Novo Golf 7 GTI: sim, flagrado no Brasil!

[Daniel]

Vai custar o mesmo que a Tig R-Line.

[Vittel]

Sem contar os opcionais.

[Daniel]

Opcionais vão ser baratos.

Só 4k por um Xenon, mais uns 3k por bancos elétricos, uns 4,5k pela CM...

[Buzz]

Você acha mesmo que a VW vai trazer o Golf da Alemanha sendo que vai ter como importar do Mexico pagando menos imposto e ganhando mais?

Pra mim vai vir só o Golf 1.8TSI nas versões Comforline e Highline.

É só ler as matérias.
Fabricação no México é voltada pro mercado americano e atrapalharia as cotas do Jetta.

Os carros testado aqui têm o 1.4TSI, que não tá disponível no Us-Spec.
E vão vir nas cotas do Inovar-Auto.

[LPRF]

1;4 TSI

[Daniel]

Você acha mesmo que a VW vai trazer o Golf da Alemanha sendo que vai ter como importar do Mexico pagando menos imposto e ganhando mais?

Pra mim vai vir só o Golf 1.8TSI nas versões Comforline e Highline.

É só ler as matérias.
Fabricação no México é voltada pro mercado americano e atrapalharia as cotas do Jetta.

Os carros testado aqui têm o 1.4TSI, que não tá disponível no Us-Spec.
E vão vir nas cotas do Inovar-Auto.

Quando esse Golf chegar ele vai roubar muita venda do Jetta.

[HateSeeker]

Você acha mesmo que a VW vai trazer o Golf da Alemanha sendo que vai ter como importar do Mexico pagando menos imposto e ganhando mais?

Pra mim vai vir só o Golf 1.8TSI nas versões Comforline e Highline.

É só ler as matérias.
Fabricação no México é voltada pro mercado americano e atrapalharia as cotas do Jetta.

Os carros testado aqui têm o 1.4TSI, que não tá disponível no Us-Spec.
E vão vir nas cotas do Inovar-Auto.

Quando esse Golf chegar ele vai roubar muita venda do Jetta.

Creio que não. Públicos e propostas diferentes.
Golf vai tirar vendas mesmo dos médios top, e das aberrações em preço tipo A1 e Ds3, e talvez do Fusca. Vw fudeu legal com essa política de preços ruim, preço igual, motores iguais, propostas diferentes.

[Vittel]

Aberrações? DS3? A1?

[Vittel]

Flagra: novos Golf VII e Audi A3 nas cercanias da fábrica da VW



O Golf VII é a bola da vez para a Volkswagen brasileira. Após o término dos testes de rodagem com o pequeno Up!, que agora se apronta para entrar em produção em setembro (com chegada às lojas em seguida), a engenharia da marca concentra seus esforços na tropicalização da nova geração do hatch médio para começar a vendê-lo por aqui em 2014, a princípio importado do México. A fábrica de Puebla, de onde saem Jetta, Jetta Variant e Fusca, inicia a produção do Golf MK7 em janeiro.



A questão é que a Fábrica mexicana terá de abastecer os EUA e, além disso, o Golf disputaria cota de importação com os atuais modelos que já vêm de lá para o Brasil. Por isso, de acordo com uma fonte ligada à Volkswagen, funcionários da fábrica de São José dos Pinhais (PR) dão como certa a produção dos novos Golf e Audi A3 na unidade – decisão que deverá ser anunciada nos próximos meses.



Seja importado ou nacional, o que mais interessa aos fãs do Golf (que aqui ainda encontram a velha geração IV reestilizada) é que finalmente o modelo voltará a ter chances de ser protagonista do segmento de hatches médios – posição que ocupa na Europa. Desenvolvido sobre a novíssima plataforma MQB, a sétima geração do Golf é aclamada pela imprensa europeia e, ao lado do novo Audi A3 (que usa a mesma base, porém, com mais sofisticação no acabamento), é a atual referência do mercado.



Os testes de rodagem nas proximidades da fábrica da VW na Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), andam em ritmo tão forte que chega a ser fácil cruzar com os novos Golfs por ali, sem qualquer disfarce. Nesta segunda-feira (20), CARPLACE flagrou uma unidade do Golf rodando e uma do A3 em cima de uma carreta, ligeiramente camuflado – além de receber mais uma série de imagens do VW de um leitor.



O novo Audi A3 já começou a ser vendido no Brasil na versão 1.8 TFSI de 180 cv, e a marca também já anunciou a vinda de uma versão 1.4 TFSI de 122 cv. O Golf, por sua vez, deverá chegar às lojas brasileiras em duas versões: uma com o mesmo propulsor 1.4 do A3 (mais provável na versão de 122 cv, já homologada pela Audi, ou na de 140 cv que existe na Europa) e na esportiva GTI, com motor 2.0 turbo de 220 cv – ambas com transmissão DSG de dupla embreagem e sete marchas, sendo que no 1.4 pode haver uma opção de câmbio manual.



