Imagens em 3D revelam suposto Corolla que será apresentado dia 6 de junho

[Kicksilver]

R.I.P Corolla

[Vittel]

É o que vamos ver.

[Kicksilver]

Anytime.

[Vittel]

Nossa, ficou bonito nessa foto.

Cor bem padronizada.

[Kicksilver]

[alipiolm88]

focus vai ser legal, mas não vai fazer nem cócegas nas vendas do corolla, vai continuar um carro apagado

[Danilo Souza]

focus vai ser legal, mas não vai fazer nem cócegas nas vendas do corolla, vai continuar um carro apagado

Pode até não fazer cócegas no Corolla, mas duvido que continue apagado, ainda mais que o carro ta bonito pra caralho.

[Doutor Givago]

Corolla é o gol dos sedans médios.

Fez a fama entre os consumidores de que é robusto, não quebra, é bom e, por isso, mesmo sem ter tantos equipamentos de série e/ou opcionais sempre venderá mais que os concorrentes. (não tem jetta, cruze, new focus, civic (tem alguma chance), linea ( ), fluence, 408, new or old pallas, nada...

A única maneira que vejo desse panorama mudar será alguma montadora criar um "hb20" dos sedans médios. Fora isso, esqueçam...

[Léo.Daltoé]

FELIZMENTE perderá essa máscara negra horrível aqui no Brasil! :somuchwin:

Focus sedã MK3

[LPRF]

Corolla é o gol dos sedans médios.

Fez a fama entre os consumidores de que é robusto, não quebra, é bom e, por isso, mesmo sem ter tantos equipamentos de série e/ou opcionais sempre venderá mais que os concorrentes. (não tem jetta, cruze, new focus, civic (tem alguma chance), linea ( ), fluence, 408, new or old pallas, nada...

A única maneira que vejo desse panorama mudar será alguma montadora criar um "hb20" dos sedans médios. Fora isso, esqueçam...

Se a Ford for agressiva como a Renault acho que tem boas chances de brigar pelo 3º lugar nos sedans. A liderança realmente é uma utopia.
Podem lançar por 50k um Titanium que o povo ainda vai comprar Corolla/Civic.

Ela tem de criar mecanismos para aos poucos convencer o consumidor. Quem sabe um dia chega lá.
Começar não oferecendo o 1.6 no sedan e um pacote extremamente atrativo no 2.0 SE, não lançar o 2.0 S logo de cara.

Ex:

2.0 SE MT6 = 6ab+ESP, ac dual, couro/comandos volante, 16", farol neblina, sensor estacionamento/luz/chuva, rádio SYNC+BT+USB, cruise-control = 60k
2.0 SE PS6 = 64k

Couro = 1,2k
TS = 1,2k

2.0 Tit PS6 = couro, TS, xenon+DRL LED, SYNC GPS, park assist = 75k

[Danilo Souza]

Por 60k com tudo isso acho bem difícil.

[Buzz]

Focus sedan tem tudo pra deixar de ser o esquecido do segmento pra ser referência.
Pode até não alcançar os japas, mas acho que vai brigar com o Cruze pelo 3º lugar.

[LPRF]

Por 60k com tudo isso acho bem difícil.

Fora o ESP é o pacote do Fluence Dyn.

Inclusive os 2 opcionais, TS e couro.

[Léo.Daltoé]

Focus sedan tem tudo pra deixar de ser o esquecido do segmento pra ser referência.
Pode até não alcançar os japas, mas acho que vai brigar com o Cruze pelo 3º lugar.

Penso por aí também.
Acho que o sedã, nessa nova geração, vai ter filas de espera bem maiores que a do HB, justamente por ter ficado mais equilibrado visualmente e por sedã ser mais "patrão".

[Vittel]

Cruzes, Fudence e Flocos...

Disputando o segundo pelotão.

[Marciel Leite]

R.I.P Corolla

Esse Grand Siena aí?

[Kicksilver]

[alipiolm88]

[p_h]

Civic/Corolla já são o HB20 dos sedãs médios, mas com muito mais qualidade. As outras marcas não chegam perto porque lançam produtos inferiores, com tecnologia datada, ou com qualidade duvidosa.

São produtos que não tem boa fama, pois o consumidor não é bobo.

Quando as outras marcas forem capazes de lançar carros que façam tudo o que Civic/Corolla fazem, com qualidade superior (coisa que nenhuma tem), pós-venda adequado (coisa que nenhuma tem) e mais equipamentos, aí, quem sabe, a liderança poderá ser contestada.

Honda e Toyota plantaram qualidade e colhem lucros.
As demais marcas plantaram podridão e ficam na sombra.

[Danilo Souza]

Marciel

p_h

[Doutor Givago]

Civic/Corolla já são o HB20 dos sedãs médios, mas com muito mais qualidade. As outras marcas não chegam perto porque lançam produtos inferiores, com tecnologia datada, ou com qualidade duvidosa.

São produtos que não tem boa fama, pois o consumidor não é bobo.

Quando as outras marcas forem capazes de lançar carros que façam tudo o que Civic/Corolla fazem, com qualidade superior (coisa que nenhuma tem), pós-venda adequado (coisa que nenhuma tem) e mais equipamentos, aí, quem sabe, a liderança poderá ser contestada.

Honda e Toyota plantaram qualidade e colhem lucros.
As demais marcas plantaram podridão e ficam na sombra.

Concordo em parte Ph,

Não sei no resto do mundo, mas no Brasil consumidor é bobo sim, e muito.

