Flagra! Novo Golf por dentro, no Brasil

[P.A.]

Eu acho que vai vir na faixa dos 60 mas extremamente depenado e com acabamento BEM piorado.

[LPRF]

Não tem como fazer um Golf BR edition na fábrica alemã, fica mais caro capar.

E do Trendline pro Highline só muda estofamento/equipamento, o acabamento é o mesmo

E todos tem 6ab+ESP :somuchwin:

[Ramiel]

60k só se for o 1.6 8v

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[P.A.]

Estou me referindo à fabricação no BR

[Doutor Givago]

Vocês realmente acham que um Golf custará 60k, mesmo nas versões mais básicas???

Um Gol "completo" custa 55k!!

[levirc]

Carro bom. E ponto. Galera fala de um jeito como se a Volks estivesse trazendo um Phaeton e a preço de banana. Esse carro não revoluciona em nada e vem caríssimo!

[Trunks]

faber não irá perdoa-lo!!!

[P.A.]

Vocês realmente acham que um Golf custará 60k, mesmo nas versões mais básicas???

Um Gol "completo" custa 55k!!

Uns 60k com AB2, ABS, sem ar digital, aro 15....

[Vittel]

Carro bom. E ponto. Galera fala de um jeito como se a Volks estivesse trazendo um Phaeton e a preço de banana. Esse carro não revoluciona em nada e vem caríssimo!

[LPRF]

Carro bom. E ponto. Galera fala de um jeito como se a Volks estivesse trazendo um Phaeton e a preço de banana. Esse carro não revoluciona em nada e vem caríssimo!

:ohnoh2:






Eu já sei da superioridade desde o Golf mk5 >>> Bravo/Focus, imagina o mk7

[Vittel]

Verdade, já pagam 100k em derivados do Golf MK5...

Pagar 100k no MK7 se pá ta barato.

[LPRF]

Verdade, já pagam 100k em derivados do Golf MK5...

Pagar 100k no MK7 se pá ta barato.

[Trunks]

Verdade, já pagam 100k em derivados do Golf MK5...

Pagar 100k no MK7 se pá ta barato.

O MK4,5 custa mais de 60k... só aí já tá p tirar uma base

[Danilo Souza]

Verdade, já pagam 100k em derivados do Golf MK5...

Pagar 100k no MK7 se pá ta barato.

[alipiolm88]

MK5

[levirc]

faber não irá perdoa-lo!!!

Não mesmo!!

E não to falando isso pra polemizar, nunca nem entrei nesse carro, então não estou gabaritado pra isso. A grande questão é o preço. Se ele vier em versão inicial no máximo até 60k, beleza, pode se diferenciar por ser mais moderno, e se trouxer mais itens. Se vier acima disso, teoricamente (pq na prática o povo pira com o nome GOLF), é mais uma opção, e só.

[A_Gaspar]

Chegará por 80 mil.

[LPRF]

80k o 1.4 140 ou 1.8 160cv Highline

O A3 1.4 TSI 122cv será pouco abaixo de 100k e só tem 1 opcional que o MMI, xenon/TS/couro... parece ser de série.

[A_Gaspar]

1.4 TSI (já está definido) com o kit básico (6 airbags, ESP, climatronic 2 zonas, 16¨) - R$ 80.000

Todos os extras serão opcionais ( xenon, teto solar, GPS, 17¨ e etc).

[LPRF]

1.4 TSI (já está definido) com o kit básico (6 airbags, ESP, climatronic 2 zonas, 16¨) - R$ 80.000

Todos os extras serão opcionais ( xenon, teto solar, GPS, 17¨ e etc).

Será com 140cv?

[A_Gaspar]

Provavelmente sim.

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[Léo.Daltoé]

1.4 TSI (já está definido) com o kit básico (6 airbags, ESP, climatronic 2 zonas, 16¨) - R$ 80.000

Todos os extras serão opcionais ( xenon, teto solar, GPS, 17¨ e etc).

Será com 140cv?

:ohgodk:

[P.A.]

Gente, não tem cabimento a VW ficar sem um hatch médio "normal". Existe a possibilidade do 4,5 continuar em linha?

[fernando_tw]

Gente, não tem cabimento a VW ficar sem um hatch médio "normal". Existe a possibilidade do 4,5 continuar em linha?

Com o mk7 chegando (mesmo sem versão básica, inicialmente) e saindo da WV, outras opções muito mais atuais em HB médio, não dá pra achar qualquer razão em ainda comprar o mk4,5. Nem se for pro sujeito dizer que matou sua vontade de ter um Golf, não podendo ter uma versão mais cara.

Aliás, essa é uma compra injustificável há tempos, convenhamos

[P.A.]

Um amigo meu pegou um zero faz uns 2 meses, Sportline limited edition. Curti pra caramba o carro, nunca tinha dirigido um Golf (com menos de 300mil km ).
É putamente desatualizado, mas ainda é um bom carro.
Por 40 e poucos seria uma ótima compra. Mas não por 60