Mercedes-Benz Classe E 2014 chega ao Brasil com preços a partir de R$ 229.900

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RockMaan
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04 Jul 2013, 12:03

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Lançada em março na Europa, a versão reestilizada do Mercedes-Benz Classe E enfim chega ao Brasil, com tabela inicial de R$ 229.900. Em abril (veja aqui), o Jornal do Carro havia cravado que o modelo desembarcaria no País por R$ 230 mil.
Este preço será da versão E250, equipada com motor 2.0 turbo de 211 cv. Há ainda a opção E350, com propulsor 3.5 V6 de 306 cv e tabela de R$ 284.900. O câmbio é sempre automático de sete marchas.
Além da configuração sedã, o modelo será disponível na carroceria E 250 Coupé (R$ 239.900) e E350 Cabriolet (R$ 299.900). Até o fim de agosto, começa a ser vendida também a série E 63 AMG, com motor 5.5 V8 biturbo de exagerados 557 cv.
As atualizações estéticas, principalmente na dianteira, deixaram o Mercedes mais jovial. O charme dos quatro faróis foi preservado, mas as lentes agora estão em um único conjunto óptico, com contorno de LEDs de uso diurno.

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Fonte: http://blogs.estadao.com.br/jornal-do-c ... r-229-900/
Fotos: Carplace


Lindona :rainbowpuk:
Mas porra, virou moda matar versão V8 de segmento E premium?? :areyou: :vera:
Primeiro BMW matando a 550i, agora a Mercedes nao traz mais o E500 :mentira: :yuno:

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LPRF
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04 Jul 2013, 15:10

Prefiro a 528i :clo:

Deviam trazer a E200 CGI por uns 190k :pokergusta: , a bimmer a 520i e a Audi o A6 2.0 TFSI :megustablack:
Ex: 1996 Corsa B 1.0 MPFI 60cv MT5 Cinza
Ex: 2007 Fox 1.6 8V 101cv MT5 Prata Reflex
Ex: 2012 Bravo mk2 Essence 1.8 16V 130cv MT5 Preto Vesúvio
Atual: 2010 Focus mk2 GLX 1.6 16V 110cv MT5 Preto Gales
Futuro: Golf mk7 Highline 1.4 TSI 140cv DSG7 Azul Pacífico

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jpaulo
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04 Jul 2013, 16:36

LPRF escreveu:Prefiro a 528i :clo:

Deviam trazer a E200 CGI por uns 190k :pokergusta: , a bimmer a 520i e a Audi o A6 2.0 TFSI :megustablack:

335i/328i e C250 gonna be like :howaboutno:
:mj:

"Liebe den wagen, der du fährst."

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LPRF
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04 Jul 2013, 16:58

jpaulo escreveu:
LPRF escreveu:Prefiro a 528i :clo:

Deviam trazer a E200 CGI por uns 190k :pokergusta: , a bimmer a 520i e a Audi o A6 2.0 TFSI :megustablack:

335i/328i e C250 gonna be like :howaboutno:
Abaixa tudo :whynot:

335i e C250 já são :howaboutno:
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Buzz
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04 Jul 2013, 21:17

Acho meio escroto essas versões com 200cv ou pouco mais nesse segmento.
Devia começar nos 300cv.

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Vittel
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04 Jul 2013, 23:44

Ficou top... :pokergusta:

Maxxi-3er :sleepguy:
Weddly escreveu:Acho meio escroto essas versões com 200cv ou pouco mais nesse segmento.
Devia começar nos 300cv.
Eco-friendly :clo:
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Kicksilver
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04 Jul 2013, 23:56

Também acho tosco.

Quem vai querer um carro desse naipe com motoreco?

Tinha que vender E500 e 550i só...

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LPRF
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05 Jul 2013, 01:00

Pra mim tem que vir desde a versão mais peba.
Quanto mais melhor.

