Golf VII chegará ao Brasil este ano

[Pablo]

A ausência do golf V e do VI e as vendas razoáveis do golf (atual) me fazem levantar uma pergunta, será mesmo que esse VII substituirá o golfossauro aqui no braçiu? E se resolverem colocar em uma categoria nova, a de hatches-médios-premium? :phlsrptr:

Essa categoria já existe a um tempo. Vide Civic, corolla, jetta, e agora elantra, i30, cerato e outros ai, tudo custando um absurdo.

[ls222]

A ausência do golf V e do VI e as vendas razoáveis do golf (atual) me fazem levantar uma pergunta, será mesmo que esse VII substituirá o golfossauro aqui no braçiu? E se resolverem colocar em uma categoria nova, a de hatches-médios-premium? :phlsrptr:

Essa categoria já existe a um tempo. Vide Civic, corolla, jetta, e agora elantra, i30, cerato e outros ai, tudo custando um absurdo.

E pensar que esses coreanos há mais tempo eram baratos e tinham conteúdo (embora fossem esteticamente genéricos - veja o 1º cerato a chegar aqui).
Eram tidos como a salvação da pátria... mas bastou ganharem espaço e uma certa confiança que rapidamente copiaram a lição das veteranas, a de jogar o preço lá na estratosfera.
Não obstante existem as exceções, como a Jaca, que já chegou com o preço lá no alto...

[Buzz]

O mk4,5 morre porque a fábrica no PR deve fazer o A3 mk3 e o Golf mk7 segundo as especulações.

O Fox já vai pra Argentina para abrir espaço.

Num 1º momento vem da Alemanha como o mk4 em 1998. Depois nacionaliza ou vem do Mexico.

E como o A3 (1.4 TSI 122cv e 1.8 TSI 180cv) chega em maio na faixa dos 85-110k não tem como abusar no preço do Golf mk7.

Além disso a VW vende Fusca 2.0 TSI por 79k e o Jetta 2.0 TSI 84k.
O Golf provável será 1.4 TSI 140cv.

Chuto ele na casa dos 70-80k para brigar com os HB médios top.

Na faixa de 70-80k custaria o mesmo que as versões top dos já vendidos aqui.

Roubaria todas as vendas.

[Vittel]

Nem 65k



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[Kicksilver]

Focus é espaçoso atrás mesmo.

Esses dias comentei no Whatsapp que tava num Corolla 2014, com o banco do carona todo recuado, e meu joelho estava totalmente imprensado no encosto.

No Flocos não acontece isso.

[Buzz]

Mas, como publicamos no dia 19 já existem unidades em testes com propulsor 1.4 16V Turbo Flex que terá potência estimada entre 140cv a 145cv de potência.

[Vittel]

Eita porra.

Até curti.

[Danilo Souza]

Essa coluna C da versão 2 portas é larga demais. Imagina o ponto cego disso.

[Léo.Daltoé]

Turbo Flex?!

Por favor, não. :ohgodk:

[LPRF]

[Johnnie Walker]

É lógico que a versão 3 portas não será vendida por aqui e somente a versão de luxo que virá equipada com sete airbags, ABS e ESP.

[Daniel]

Se o Turbo Monofuel já vem dando pipoco, imagina um Turbo Flex...

[AlvoErrado2]

Se o Turbo Monofuel já vem dando pipoco, imagina um Turbo Flex...

Ecoboost, TSI, THP tudo daqui alguns anos relegados e sem cuidado algum.

[Daniel]

E todos irão parar na StarFlex e cairão na mão de um Hate da vida.

[Danilo Souza]

E todos irão parar na StarFlex e cairão na mão de um Hate da vida.

Um deles vai parar na mão do próprio Hate.

[Daniel]

Mas provalmente vai ser algum Fiat T-Jet com 50 tons de cor.

[Danilo Souza]

[Rodolfo]

Mas provalmente vai ser algum Fiat T-Jet com 50 tons de cor.

A julgar pelas recentes aparições, provavelmente vai ser algum Ford...

[Vittel]

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[Léo.Daltoé]

[HateSeeker]

Não compro Nem fode nem Francês.
Só Fiat, Vw, talvez chevrolê, japas certeza.

[Danilo Souza]

Não compro Nem fode nem Francês.
Só Fiat, Vw, talvez chevrolê, japas certeza bombas.

Corrigido.

[RockMaan]

:LOL: :LOL: :LOL:

[Vittel]

Não compro Nem fode nem Francês.
Só Fiat, Vw, talvez chevrolê, japas certeza.

Mano...

Tu compra na Starflex...

[Léo.Daltoé]

Não compra francês, mas tava louco por uma Picasso.