Ford disponibiliza carroceria original do Mustang 1965

[HateSeeker]

A Ford está proporcionando uma oportunidade histórica para os fãs do Mustang da década de 1960. A empresa está produzindo a carroceria completa da versão 1965 conversível, para os interessados em restaurar o modelo ou, até mesmo, construir uma réplica perfeita.

A carroceria está sendo produzida mediante licença pela empresa Dynacorn, do estado americano da Califórnia. Dependendo da mecânica escolhida e de alguns detalhes de acabamento, ela pode ser adaptada para as versões 1964 ½, 65 ou 66 do carro.

Segundo Dennis Mondrach, gerente de licenciamento da Ford Restoration Parts, os Mustangs produzidos entre 1964 e 1966 são os carros históricos mais restaurados nos Estados Unidos e, provavelmente, em todo o mundo. A decisão de construir carrocerias novas se deve ao fato da maioria dos carros originais se encontrar hoje em ferros-velhos ou enferrujada e danificada a ponto de inviabilizar reparos.

Melhor que a original - As novas carrocerias são produzidas com tecnologia moderna e são entregues com revestimento anticorrosão, prontas para pintura. A Ford exige dos fornecedores de peças para restauração licenciadas que o acabamento e a qualidade sejam idênticos ou superiores ao original.

Para produzir os componentes, os fabricantes licenciados têm acesso aos desenhos e especificações técnicas originais, fornecidos pela Ford.

Os compradores das carrocerias novas poderão equipá-las com a mecânica, suspensão, freios, sistema elétrico e interior de carros originais. Outra opção é utilizar peças novas, aprovadas pela Ford. Quase todos os itens necessários para montar um Mustang completo podem ser encontrados nos Estados Unidos.

A carroceria do Mustang 1965 conversível já está sendo vendida e pode ser entregue em qualquer endereço nos EUA. O conjunto inclui as portas, tampa do portamalas – as únicas peças que não acompanham são o capô e os paralamas dianteiros, que podem ser encontrados com facilidade. O preço fica em torno de US$ 15 mil (R$ 27 mil).

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[AlvoErrado2]

Só o nome da empresa é que mata Dynacorn.

[mateusp]

EUA são o paraíso pra restauradores de automóveis... tem lojas imensas de peças antigas a preços baixos, não precisa garimpar ferro velho e internet pra achar nada

dá pra sair da loja com um carro quase completo

[HateSeeker]

As alemãs tem cosia parecida também.
a BMW tem, a mercedez tem, a audi fornece peças antigas...

[Bernardo Gaetani]

Dynacom produz agora carros, TENSO! Eu sei que é outra Dynacom, mas adorei o nome!

Mas 15mil obamas tá muito caro!

[Kicksilver]

Acheu meio salgado também..

[HateSeeker]

manolos, isso é um mustang "original"... Pronto e finalizado ele custa mais de 50 mil doletas...
Charger e Corvettes dessa época também são caros pra chuchu.

[Bernardo Gaetani]

manolos, isso é um mustang "original"... Pronto e finalizado ele custa mais de 50 mil doletas...
Charger e Corvettes dessa época também são caros pra chuchu.

Sim, mas ai sou mais um modelo 2012 Shelby GT500 com rodas 20", STV Package, Glass roof, Eletronics package, bancos recaro de couro, dois scoops, neon na soleira por US$59900. Além de tudo não tem o peso da desvalorização de um modelo 1966... 2012 WINS!

[HateSeeker]

manolos, isso é um mustang "original"... Pronto e finalizado ele custa mais de 50 mil doletas...
Charger e Corvettes dessa época também são caros pra chuchu.

Sim, mas ai sou mais um modelo 2012 Shelby GT500 com rodas 20", STV Package, Glass roof, Eletronics package, bancos recaro de couro, dois scoops, neon na soleira por US$59900. Além de tudo não tem o peso da desvalorização de um modelo 1966... 2012 WINS!

mas clássico não desvaloriza...

[Milton__]

ficou mais facil montar um eleanor *-*

[HateSeeker]

ficou mais facil montar um eleanor *-*

[rlaranjo]

Eu ainda sou a favor de um chassi baseado na estrutura de Opala e Maverick, que suportavam motores 4, 6 e 8 cilindros com tração traseira, pra cada um fazer a bolha que quiser e usar o motor que quiser, sem depender de uma carcaça velha...