que ao menos o painel do new fiesta tinha material emborrachado. Fiquei de cara agora. Alguem que já andou em um pode confirmar isso?

O antigo e o novo na europa tem soft touch na parte superior do painel. são os que eu andei lá.

Europa é outro padrão né.

[Bernardo Gaetani]

Calma, logo logo o new fiesta nacional mica e o preço cai...

[alipiolm88]

ficou bom!!! até relevo o fato de ser mais feio... fora o acabamento que vai ser ruim, senti falta das side markers...

[AlvoErrado2]

Engraçado que todo mundo mete o pau no dualogic e no imotion, mas o powershift é automatizado tbem e todo mundo tá elogiando!!!

Esses dois usam embreagem simples, o Powershift usa dupla embreagem, mas mesmo assim muita gente reclama dele e do DSG.

[Léo.Daltoé]

Engraçado que todo mundo mete o pau no dualogic e no imotion, mas o powershift é automatizado tbem e todo mundo tá elogiando!!!

Tá zuando né?

[geniallis]

Sim, o New Fiesta TINHA painel emborrachado,

Porra, decepção total agora. Jurava que viria igual. :ohgodk:

[geniallis]

Eu sempre achei que ao menos o painel do new fiesta tinha material emborrachado. Fiquei de cara agora. Alguem que já andou em um pode confirmar isso?

O antigo e o novo na europa tem soft touch na parte superior do painel. são os que eu andei lá.

Europa é outro padrão né.

Isso é argumento furado. Os importado até hoje também tinham painel emborachado. Foderam legal com o carro, pqp !!!

[Danilo Souza]

Continua sendo de longe a melhor opção da categoria.

[geniallis]

Continua sendo de longe a melhor opção da categoria.

Não para quem valoriza acabamento. Eu iria de 308.

[Léo.Daltoé]

Pô, vai ser uma decepção total entrar nesse Fiesta agora.

Entra num mexicano e passa a mão no painel,
Entra no brasileiro e passa a mão no painel, sai com as unhas lixadas! :ohgodk:

[geniallis]

Entra no brasileiro e passa a mão no painel, sai com as unhas lixadas! :ohgodk:

Já, já vem os fanáticos dizer aqui que painel emborrachado é coisa de Pra q eu quero isso se não fico acariciado o painel ???

[Trunks]

Engraçado que todo mundo mete o pau no dualogic e no imotion, mas o powershift é automatizado tbem e todo mundo tá elogiando!!!

Tá zuando né?

Nao,. Nao estou zuando... to qrendo saber o que esse tem de especial... pq todo mundo mete o pau nos outros!!!

[geniallis]

Será que vai ter paddle shift no volante???

[Léo.Daltoé]

Nao,. Nao estou zuando... to qrendo saber o que esse tem de especial... pq todo mundo mete o pau nos outros!!!

Ué, DCT, fabricada decentemente, usada em tudo que é carro, segue os mesmos padrões das transmissões de superesportivos.

[Buzz]

Isso é argumento furado. Os importado até hoje também tinham painel emborachado. Foderam legal com o carro, pqp !!!

O mexicano tinha painel emborrachado, mas o acabamento geral era uma porcaria.
Pelo que vi nas fotos, o nacional tá com portas melhores, do jeito que você gosta.

Se há algo que poderia ter saído melhor é o acabamento do New Fiesta. Os plásticos apresentam rebarbas e os encaixes entre as peças poderiam ser mais regulares. A pintura, especialmente no hatch com a cor de lançamento, a Azul Califórnia, está diferente entre a carroceria e as partes plásticas, especialmente em relação ao para-choque traseiro. Pode ser um problema exclusivo da unidade que testamos, mas é bom ficar de olho.

http://caranddriverbrasil.uol.com.br/ca ... pouco/4850

[h1ghland3r]

Logo a cor mais bonita

Putz !

[Danilo Souza]

Isso é argumento furado. Os importado até hoje também tinham painel emborachado. Foderam legal com o carro, pqp !!!

O mexicano tinha painel emborrachado, mas o acabamento geral era uma porcaria.
Pelo que vi nas fotos, o nacional tá com portas melhores, do jeito que você gosta.

Se há algo que poderia ter saído melhor é o acabamento do New Fiesta. Os plásticos apresentam rebarbas e os encaixes entre as peças poderiam ser mais regulares. A pintura, especialmente no hatch com a cor de lançamento, a Azul Califórnia, está diferente entre a carroceria e as partes plásticas, especialmente em relação ao para-choque traseiro. Pode ser um problema exclusivo da unidade que testamos, mas é bom ficar de olho.

http://caranddriverbrasil.uol.com.br/ca ... pouco/4850

A questão das rebarbas e os encaixes ocorreu o mesmo com a Ecosport, e melhorou segundo relatos de usuários.

[Daniel]

Aquela parte da porta de geladeira é verdade, e o Titanium ficou perdido alí no canto esquerdo da tampa, acho que se comprasse um mandava ele pro espaço. Só deixava o Fiesta e o 1.6 Powershift mesmo.

E apesar do painel ter perdido o Soft Touch, achei que no geral o painel melhorou bem, pelo menos agora tem porta-trecos para colocar as coisas, porque o MX não tinha nada, e as portas dele chegavam dar depressão.

Curti demais esse Fiesta nacional, de longe o melhor Hatch, e depois dele o Punto, mas aí tem que ser manual.

[Bernardo Gaetani]

Aquela parte da porta de geladeira é verdade, e o Titanium ficou perdido alí no canto esquerdo da tampa, acho que se comprasse um mandava ele pro espaço. Só deixava o Fiesta e o 1.6 Powershift mesmo.

E apesar do painel ter perdido o Soft Touch, achei que no geral o painel melhorou bem, pelo menos agora tem porta-trecos para colocar as coisas, porque o MX não tinha nada, e as portas dele chegavam dar depressão.

Curti demais esse Fiesta nacional, de longe o melhor Hatch, e depois dele o Punto, mas aí tem que ser manual.

Agora a dúvida é a seguinte... quando o Sedan receberá motor 1.6 16v de 130cv, powershift e facelift... mesmo que continue vindo do México?

[geniallis]

Curti demais esse Fiesta nacional, de longe o melhor Hatch, e depois dele o Punto, mas aí tem que ser manual.

Ao menos o punto tem um painel semi emborrachado.

[Vittel]

Jaime, Powershift = DSG

Bom, só ta se valendo pelos equipamentos, pq caiu de qualidade e nem venham falar de preço.