C4L para o 2º semestre 2013

[Rodolfo]

Eu curti...

Pallas ja tá extremamente cansado.

[AlvoErrado2]

Eu curti...

Pallas ja tá extremamente cansado.

Cansado é pouco, está é quase morrendo de exaustão.

[Buzz]

Só não gosto dessa grade repuxada pra baixo.

Mas vai que façam algumas mudanças como no 408.

Será diferente:

Beeem melhor essa grade.
Só o cromado da entrada de ar do parachoque prolongado que tá meio esquisito.

[Vittel]

Falta um projetor aí...

[Buzz]

Falta um projetor aí...

Versão com xenon deve ter.

[Daniel]

O cromado no para-choque formou um sorriso no carro. :LOL:

Mas espero que matenham o Xenon como opcional.

[Léo.Daltoé]

Olha a altura desse carro.

[Daniel]

Pelo menos não vai raspar o "bigode" nas valetas.

[Vittel]

Se é alto é ruim, quando falo pra baixar aí reclamam...

[Buzz]

Já fabricado na Rússia e na China, o Citroën C4L está a um passo do Brasil. Passado algum tempo do encerramento da produção do C4 Pallas, já com seus seis anos de mercado, o C4L é a aposta tardia da Citroën para o segmento de sedãs médios, completamente renovado no ano passado. O modelo já é fabricado na fábrica da PSA em El Palomar, na Argentina.

O Citroën C4L argentino terá design ligeiramente diferente do modelo chinês. Não há luzes diurnas de LEDs em baixo dos faróis de neblina, mas há o acréscimo de uma barra cromada interligando as lanternas traseiras. Opções de rodas e cores serão diferentes nas unidades argentinas. Coisas que variam de marcado para mercado…

Flagra recente da Car And Driver, no entanto, revelou que o painel será idêntico ao chinês, com o bendito quadro de instrumentos atrás do volante e não mais no topo do painel. O volante de miolo fixo do Pallas também diz adeus. Haverá ainda central multimídia com tela touch screen. E se não tiver o frasco de perfume desodorante para o interior do carro junto ao sistema de ar condicionado, é mesmo o fim das frescuras do C4.

O modelo deverá ser lançado na Argentina no final de junho, durante o Salão de Buenos Aires, que terá cobertura de Autos Segredos. As vendas no Brasil terão início logo em seguida. A Citroën ainda não divulgou detalhes técnicos e de motorização do novo modelo, mas é certa uma opção de motor diesel para a Argentina. Por aqui ficaremos com uma versão atualizada do 2.0 16V flex que gera 151 cv e ainda com o motor 1.6 THP de 165 cv na versão topo de linha.

http://autossegredos.com.br/2013/04/23/ ... argentina/

Produção do carro já começou.

[Danilo Souza]

Se é alto é ruim, quando falo pra baixar aí reclamam...

Tu quer rebaixar pra ficar com cara de carro de manolo.

[Léo.Daltoé]

Infinitamente melhor que o Pallas.

[Vittel]

Se é alto é ruim, quando falo pra baixar aí reclamam...

Tu quer rebaixar pra ficar com cara de carro de manolo.

Pra ficar bonito.

[Léo.Daltoé]

Pra ficar bonito.

Fala isso não, o oráculo não gosta.

[Vittel]

[Daniel]

Carro rebaixado pra usar no dia-dia...

[Pablo]

Se fizer coisa bem feita não fica ruim pra usar no dia a dia.

[Daniel]

E as lombadas e buracos, como é que fica?

[AlvoErrado2]

Carro rebaixado é coisa de mano, não é prático e nem legal.

O carro já vir de fábrica com uma altura menor é uma coisa, fazer isso por conta própria é coisa de mano.

[Pablo]

Desvia dos buracos.

Ai ainda existe lombada??

[Daniel]

Existe um monte, só dá mano usando as duas faixas pra passar na lombada.

[Vittel]

Like a Ferrari

[Buzz]

Queima de estoque:

C4 Pallas 12/13 GLX Manual R$ 49.990
C4 Pallas 12/13 GLX Automático R$ 53.990
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C4 Pallas 12/13 Exclusive Automático com Xênon + sensor de estacionamento dianteiro R$ 61.490

[geniallis]

:ohnoh2: :ohnoh2: :ohnoh2: :ohnoh2:

[Trunks]

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