5er F10 - face-lift

[LPRF]

518d 143cv

Por que a bimmer colocou aquele treco cromado na entrada de ar inferior :ohgodk: já acho feio na 3er

A 5er era perfeita, não precisava de FL, agora ficou menos perfeita



Lançada em 2009, a atual geração do BMW Série 5 chega à linha 2014 no mercado europeu com importantes novidades. Visualmente falando, as alterações foram sutis e envolveram o conjunto frontal e a traseira. Os modelos sedã, perua e o crossover Série 5 GT também se renovaram mecanicamente, ganhado motores mais potentes e econômicos. No Brasil, as novidades serão lançadas até o fim do ano.

Por fora, os modelos ganharam novos faróis, para-choques e grades remodelados e de rodas de liga leve com desenho inédito, além de novos retrovisores e lanternas com nova configuração interna de luzes. No caso do Série 5 GT as mudanças na traseira foram mais profundas e incluem nova tampa do porta-malas e lanternas revistas. Por dentro, há novos revestimentos, porta-objetos e insertos cromados.

De acordo com a BMW, toda a gama agora está mais completa e traz de série itens como faróis bixenônio e repetidores laterais integrados aos retrovisores. Entre os novos equipamentos, há um sistema que dispensa o uso das mãos para abrir ou fechar a tampa do porta-malas: basta apenas passar o pé sob sensores localizados na parte inferior do para-choque. Para novembro, a marca promete oferecer como opcional um dispositivo que pode frear o veículo em curvas para evitar acidentes.

A gama de motores foi toda atualizada e agora cumpre com as normas do Euro VI, que começa a valer a partir de setembro do ano que vem. É novidade a versão de entrada 518d oferecida com um novo 2.0 de 143 cv, além do modelo 520d com tração integral xDrive para sedã e perua. Além disso, o motor V8 de 450 cv é oferecido com opção top de linha abaixo do M5.











http://carplace.virgula.uol.com.br/reno ... a-serie-5/

[Vittel]

Quando for assim posta da atual tbm, pq ta foda ver as diferenças.

[LPRF]

Quando for assim posta da atual tbm, pq ta foda ver as diferenças.

http://www.google.com.br/

[Vittel]

Quando for assim posta da atual tbm, pq ta foda ver as diferenças.

http://www.google.com.br/

Custa fazer um post decente?

[LPRF]

Quando for assim posta da atual tbm, pq ta foda ver as diferenças.

http://www.google.com.br/

Custa fazer um post decente?

Satisfeita?

[Vittel]

Agradeço.

Mudou porra nenhuma.

[P.A.]

Dá pra abrir as fotos no Paint e circular as diferenças em vermelho? :phlsrptr:
Tá dificil ver..

[Kicksilver]

[levirc]

Não curto visualmente essa série 5. Aliás, apesar de lindas, as BMs tão precisando de uma nova linguagem visual. Cansou.

[Kicksilver]

Não curto visualmente essa série 5. Aliás, apesar de lindas, as BMs tão precisando de uma nova linguagem visual. Cansou.

[A_Gaspar]

Também não curti esse detalhe cromado na grade inferior.

Ainda assim, continua sendo a BMW mais foda desta geração.

[jpaulo]

550i :mgstaperv:

Baita sleeper, agora com 450cv. Acho que mandava tirar o 550i da traseira.

http://www.youtube.com/watch?v=MGMzKTrDlA0

Ainda mais na versão normal:

[Kicksilver]

[Danilo Souza]

[EHIDEKI]

continua belíssima!

[Pablo]

[Léo.Daltoé]

Mudou muito, nem parece o mesmo carro!!

[Buzz]

Deixaram o farol mais clean.
Mas tá parecendo mais pobre que da 3er.

E não gostei dos novos parachoques.

[HateSeeker]

ontem eu vi a GT... que porra escrota...

[Danilo Souza]

A traseira da GT é escrota mesmo.

[AlvoErrado2]

Também não curti esse detalhe cromado na grade inferior.

Ainda assim, continua sendo a BMW mais foda desta geração.

Ela mandou um abraço.

[Léo.Daltoé]

[Vittel]

Só eu acho 3er e 5er parecidas pra caralho?

[Kicksilver]

Só eu acho 3er e 5er parecidas pra caralho?

Não..

Diferença fica no porte mesmo.

[Vittel]

vw like