“Grazie Mille” será o nome da série de despedida do velho Uno

[Doutor Givago]

Mille tem mais espaço interno, maior porta malas, melhor visibilidade, volante reto e é mais econômico. O Celta é apenas menos feio.

Mille >>>>> abismo >>>>>> Celta

Pensando bem e tendo em vista esses fatores... Mille rules!!!

[Danilo Souza]

Celta tem volante torto.

[HateSeeker]

Mille tem mais espaço interno, maior porta malas, melhor visibilidade, volante reto e é mais econômico. O Celta é apenas menos feio.

e melhor revenda

[Kicksilver]

Não creio que estão realmente discutindo isso.

[Vittel]

Coloca um Mille na mão do Xayme, se vender é pq é bom de revenda mesmo!

[Doutor Givago]

Mille >>>>>>>>>>>abismo >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ford Ka


Quer ver como agora você também vai discutir isso??

[HateSeeker]

Mille >>>>>>>>>>>abismo >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ford Ka


Quer ver como agora você também vai discutir isso??

[Kicksilver]

Ka

I'm out.

[Vittel]

Mille >>>>>>>>>>>abismo >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ford Ka


Quer ver como agora você também vai discutir isso??

[Danilo Souza]

Mille >>>>>>>>>>>abismo >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ford Ka


Quer ver como agora você também vai discutir isso??

São todos a mesma bosta

[Clands]

Clio > Mille > Ká > Celta > Gol G4


Estou esquecendo alguém?

[P.A.]

Mille tem mais espaço interno, maior porta malas, melhor visibilidade, volante reto e é mais econômico. O Celta é apenas menos feio.

e melhor revenda

- coeficiente aerodinâmico melhor que o Celta (por incrível que pareça)
- anda mais
- faz mais curva (tem suspensão traseira independente)
- banco traseiro pode ser rebatido de uma forma que o assoalho fica plano, transformando-o em um furgão
- estepe no cofre do motor (não precisa tirar tudo que tem no porta malas pra trocar o pneu, nem se sujar como nos carros que tem estepe por baixo)
- tem um prático porta objetos em cima do painel, e um cinzeiro "invisível" que só quem já teve o carro sabe o que é (pra guardar carteira e afins)
- o banco pode ser reclinado por uma alavanca, uma forma prática num momento de necessidade ( )
- as portas são 90% revestidas em tecido
- quase não tem peças de acabamento interno (menos plástico vagabundo pra fazer barulho depois de 6 meses de uso)
- bancos muito confortáveis e com bom apoio lateral nos modelos acima de 2007

Problem?

[Danilo Souza]

Eu não considero o estepe no cofre do motor como uma vantagem. Em caso de colisão frontal, esse estepe pode virar uma arma.

[Trunks]

- anda mais ( já andou de celta??????) acho que não né.
- o banco pode ser reclinado por uma alavanca, uma forma prática num momento de necessidade ( regulagem do banco por alavanca é uma merda)

[Kicksilver]

PA

Uno >>>> all

[Acport]

Entre um Celta e um Mille, eu também escolho o Mille. Já falaram as diferenças, mas a principal, além das qualidades do Mille, é que este ainda assim é mais barato que qualquer versão do Celta. E o estepe no compartimento do motor, é até um item de segurança, já que o pneu cheio vira uma espécie de airbag no peito do motorista.

[Kicksilver]

Fiat, sempre priorizando a segurança dos clientes.

[P.A.]

- anda mais ( já andou de celta??????) acho que não né.
- o banco pode ser reclinado por uma alavanca, uma forma prática num momento de necessidade ( regulagem do banco por alavanca é uma merda)

Sim, já tive a concessão (como diria o kick) de um VHC 2004 antes de tirar carta / ganhar o Mille.
Ele anda mais que o Celta com um litro de combustível

E você, já dirigiu um Mille Fire?
Quando tinha o Mille 07 um amigo tinha um VHC 06, já demos umas puxadas, e o Celta pulava na frente, depois o Mille buscava. Mas a diferença era bem pouca.
O Celta dá impressão de andar mais por causa do câmbio curtíssimo, mas "morre cedo".

Não acho que o estepe interfira muito em caso de acidente. Seja de Celta, Mille, J3 ou Novo Uno. Com estepe ou sem estepe, o cara vai se fuder

[Kicksilver]

Drag: Uno vs Celta



Deve ser emocionante

[Trunks]

PA, já viajei muito de uno way 2008(tinha um aqui em casa, na epoca que meu tio morava aqui)...... o uno é melhor pra vc manter acima de 140, pois gira menos..... NO celta o desanimo de manter velocidades mais altas, é o barulho infernal

Mas o celta anda muito mais que ele. Vc dirigiu o celta antigo.... o mais novo é um pouco mais potente.
Outro detalhe, qualquer subidinha o uno arrega e pede redução... Já fiz teste, subida que eu ia a 110, o uno caia pra 80!!!

No mais, são dois lixos de carro!!!

[Danilo Souza]

PA, já viajei muito de uno way 2008(tinha um aqui em casa, na epoca que meu tio morava aqui)...... o uno é melhor pra vc manter acima de 140, pois gira menos..... NO celta o desanimo de manter velocidades mais altas, é o barulho infernal

Mas o celta anda muito mais que ele. Vc dirigiu o celta antigo.... o mais novo é um pouco mais potente.
Outro detalhe, qualquer subidinha o uno arrega e pede redução... Já fiz teste, subida que eu ia a 110, o uno caia pra 80!!!

No mais, são dois lixos de carro!!!

Tem que ser muito louco para ficar mantendo Uno acima de 140.

[LPRF]

PA, já viajei muito de uno way 2008(tinha um aqui em casa, na epoca que meu tio morava aqui)...... o uno é melhor pra vc manter acima de 140, pois gira menos..... NO celta o desanimo de manter velocidades mais altas, é o barulho infernal

Mas o celta anda muito mais que ele. Vc dirigiu o celta antigo.... o mais novo é um pouco mais potente.
Outro detalhe, qualquer subidinha o uno arrega e pede redução... Já fiz teste, subida que eu ia a 110, o uno caia pra 80!!!

No mais, são dois lixos de carro!!!

Tem que ser muito louco para ficar mantendo Uno acima de 140.

PA e Xayme quer o que?

[P.A.]

Drag: Uno vs Celta



Deve ser emocionante

Dá pra tirar um cochilo até cruzarem os 402m

Djaime, os que andei eram do primeiro motor VHC, acho que 70cv. E o Uno cai mais na subida mesmo, justamente por conta do câmbio mais longo.

[Doutor Givago]

PA, já viajei muito de uno way 2008(tinha um aqui em casa, na epoca que meu tio morava aqui)...... o uno é melhor pra vc manter acima de 140, pois gira menos..... NO celta o desanimo de manter velocidades mais altas, é o barulho infernal

Mas o celta anda muito mais que ele. Vc dirigiu o celta antigo.... o mais novo é um pouco mais potente.
Outro detalhe, qualquer subidinha o uno arrega e pede redução... Já fiz teste, subida que eu ia a 110, o uno caia pra 80!!!

No mais, são dois lixos de carro!!!

Tem que ser muito louco para ficar mantendo Uno acima de 140.

Não quero nem imaginar o PA a 140 km/h num mille hehehehe. Se bem que o Reder anda a 180o km/h na S10 hehehe

PA e Xayme quer o que?

[Vittel]

Reder hoje deu 200 no Gol.


Enviado do meu Galaxy