Ford e GM firmam parceria

[Danilo Souza]

[Pablo]

Faber adora apanhar do ph.

[Danilo Souza]

Mulher de malandro. Apanha e pede mais

[ivanmwm]

[Pablo]

[LPRF]

VAG pode tudo, DSG10 vai ir até no Polo

E o Spark é menor que o Polo mas o DSG7 vai até no Polo 1.6 TDI

[AlvoErrado2]

As vezes acho que tu não lê nem o que tu mesmo escreve, são 30cm a mais no comprimento, deixa o Spark do mesmo tamanho do Polo que cabe uma transmissão de 7 velocidades, o problema é espaço.

[Vittel]

VWboys adoram se fazer de desentendidos...

Weddly que o diga.



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[LPRF]

A DSG7 é super compacta, mais que a DSG6.

O fato do seg A não usar esse tipo de caixa é apenas custo.

Só pra lembrar o 500 leva caixa de 6 velocidades/conversor + 1.4 que é bem maior que qualquer DSG, então essa teoria é furada. :somuchwin:
O IQ usa CVT e tem um cofre pequeno.

[Milton__]

Claro CVT é pequeno e leve

[LPRF]

6AT do 500 é pequena, coerência mandou abraços.

Tamanho não colou, é por custos apenas.

:somuchwin:

[Rodolfo]

Pra que 10 marchas meu Deus do céu... Amarok com 8 já fica sobrando marcha, aquela porra começa a andar lá pra terceira marcha!!!

[Buzz]

É automático, que importa ter mais marchas?

Se economiza mais combustível tá ótimo.

[Rodolfo]

É, ai voce demora 2 séculos e meio pra arrancar porque o carro tem que ficar mudando trocentas marchas.

Igual Amarok AT... Oh god why!!

Acho que o Punto arranca mais forte que ela.

[Léo.Daltoé]

Tá zoando, né?! :ohgodk:

[Rodolfo]

To zoando não.

Amarok AT é um lixo... Tentei de todas as formas arrancar rápido com ela e não consegui. Automático, sequencial de primeira, sequencial de segunda... Consegui não, lenta demais.

[Milton__]

Elogiam pra caramba esse cambio AT8 da ZF na Serie 1 THP

[Rodolfo]

Na Amarok ficou uma bosta porque é reduzida também né.

Se trabalharem melhor o cambio deve ficar bom pra altas velocidades, mas acho que não precisa mais do que o DSG7

[Doutor Givago]

Pois é Rodolfo, mas essas picapes servem mais (pelo menos em tese) para levar peso. Então o torque é mais importante, deixando a velocidade para um segundo plano.

[Rodolfo]

Pois é.

Em carro pequeno eles devem dar uma mudada mesmo, falei merda ali. Mas não desmerece o fato dela ser manca.

[Doutor Givago]

[Vittel]

Esse ZF AT8 usa numa caralhada de carro...

RR

[Léo.Daltoé]

Pois é, a VW caga tudo que bota a mão.

[Buzz]

To zoando não.

Amarok AT é um lixo... Tentei de todas as formas arrancar rápido com ela e não consegui. Automático, sequencial de primeira, sequencial de segunda... Consegui não, lenta demais.

Usou a tecla S?
Porque o modo normal dela é voltado pra economia de combustível.

E o que você disse sobre muitas marchas atrapalhar o desempenho não é verdade.
Como a distância entre as marchas é menor, a queda de giro nas passagens também é menor.
Desempenho fica mais constante.

[Vittel]

Ja viu VW com defeito?

Rodolfo ingenuo...