Fox BlueMotion estreará motor 1.0 de três cilindros do Up!

[Danilo Souza]

:LOL: Daquilo deve tá de dieta e teve um mal súbito por falta de comid.

Enviado do meu G GRADIENTE IPHONE

[Doutor Givago]

O câmbio desse jetta atual na versão confortline é automatico??? :phlsrptr:

Pensei que fosse automatizado de dupla embreagem igual ao do highline...

Não, é Automático convencional com 6 marchas e TipTronic.

Pena que o motor seja um lixo. :ohgodk:

É Tiptronic 6marchas. Não tem nenhum AT4 na VW hoje em dia...

Valeu pela informação.

Tudo o que a VW precisava fazer era colocar um motor 2.0 de 140 cv para o jetta confortline ser show

[Bernardo Gaetani]

Trocassem o motor EA-113 8V pelo EA-113 16V FSi que vinha no Passat antigamente... ele tinha 150cv, o suficiente de potência pro Jetta Confortline e garanto que ele não é tão mais caro pra mudar... já que tem mtas peças em comum com o 8V...

[LPRF]

Mais fácil era importar o 1.8 TSI 160cv DSG7 com 6ab+ESP e multilink.

Poderiam até cobrar mais caro, 70k no MT6 e 75k no DSG.

Quem sabe se arriscassem numa motorização menos convencional poderiam subir nas vendas.

Além disso com esse powertrain o Jetta venceria todos os comparativos.

[Buzz]

Fox Bluemotion 1.0 estreia motor de três cilindros este mês


O que se imaginava era que o subcompacto Up! seria o primeiro Volkswagen equipado com o novo motor 1.0 de três cilindros da família EA211 no Brasil, no início de 2014. Mas, talvez para despontar como a primeira as quatro grandes fabricantes com um motor de três cilindros, a Volkswagen deverá introduzir este motor no mercado brasileiro este mês à bordo do Fox Bluemotion 1.0. A informação havia sido adiantada pelo Automotive Business, e a edição deste domingo (2) do Jornal do Carro adianta que o lançamento da nova versão será este mês.

A receita já é seguida por Kia Picanto e Hyundai HB20, que compartilham de um mesmo motor 1.0 12v Flex de três cilindros que gera 80 cv com etanol. Esta é a mesma potência especulada para o a variante do novo motor Volkswagen que passa a ser feito em São Carlos (SP), mas que na Europa está disponível para o Up! em versões de 60 ou 75 cv, mas sempre com torque de 9,7 kgfm. São 4 cv a mais e torque quase 1 kgfm menor que o do Fox 1.0 normal, mas o que joga à favor do novo motor, além de ter um cilindro a menos para sustentar, é o fato de seu bloco e seu cabeçote serem feitos de alumínio, ou seja, mais leves, além das de seu desenvolvimento já ter sido voltado para um menor consumo de combustível.

Lançado no ano passado, o Fox Bluemotion contava até então apenas com o motor 1.6 8v VHT (EA111), que se vale de melhor acerto aerodinâmico, pneus de baixo atrito e transmissão com relações mais longas para alcançar o prometido consumo 12,7% menor. Isso só acontece por este motor ter fôlego, o que não é o caso do motor 1.0 TEC (EA211) que equipa outras versões do Fox, que precisa trabalhar em regimes de rotações mais elevados para embalar o carro. A retirada de um cilindro e as novas tecnologias empregadas neste novo motor parecem ter solucionado a questão.

A Volks será a pioneira entre as grandes, mas a Ford equipará o novo compacto que substitui o Ka com um motor 1.0 de três cilindros já no ano que vem, e a Fiat irá lançar no Brasil seu motor 0.9 TwinAir de dois cilindros com o Projeto 344, modelo que substituirá o Mille.

Up!, Taigun e Gol: a “nova família”

O Gol G4 assim como o “Novo” Gol 1.0 são os únicos automóveis da Volkswagen que ainda não contam com freios ABS e airbags de série, o que será obrigatório a partir de 2014. Para o Novo Gol é questão de tempo, mas para o G4 isto significa o fim da linha, mesmo podendo voltar a ser equipado com tais componentes. É que não vale o empenho. Seu substituto é o Up!, que hoje roda em testes com pouquíssima camuflagem pelas estradas paulistas, antecipando seu lançamento previsto para o início de 2014. Um ano depois chega às lojas o SUV Taigun, derivado da mesma plataforma NSF (New Small Family), e que usará versão turbo do motor 1.0 tricilíndrico com 110 cv. Em 2016 será lançada uma nova geração do Gol, também derivada da NSF.



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Motor novo já vai sair esse mês.

[Ramiel]

[jpaulo]

Marchas mais longas e 1kgfm de torque a menos? Retomadas?

[alipiolm88]

Marchas mais longas e 1kgfm de torque a menos? Retomadas?

tudo lerdo, faz diferença não

[Daniel]

Trash demais, quero ver a hora que esse Fox com motor de máquina de costura pegar uma ladeira mais forte.

[Vittel]