Ele continua chegando em versões de quatro e seis cilindros, mas agora para se distanciar do Civic, que agora possui versão 2.0, a versão de entrada do Accord conta com um 2.4 16v que gera 175 cavalos e 22,9 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão automática de 5 velocidades. Já o motor V6 é um 3.5 24V que gera 280 cv e 34,6 kgfm de torque e está acoplado a uma transmissão automática de seis marchas. Este motor pode desativar três cilindros para economizar combustível.
Mesmo com motores diferentes a versão não muda, é sempre EX. Mas há diferenças de conteúdo. O V6 tem rodas de 17”, LEDs nos farois, grade com detalhe em black piano, maçanetas cromadas, ponteira de escape dupla, teto solar elétrico, monitor de pontos cegos, sensor de chuva e partida sem chave, por botão.
Em ambos os níveis o Accord 2014 traz de série lanternas traseiras com leds, viva-voz HFT (Hands Free Telephone) Bluetooth, câmera de ré multivisão (traseira, angular e de cima para baixo), assistente de subida em ladeiras HSA (Hill Start Assist), sensores de estacionamento traseiros, para-brisas acústicos, acendimento automático de faróis e sistema ECON, que ativa a função de assistência à condução econômica. No que toca a segurança, o sedã conta de série com freio a disco nas quatro rodas com ABS e EBD e Vehicle Stability Assist (VSA) com controle de tração. Há seis airbags, sendo frontais de duplo estágio, laterais dianteiros e de cortina laterais.
Com vendas que terão início em julho, o Honda Accord estará disponível nas cores Branco Pérola, Prata Global Metálico e Preto Cristal Perolizado. Os preços não mudam por causa da cor: são R$ 119.900 para o EX 2.4l e R$ 147.900 para o EX V6 3.5l.
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