E o Santana?

Antes tido como prioridade (a previsão era lançá-lo já em setembro), o novo Santana foi desbancado pelo Up! e pelo Golf na ordem de lançamentos da Volks. A questão é que, inicialmente, a ideia da marca era trazê-lo como importado para já ir sentindo o mercado e depois produzi-lo por aqui. Só que com as mudanças nas regras de importação impostas pelo governo, como o Inovar-Auto e o sistema de cotas, a VW se viu obrigada a rever os planos. Resultado: o Santana virá, mas direto com produção local, e a empresa ainda estuda em qual fábrica isso ocorrerá. Mas o mais provável é que seja em São Bernardo do Campo (SP), e não antes do fim de 2014.

http://carplace.virgula.uol.com.br/flag ... ica-da-vw/

[bugrezilla]

Esse golf tá bem mais legal que o novo A3.

Como o A3 Sport veio por R$ 115k, acho que o Golf GTI vai custar R$ 124.760,00, e ainda terá uma fila de espera desgraçada.

Já o Golf 1.4 vai custar uns 90 e poucos mil.

[Vittel]

Esse golf tá bem mais legal que o novo A3.

Como o A3 Sport veio por R$ 115k, acho que o Golf GTI vai custar R$ 124.760,00, e ainda terá uma fila de espera desgraçada.

Já o Golf 1.4 vai custar uns 90 e poucos mil.

Suas previsões são quentes.

[HateSeeker]

Gti mais caro que o passat

[bugrezilla]

Golf GTI é um mito, não tenho dúvidas que custará mais que um passat.

Mesmo porquê o passat só está neste preço por causa do visual "desimpactante".

[HateSeeker]

Passat B8 vai ser foderoso com a Mqb..

[p_h]

Passat B8 vai ser foderoso com a Mqb..

Vai ser um sedan insosso, assim como tudo o que e' feito por esta marca.

Se a VW quisesse transformar o Passat em um sedan legal, teria feito com o atual.

[Doutor Givago]

Flagra: novos Golf VII e Audi A3 nas cercanias da fábrica da VW

Novo fox??

Acho que não, está igualzinho ao meu...

[Doutor Givago]

O novo golf GTI poderá custar até 300k que haverá fila de espera, pois a sigla GTI virou mito.

[HateSeeker]

Passat B8 vai ser foderoso com a Mqb..

Vai ser um sedan insosso, assim como tudo o que e' feito por esta marca.

Se a VW quisesse transformar o Passat em um sedan legal, teria feito com o atual.

B7 é uma evolução do B6 que era foda, apenas isso.
MQB dá possibilidade de qualquer coisa.

[Danilo Souza]

Possibilidade do carro continuar boring, né?

[p_h]

Passat B8 vai ser foderoso com a Mqb..

Vai ser um sedan insosso, assim como tudo o que e' feito por esta marca.

Se a VW quisesse transformar o Passat em um sedan legal, teria feito com o atual.

B7 é uma evolução do B6 que era foda, apenas isso.
MQB dá possibilidade de qualquer coisa.

Nao muda nada com a MQB. Vai ser uma plataforma como qualquer outra, a diferenca e' que esta sera flexivel. Fazer um sedan interessante e' independente de plataforma, e todos sabemos que dificilmente isto acontecera.

[LPRF]

Chorem bities, bi-xenon AFL :somuchwin:

Retrovisor rebatível, sensor dianteiro, sensor chuva/luz... VAG :vctrbby:

[fugas]

hahahaah todos opcionais, soma mais uns 30k de opcionais aew vc tem teu golf completo

[Danilo Souza]

faber

[LPRF]

xenon, TS, GPS, couro, park assist+camera de ré = 12k

Resto é tudo de série, como no Jetta (nele o BC é).

Podia vir:
1.4 TSI 140cv MT6 70k
1.4 TSI 140cv DSG7 75k
2.0 GTI 220cv DSG7 95k

Quem liga, vou ter que dar um jeito de comprar

[fugas]

tá bom claudia se for que nem do passat os opcionais se liga na facada

Opcionais:

Módulos conforto _ R$19.509
Bancos dianteiros climatizados com ajuste eletrico e memoria/Farois bi-xenon com
LED/Sistema Kessy de entrada/partida sem chave/Park Assist II.

ACC _ R$5.160

Teto solar com células solares (Passat) _ R$4.400

Teto solar panorâmico (Variant) _ R$5.845

Rádio com navegador _ R$2.500

quase 30k de opcionais