Mundo "descobre" que carro brasileiro é inseguro; custo não é desculpa, diz NCAP

[Pablo]

O texto é enorme, maioria aqui não vai ler, mas ta ai. Não fala nada do que nós já não sabemos, mas o texto cita alguns pontos interessantes, como: um modulo de ab custar menos de 150 reais instalado no veiculo. Em todo caso, leiam bando de preguiçosos.

http://carros.uol.com.br/noticias/redac ... seguro.htm

[Kicksilver]

Rodolfo,

Favor ler o texto e postar um resumo detalhado.

Grato.

[jpaulo]

Rodolfo,

Favor ler o texto e postar um resumo detalhado.

Grato.

:LOL:

[Danilo Souza]

[p_h]

acredito que a seguranca dos carros precisa ser aprimorada, mas nao menos do que a qualidade das ruas e estradas e principalmente a qualidade dos motoristas.

o problema destes artigos eh que todos eles sao "mais do mesmo". nao adianta apenas apontar os culpados, eh preciso apontar uma solucao. o que voces acham?

[rlaranjo]

A solucao todo mundo sabe qual eh. Educacao, respeito, consumidor exigir, bla bla bla...

A real eh que isso nao incomoda ninguem. Precisa doer no cu pro fila da puta se mexer. E como nao doi, tao nem ai...

Nao ha solucao. Lamento.

Aguardo resumo,

Grato.

[p_h]

A solucao todo mundo sabe qual eh. Educacao, respeito, consumidor exigir, bla bla bla...

A real eh que isso nao incomoda ninguem. Precisa doer no cu pro fila da puta se mexer. E como nao doi, tao nem ai...

Nao ha solucao. Lamento.

Aguardo resumo,

Grato.

mas eh isso mesmo.

nao tem biblia pra voce.

[Kicksilver]

A solução é o aeroporto.

Marciel pira.

[Doutor Givago]

Marciel é que fique com essas joças então...

[Kicksilver]

Marciel é que fique com essas joças então...

Covarde.

[Acport]

O problema do brasileiro é que uma boa parte não liga para a sua própria segurança. Então, se o carro é seguro ou não, tanto faz, afinal alguns espertalhões ainda insistem em andar com o banco reclinado e SEM cinto de segurança. Se acontece um acidente, o carro pode ter mil airbags que não salvará a vida do infeliz.

[Trunks]

Aguardando o resumo do kunze.....


Att,

Trunks

[Doutor Givago]

Marciel é que fique com essas joças então...

Covarde.

Fique com ele então e enfrente todos os perigos

[Kicksilver]

Eu não.

Vou é pra Flórida

[AlvoErrado2]

Se forem todos para fora talvez o país melhore, então caíam fora.

[Kicksilver]

Pois não.

[jpaulo]

Lobbystas ja agiram:

http://economia.estadao.com.br/noticias ... 3660,0.htm


"A realidade é que muitos ocupantes são salvos exatamente pela boa qualidade dos veículos produzidos no País"

[LPRF]

Véio, esse texto deu vergonha :ohgodk:

Era melhor ficar quieto.

Na boa, porque tentar justificar a bosta, falando mais bosta

[Buzz]

Mas olha essa parte:

"com a adoção de todos os quesitos de segurança passiva e ativa regulamentados pelo Contran. Mais ainda: a indústria cumpre todas as prescrições de segurança regulamentadas pelos órgãos de governo e atestadas por ensaios realizados conforme procedimentos normatizados e auditáveis."

Falaram a verdade.

[jpaulo]

Mas olha essa parte:

"com a adoção de todos os quesitos de segurança passiva e ativa regulamentados pelo Contran. Mais ainda: a indústria cumpre todas as prescrições de segurança regulamentadas pelos órgãos de governo e atestadas por ensaios realizados conforme procedimentos normatizados e auditáveis."

Falaram a verdade.

Sim, mas ai falarem o que eu citei é um esculacho.

[HateSeeker]

resumindo, as leis são fracas ou insuficientes.

[p_h]

Mas olha essa parte:

"com a adoção de todos os quesitos de segurança passiva e ativa regulamentados pelo Contran. Mais ainda: a indústria cumpre todas as prescrições de segurança regulamentadas pelos órgãos de governo e atestadas por ensaios realizados conforme procedimentos normatizados e auditáveis."

Falaram a verdade.

Sim, mas ai falarem o que eu citei é um esculacho.

a frase completa:

A realidade é que muitos ocupantes são salvos exatamente pela boa qualidade dos veículos produzidos no País, com a adoção de todos os quesitos de segurança passiva e ativa regulamentados pelo Contran. Mais ainda: a indústria cumpre todas as prescrições de segurança regulamentadas pelos órgãos de governo e atestadas por ensaios realizados conforme procedimentos normatizados e auditáveis.

nao esta errado, sem as normas de seguranca do contran seria muito pior. alias, so p/ lembra-los que a partir do ano que vem, 100% da frota tera airbags frontais e abs, o que eh muito bom.

mas nao adianta, qlqr fabrica vai vender o minimo que o consumidor esteja disposto a comprar, qlqr que for o mercado. se ate mesmo modelos de valor elevado deixam a desejar em seguranca, que dira os modelos simples.

[AlvoErrado2]

Brasil tem jeito não, o único jeito é explodir o país e começar outra vez.
As pessoas só compram o que é imposto pela lei, preferem itens estéticos a itens de segurança.

[Ramiel]

Cars made in Brazil blamed for country's high death rate



The Detroit Free Press reports the new generation of Brazil-built cars are to blame for the country's high death rate. Thanks to a booming middle class, Brazil is the fourth-largest vehicle market in the world, but four of the country's best-selling models have failed independent crash tests. Couple those machines with the country's notoriously dangerous roads and weather, and Brazil winds up with a traffic death rate nearly four times that of the US when weighted for the disparity in the size of both driving populations.

Automakers, meanwhile, say their products meet or exceed Brazil's safety laws – starting next year, manufacturers will be required to install front airbags and anti-lock brakes. Activists, meanwhile, say those changes aren't enough to make a meaningful impact on the country's death toll. Independent testing found that four of the country's top-selling cars from brands like General Motors, Volkswagen and Fiat received a lowly one-star crash rating.

Compounding the issue is the fact that manufacturers make more money on less safe, inexpensive Brazilian-made cars. The Detroit Free Press reports companies earn a 10-percent profit on vehicles built in Brazil compared to three percent from US-built models and an average of five percent from machines assembled elsewhere. Vehicles imported from other markets are more likely to have safety equipment that meets more stringent standards.
News Source: The Detroit Free Press

http://www.autoblog.com/2013/05/15/cars ... eath-rate/



Tradução/resumo pro Trunks

O Detroit Free Press fez um artigo que diz que 4 dos mais populares carros do Brasil falaram em crash-tests independentes, isso aliado ao clima e estradas perigosas fazem do Brasil um país muito perigoso pra se dirigir, com uma taxa de mortalidade cerca de 4 vezes maior q a dos EUA, proporcionalmente falando.

Fabricantes dizem q os carros excedem a legislação brasileira. Ativistas dizem q não é suficiente.

O artigo ainda diz q as fábricas fazem mais dinheiro com a insegurança dos carros, com um lucro de 10% no Brasil, contra a média de 3% nos EUA e 5% no resto do mundo. Ainda conclui dizendo q carros importados tem mais chances de serem seguros, meio óbvio.

[Bernardo Gaetani]

Ta agora me contem uma novidade...