LPRF escreveu:
Enfim, a PSA é uma bosta falida (no mundo todo) mas aposto que a linha importada não dá prejuízo senão já tinham cortado as asinhas e não ampliado.
A ranho podia lucrar ainda mais se atualizasse a linha, vai ver esse lucro é pouco perto do que as outras marcas lucram.
Não funciona assim, Faber.
Existem gastos intrínsecos com a importação de um veículo (logística, homologação, publicidade, treinamento...), a empresa avalia se o risco é pequeno ou elevado e faz sua aposta. Toda empresa tem uma meta e faz o investimento para atingí-la. Tenho certeza de que a Renault está mais do que satisfeita com os resultados atuais, pois dobrou o lucro em apenas um ano fiscal.
A Renault já experimentou a diversificação de portfólio e falhou, então é compreensível que atualmente trabalhe com a filosofia de ter menos produtos, mas produtos que o consumidor quer comprar.
A PSA tem uma estratégia diferente no Brasil, ela quer ser uma marca "refinada", então convém importar vários modelos para complementar portfólio. A Renault quer ser "big player", então vale mais investir na diversificação do portfólio nacional.
