CHEVROLET DO BRASIL QUER PRODUZIR NOVO COMPACTO EM 2017

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Buzz
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30 Abr 2013, 21:07

País concorre com outros dois a investimento de R$ 2,5 bi por substituto de Celta e Classic

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CELTA GANHOU AIRBAG DUPLO E FREIOS ABS PARA TER SOBREVIDA NO BRASIL (FOTO: CHEVROLET)


A Chevrolet do Brasil está na briga para produzir um novo modelo. A subsidiária local da montadora anunciou na última semana que concorre com outros dois países a um investimento de R$ 2,5 bilhões por parte da matriz. Mas que modelo seria este? Era mistério, mas Autoesporte apurou com exclusividade: trata-se do novo subcompacto da marca, que chegaria ao mercado a partir de 2017.

O subcompacto seria produzido na cidade de São José dos Campos (SP), fábrica preferida pela montadora, segundo informou o diretor de relações institucionais da marca, Luís Moan, em entrevista ao jornal Valor Econômico. O subcompacto é um modelo inédito, que ainda não está à venda em nenhum país - sequer seu código interno é conhecido. O modelo chegará ao mercado para substituir os dois modelos mais antigos da atual linha da marca no país: Celta e Classic.
Também não são conhecidos os outros dois países que brigam com a subsidiária brasileira pelo investimento. No entanto, especulações dão conta de que México e Argentina seriam os países que disputam o aporte de R$ 2,5 bilhões. Isso porque o modelo seria focado no mercado latino-americano. A decisão oficial será divulgada até o final de maio, de acordo com a Chevrolet.

http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... -2017.html

Um carro de volume de vendas tão alto é melhor ser feito aqui.

E vamos continuar com Celta e Classic até 2017. :hateogw:

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alipiolm88
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01 Mai 2013, 05:10

xesus queima!!!!! queeeeeeiima xesuss!!!!!!11onzee
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geniallis
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01 Mai 2013, 11:09

Weddly escreveu:
E vamos continuar com Celta 2017. :hateogw:

Truncks wins !!! :vctrbby:
VW Gol 1.0 / 8v / 55cv / 2001
Honda Fit 1.4 / 8v / 80cv / 2005
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LPRF
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01 Mai 2013, 12:51

Não entendo, o Onix já não é popular o suficiente? :pface:

As marcas vão subindo os carros de categoria e enfiando lixo atrás de lixo nos segmentos baixos.

A menos que esse novo carro seja a próxima geração do Spark, aí seria aceitável.

FAIL:
Uno-Palio-Punto e ainda querem enfiar algo abaixo do Uno

VW:
Up-Gol-Fox-Polo
Ex: 1996 Corsa B 1.0 MPFI 60cv MT5 Cinza
Ex: 2007 Fox 1.6 8V 101cv MT5 Prata Reflex
Ex: 2012 Bravo mk2 Essence 1.8 16V 130cv MT5 Preto Vesúvio
Atual: 2010 Focus mk2 GLX 1.6 16V 110cv MT5 Preto Gales
Futuro: Golf mk7 Highline 1.4 TSI 140cv DSG7 Azul Pacífico

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Trunks
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01 Mai 2013, 14:01

geniallis escreveu:
Weddly escreveu:
E vamos continuar com Celta 2017. :hateogw:

Trunks wins !!! :vctrbby:
:freddy:

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Buzz
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01 Mai 2013, 22:31

LPRF escreveu:Não entendo, o Onix já não é popular o suficiente? :pface:

As marcas vão subindo os carros de categoria e enfiando lixo atrás de lixo nos segmentos baixos.

A menos que esse novo carro seja a próxima geração do Spark, aí seria aceitável.

FAIL:
Uno-Palio-Punto e ainda querem enfiar algo abaixo do Uno

VW:
Up-Gol-Fox-Polo
Onix é substituto do Corsa. Custa a cima de 30k.
Tem espaço pra um novo carro na faixa dos 20k.

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Vittel
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01 Mai 2013, 22:44

Quero ver quem vai colocar por menos de 20k, é possivel vai... :megustablack:
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geniallis
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01 Mai 2013, 23:21

pulga escreveu:Quero ver quem vai colocar por menos de 20k, é possivel vai... :megustablack:

:cllgdenie: :howaboutno:
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Doutor Givago
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Pelo menos há a chance de ser algo minimamente seguro. Plataforma mais nova (espera-se)...

:whynot:
Fox Prime I-Motion 2010/2011
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Marciel Leite
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02 Mai 2013, 12:04

E a fábrica da GM no Rio Grande do Sul, vai servir pra quê?
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duds
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02 Mai 2013, 13:31

O onix é fabricado nela eu acho. :psstv:

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02 Mai 2013, 14:22

Onix e Prisma vêm de Gravataí.

Depois que Corsa, Meriva e Zafira saíram de linha, São José dos Campos ficou só com Classic, S10 e TrailBlazer.
Fábrica deve estar um pouco ociosa.

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Bernardo Gaetani
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02 Mai 2013, 14:58

O Celta e o Classic são as Kombis da Chevrolet, só sairão de linha depois de mais de meio século...

