A Hyundai confirmou a chegada do Sonata retocado ao Brasil por R$ 105 mil. O sedã médio-grande lançado por aqui em 2010 deixou de ser importado durante alguns meses, mas agora chegou com um discreto facelift e novos equipamentos na linha 2013. As alterações são pontuais. Por fora, os faróis de xenônio ganharam elementos pouco mais rebuscados, dentro da linguagem usada por modelos mais recentes da marca, como o hatch médio i30. Mudam também os faróis de neblina. Além disso, as lanternas têm iluminação de leds e novo esquema de filetes que dispensam o padrão arredondado nas pontas. Dentro das novidades externas, a antena no teto passou a ser do tipo “barbatana de tubarão” e as rodas aro 18 calçadas em pneus 225/45 são novas.
Por dentro, a mesma parcimônia. As principais mudanças são de equipamentos. Agora há ar-condicionado digital com duas zonas de ajuste. A outra novidade também está no console central: a nova tela multimídia de sete polegadas sensível ao toque que reúne navegador GPS e câmera de ré, além de viva-voz Bluetooth.
HYUNDAI SONATA 2013 (FOTO: DIVULGAÇÃO)
São pequenas mudanças que buscam dar alguma competitividade ao Sonata. O sedã médio-grande nem está tão espremido assim. Após um primeiro lote mais caro, o médio Elantra 2.0 passou a ser anunciado entre R$ 88 e 91 mil, enquanto o maior Azera 3.0 V6 sai por R$ 128 mil em versão única. Em termos de porte, ele fica no mesmo patamar intermediário. Já em rendimento, o motor 2.4 de 182 cv associado ao câmbio automático de seis marchas fica bem mais próximo dos 178 cv do novo motor do Elantra do que dos 250 cv do Azera. Isso que dificulta a vida do Sonata, que ainda tem que enfrentar a concorrência do Ford Fusion de segunda geração. Talvez por isso os lotes estejam sendo importados a conta-gotas.
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