A receita do Corolla e Civic é a seguinte.

1) Inicialmente transformaram seus carros para terem o design que chama a atenção de seu consumidor alvo (Civic para "garotões" de meia idade com seu desenho mais "esportivo" e o Corolla para os vovôs). Claro, apenas design não funciona. Dai o que foi feito foi apenas trazerem produtos

2) Truxeram produtos com qualidade, ou seja, não dão problema mecânicos. Fato incontestável. Parabéns, pois nem todas fazem isso!! Mas o "pulo do gato" é esse. Seus produtos são bons sim, mas o que acontece? Como vieram com preços "seletivos", quem os adquire tem dinheiro e "consciência" para dar manutenção adequada, ou seja, trocam óleo e fazem revisões de acordo com o manual. Qual foi o resultado? Como são bons produtos e tem manutenção em dia os carros não dão problemas.

Parabéns para a Toyota e para a Honda, mas na atualidade a maioria dos carros se tiverem manutenção em dia não dão problemas. Não estou comparando os carros nem as marcas, mas minha mãe teve um pálio 1.0 por dez anos sempre dando manutenção e o carro nunca deu qualquer problema. Só gastávamos com revisão e troca de óleo. Tive um mille por três anos e, da mesma maneira, nunca tive problema. Hoje tenho um fox há dois anos e meio e também está tudo tranquilo.

O problema é que o consumidor compara com carros de outras marcas, mas via de regra, com modelos comprados por pessoas que não fazem manutenção. Dai, os carros dão problemas e as pessoas passam a relacionar a marca com os produtos "povão" que não tem manutenção.

Se você parar para pensar, o que difere a robustez de um civic e um corolla da de um vectra? (sei que já saiu de linha) O vectra tem boa mecanica, não dá problema, tem peças abundantes no mercado, qualquer mecânico trabalha com ele, etc... Nada difere em termo de robustez e durabilidade. Você pode dizer que o civic tem motor mais novo, maior tecnologia e tal. Tudo bem, mas te asseguro que 0,00001% dos consumidores levam isso em consideração na hora da compra (já cheguei a ouvir de amigos do meu pai que compraram o corolla com "sistema VVTI" que era legal e tal, mas não sabiam o que era isso).

Sabe o que diferia o vectra do civic e corolla como produtos? (não estou entrando no pós-venda). O design. Civic e corolla são mais bonitinhos e só!! Você não vê vectras dando probelmas por ai, salvo os que foram "manolizados" e não tiveram manutenção adequada. Mas os que receberam boa manutenção (igual a de civics e corollas) estão andando sem problemas.

Em termos de equipamentos civic e corolla não são exemplos de abundância. Pelo contrário, são "muquiranas" ao extremo. Se você comparar com fluence percebe claramente a diferença, principalmente em segurança (menos air bags, etc. Tinham versões do Civic que nem sequer farol de neblina tinha, hein. E isso em um carro de mais de 65k!!!). Embora com o cambio idolatrado, o do corolla não passa de AT4 jurássico, em pleno ano 2012 (esse ano não sei como está). Os concorrentes fluence tem um CVT, o Cruze tem um AT6, o jetta tem um AT6 no confortline e um DSG no Highline. Então também esse fator não é desculpa do consumidor para escolher civic e corolla.

O que difere a Honda e Toyota das demais é o pós venda, concordo e reconheço que esse fator faz muita diferença e importa muito, pelo menos para mim.

Só quero deixar claro que não critico a escolha dos carros japas, pois cada um tem o direito de comprar o que achar melhor. Só não vejo essa superioridade toda que via de regra as pessoas vêem.

[Ramiel]

O Civic MK8, modelo 2007, tem sim histórico de problemas, alguns de perda de potência (tinha problemas no cabeçote) e de troca prematura da coluna de direção, mas o pessoal relevava por bonito. A Honda tratou esses problemas como qualquer outra montadora, na base do "foda-se vc seu consumidor trouxa." Os primeiros flex eram um lixo no alcool. Ainda tá ruim, mas melhorou um pouco.

O Corolla não lembro de nenhum problema cronico, tirando o acelerador automático

[Vittel]

Histórico de sucesso de civic/corolla começou a mais de 10 anos atrás no Brasil

Enviado do meu G GRADIENTE IPHONE

[Doutor Givago]

Histórico de sucesso de civic/corolla começou a mais de 10 anos atrás no Brasil

Enviado do meu G GRADIENTE IPHONE

Sim, pelos motivos que citei acima.

[Acport]

Concordo com o Dr. Givago. Civic e Corolla são bons carros, mas a concorrência não fica atrás. Acredito, inclusive, que nem seja a beleza ou design que faça eles venderem mais, e sim a fama que os japas pegaram no Brasil. É a mesma fama que o Gol tem, mesmo tendo inúmeros problemas no G5, não deixou de ser o mais vendido. O mercado brasileiro segue a manada, se é o mais vendido, é o melhor e por aí vai.

Se fizer manutenção em dia, dificilmente algum carro dará problema. Façam uma pesquisa, visitem oficinas e quase não encontrarão focus com problemas. Mesma coisa com Vectra, Sentra e etc. Meu old focus flex, já falei aqui, vendi com 112k km e ele NUNCA me deixou na mão. Nunca falhou ou ficou parado por problemas mecânicos. Até pneu nunca furou (nesse caso acho que foi sorte).
O fluence, estou com ele a pouco tempo, apenas 10 meses, mas já está com 19 mil km e também está como zero.