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Marciel Leite
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02 Mai 2013, 15:06

Bernardo Gaetani escreveu:O Celta e o Classic são as Kombis da Chevrolet, só sairão de linha depois de mais de meio século...
Mille quase chegou nos 30 anos, Celta e Classic :whynot:
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LPRF
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03 Mai 2013, 00:08

O substituto do Corsa B é o Sonic, opa, ele custa >50k :fodase:
Ex: 1996 Corsa B 1.0 MPFI 60cv MT5 Cinza
Ex: 2007 Fox 1.6 8V 101cv MT5 Prata Reflex
Ex: 2012 Bravo mk2 Essence 1.8 16V 130cv MT5 Preto Vesúvio
Atual: 2010 Focus mk2 GLX 1.6 16V 110cv MT5 Preto Gales
Futuro: Golf mk7 Highline 1.4 TSI 140cv DSG7 Azul Pacífico

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P.A.
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03 Mai 2013, 19:13

Sou a favor de reforçar a estrutura do Celta e depenar mais um pouquinho pra manter barato.
Dá pra vender sem calota, com maçaneta só na porta do motorista (as outras abre por dentro), e mais umas peças de plástico no lugar de aço. E dá pra voltar o painel dos primeiros Celtas também. Seria bom.

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Marciel Leite
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03 Mai 2013, 19:50

P.A. escreveu:Sou a favor de reforçar a estrutura do Celta e depenar mais um pouquinho pra manter barato.
Dá pra vender sem calota, com maçaneta só na porta do motorista (as outras abre por dentro), e mais umas peças de plástico no lugar de aço. E dá pra voltar o painel dos primeiros Celtas também. Seria bom.
Lógico, andando de Palio com teto solar não tem problema o Celta ficar desse jeito :flametroll:
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Vittel
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03 Mai 2013, 19:52

Se custar menos de 20k :whynot:
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AlvoErrado2
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03 Mai 2013, 21:07

Acho que vem um Adam ultra-low-cost por aí. :flametroll: :flametroll:

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Buzz
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03 Mai 2013, 22:06

pulga escreveu:Quero ver quem vai colocar por menos de 20k, é possivel vai... :megustablack:
http://carros.uol.com.br/noticias/redac ... 20-mil.htm
P.A. escreveu:Sou a favor de reforçar a estrutura do Celta e depenar mais um pouquinho pra manter barato.
Dá pra vender sem calota, com maçaneta só na porta do motorista (as outras abre por dentro), e mais umas peças de plástico no lugar de aço. E dá pra voltar o painel dos primeiros Celtas também. Seria bom.
:howaboutno:

Celta é o pior carro nacional de longe.

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Léo.Daltoé
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03 Mai 2013, 22:12

Gol G4 é pior. :fodase:

Celta pelo menos anda bem, não empina quando acelera nem embica quando freia.
Nasceu pobre, e melhorou (um pouco) no facelift.
Já o G4 nasceu bom (pra época [G2]), ficou melhor no G3 e caiu abaixo do G2 agora. :desprezo:

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Vittel
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03 Mai 2013, 22:16

Weddly escreveu:
pulga escreveu:Quero ver quem vai colocar por menos de 20k, é possivel vai... :megustablack:
http://carros.uol.com.br/noticias/redac ... 20-mil.htm
Que se pareça com carro pelo menos, não um Pokemon chinês. :hateogw:
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Buzz
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03 Mai 2013, 22:19

Léo.Daltoé escreveu:Gol G4 é pior. :fodase:

Celta pelo menos anda bem, não empina quando acelera nem embica quando freia.
Nasceu pobre, e melhorou (um pouco) no facelift.
Já o G4 nasceu bom (pra época [G2]), ficou melhor no G3 e caiu abaixo do G2 agora. :desprezo:
Celta é muito mais apertado, botões e comandos são minúsculos e frágeis, plásticos são piores, câmbio é completamente impreciso e não só o volante mas o pedais são desalinhados também.
É bem pior.

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Léo.Daltoé
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03 Mai 2013, 22:28

Sai fora cara, tá falando isso porque anda com um G4. :pff:

"Muito mais apertado" Em comparação a um sedã médio, com certeza.
"Botões e comandos são minúsculos e frágeis" Engraçado, os comandos de vidro elétrico do Gol G4 são exatamente do mesmo estilo do Celta, num suporte gambiarrado na porta. :cntmems:
"Plásticos são piores" Mesmo nível. Dois lixos sem tamanho. Plástico do Mille dá um baile nos dois. :ohgodk:
"Câmbio completamente impreciso" Sempre que dirijo um Celta, não sinto toda essa imprecisão. Do Gol é melhor mesmo.
"Não só o volante mas os pedais são desalinhados também" Ué, dirijo uma Saveiro G3 todo dia e sinto os pedais desalinhados também, assim como o volante. Ah, mas deve ser defeito da nossa. :humpf:


Sério, esse seu fanatismo pela VW te leva a alucinações extraordinárias. :alienguy:

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AlvoErrado2
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03 Mai 2013, 22:45

Gol G4, Celta e Uno é tudo merda do mesmo saco. :flametroll: :badumtss:

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