Oficial: Novo Corolla

[Buzz]

Não têm borrachão:






BMW tô em duvida, acho que tem, mas é na cor do carro:




Até o Citroën tem solda a laser e A-Class e 1er não.
Shame on you.

[Vittel]

Retrovisor branco?

[geniallis]

ME digam que diferença faz, tudo a mesma merda. Eu prefiro o Corolla. A moda agora é ter bocão.

[AlvoErrado2]

Peugeot Style (Bocão), Agile Style (para-choque de caminhão) fazendo escola pelo mundo.

[Vittel]

Gostei mais do Corolla.

[Vittel]

A solda laser é uma técnica relativamente nova que vem sendo utilizada cada vez mais pelas montadoras de automóveis. As vantagens dessa técnica residem no aumento da resistência da ligação e novas possibilidades para o design.



A solda laser é um processo que produz a fusão dos materiais com o calor obtido da aplicação de um feixe luminoso concentrado que é aplicado em cima das superfícies á serem unidas.

Sua principal diferença em relação aos processos tradicionais da solda de arco elétrico (solda á ponto) está na modalidade de transferência de energia. Ao contrário da transferência de energia do arco elétrico, a absorção de energia do laser por um material é regida por vários fatores tais como o tipo do laser, da sua densidade, angulo de incidência e da condição de superfície de metal.
A saída do laser não é elétrica, não exige a continuidade elétrica, não é influenciada pelo magnetismo e não é limitada aos materiais eletricamente condutores.

Os dois tipos de lasers de uso geral são o laser de estado sólido e o laser de gás.



A solda laser permite a construção de peças de carroceria com abas de soldagem reduzidas, pois quando este é utilizado cria-se uma zona termicamente afetada de dimensões reduzidas, com superfície com pouca rugosidade além de um cordão de solda de melhor qualidade, o que beneficia a aparência do conjunto soldado.

Aplicada de modo pulsado ou contínuo é a técnica ideal para aplicações que exigem precisão e baixos danos à peça.



Basicamente na construção de carroceria, a solda laser é aplicada na junção do teto com as laterais, no fechamento da coluna “A”, abas do vão da porta, na junção das laterais junto ás soleiras, no fechamento do Porta-pacotes e etc..

O uso do Laser permite também a elaboração de um projeto mais robusto sem a preocupação de garantir acesso de ferramentas para aplicação de pontos de solda e etc..

http://carroceria.blogspot.com.br/2008/ ... laser.html

http://www.youtube.com/watch?v=6jRDB-v9LkY

http://www.youtube.com/watch?v=KYKg9-T2eNU

[LPRF]

Up! tem solda a laser

[P.A.]

Clio europeu velho tem solda a lazer e é menos seguro que Palio nacional que não tem solda a lazer :cntmems:

[Vittel]

Clio europeu velho tem solda a lazer e é menos seguro que Palio nacional que não tem solda a lazer :cntmems:

Ta explicado, é pq era de lazer... Se fosse de laser seria melhor.

[Trunks]

[Schroder]

Me enchem os olhos esses videos de carros sendo produzidos :wndrfl:

[AlvoErrado2]

Milton é você?? :ohnoh2:

[Danilo Souza]

Clio europeu velho tem solda a lazer e é menos seguro que Palio nacional que não tem solda a lazer :cntmems:

Ta explicado, é pq era de lazer... Se fosse de laser seria melhor.

[P.A.]

Clio europeu velho tem solda a lazer e é menos seguro que Palio nacional que não tem solda a lazer :cntmems:

Ta explicado, é pq era de lazer... Se fosse de laser seria melhor.

O soldador estava de folga

[Victor]

e a Prof. de Portugues tambem...

[Marciel Leite]

Retrovisor branco?

É tipo Siena Sporting

ME digam que diferença faz, tudo a mesma merda. [...]

Graaande Psy

[Kicksilver]

Diferença é que A-class é premium. Fiesta não.

[Milton__]

Clio europeu velho tem solda a lazer e é menos seguro que Palio nacional que não tem solda a lazer :cntmems:

http://www.euroncap.com/tests/renault_clio_2000/64.aspx :cntmems:

[P.A.]

Me desculpe, me enganei! Não sei por que mas achei que era nota 9.

11 com air bags, antes da depenação nacional

[Vittel]

Nacional tbm deve ser assim...

[Rodolfo]

Clio europeu velho tem solda a lazer e é menos seguro que Palio nacional que não tem solda a lazer :cntmems:

http://www.euroncap.com/tests/renault_clio_2000/64.aspx :cntmems:

Clio é foda hein!!!

4* pra um carro com projeto de 2000 e pequeno como ele. Botei fé.

[LPRF]

Diferença é que A-class é premium. Fiesta não.

Não mesmo, leia:


1er/A3/Golf >>>> A-class



Tiene algunos detalles que son de poca calidad. Entre los detalles que me han dejado mala sensación está el recubrimiento de tela que hay en el fondo de las bolsas de las puertas (una tela que se despega con facilidad o incluso está suelta). También deja mala impresión que entre las puertas delanteras y el pilar central queda una ranura que deja ver la chapa de la carrocería desde el interior. Como en el Clase A, la parte inferior del salpicadero está hecha con un plástico duro que no parece de gran calidad. Estos detalles no comprometen nada la comodidad de marcha y tampoco sé si anticipan cómo aguantará este modelo el paso de los años, pero lo cierto es que lo alejan de un Clase C.

[Kicksilver]

Bacana esse teto na borracha do A200.

[Vittel]

Só lançar um teto preto...

[LPRF]

Qualidade MB