Negócio é a casca, motor foda-se. :happytroll:

Por mim comprava até Golf 1.2 TSI MT se a VW trouxesse por uns 55k :whynot:
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Léo.Daltoé
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05 Jul 2013, 01:02

Ah, vai se foder Faber. :fodase:

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Vittel
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05 Jul 2013, 01:04

Bom que o Faber é exigente...

Acostumado com VW e tal, padrão fica la em cima...
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LPRF
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05 Jul 2013, 01:05

Recalque, nego ia pirar num Corolla 1.4 VVTi 90cv MT calotão por uns 50k, igual o Auris na Europa :whynot:
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jpaulo
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05 Jul 2013, 03:13

Ah vai dizer que uma E200 com 184cv não dá conta do recado? Não vai voar, mas andar mal também não, seguirá dando coro em 95% dos carros disponíveis p vender no Brasil, ultrapassará 200km/h e provavelmente 0-100 abaixo dos 10s.
:mj:

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Vittel
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05 Jul 2013, 03:25

Foda é falar que sua E Class é 1.6 :salario:

Esse 2.0T aí parece interessante... :considered:

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EHIDEKI
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05 Jul 2013, 10:22

uma E200 CGI acelera em 8,6 seg. eu não acho nada mal. a maioria dos vovôs que compram este carro só querem uma barca com status, e não estão preocupados se o carro acelera em 6 seg ou 9 seg - claro, tb não pode ser manco igual a um popular.

essa cultura de motorzão é coisa de americano. com o downsizing, um motor 2.0 turbo dá baile em muitos 6 canecos. pega como exemplo a 328i F30: hoje ela anda muito mais forte que a 325i E90, que era 6cc. a única coisa que ela perdeu foi o ronco dos 6 cilindros. porque de resto, só ganhou: desempenho, consumo, eficiência...

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LPRF
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05 Jul 2013, 10:26

Pois é, nego quer 400-500cv num sedan pra tiozão :brace:

Por mim caberia fácil a 520i 184cv e a E200 CGI 184cv, devem andar na frente dos Fluence/Corolla/Civic da vida, gastar pouco e manter velocidades altas de cruzeiro com facilidade.
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Pablo
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05 Jul 2013, 10:39

LPRF escreveu:Pra mim tem que vir desde a versão mais peba.
Quanto mais melhor.

Negócio é a casca, motor foda-se. :happytroll:

Por mim comprava até Golf 1.2 TSI MT se a VW trouxesse por uns 55k :whynot:
Desculpa de quem já se acostumou com carro manco e a levar benga dos outros. :flametroll:

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LPRF
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05 Jul 2013, 12:12

Depois que comprar meu Golf 1.4 TSI 140cv DSG7 vou ai dar uma benga no teu 206 na subida da serra :clo:
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Vittel
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05 Jul 2013, 18:17

Golf 1.4 :salario:

Vai ficar na terceira fila, junto do A3 1.4. :happytroll:
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LPRF
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05 Jul 2013, 19:24

pulga escreveu:Golf 1.4 :salario:

Vai ficar na terceira fila, junto do A3 1.4. :happytroll:
Sim, porque vai ter um Corolla trancando tudo na esquerda e as carretas passando pela direita.

motorzinho 2.0 aspirado :salario:
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Vittel
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05 Jul 2013, 19:25

Pelo menos não acende a luz de injeção. :hahalol:

Anda mais que Bravo 1.8 e Focus 1.6. :salario:

0-100s desses hatches 1.4 aí vai bater 10s mole... :fodase:
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Léo.Daltoé
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05 Jul 2013, 19:38

Até porque, seria bem non-sense um Corolla 2.0 andar menos que um Bravo 1.8 manco com 20cv a menos e um Focus 1.6 com 40cv a menos, não?! :pface2:

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Vittel
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05 Jul 2013, 19:40

MT5 x AT4 :babytroll:
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Léo.Daltoé
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05 Jul 2013, 19:52

E...?

Corolla dá pau até no Civic que é AT5 e tem potências idênticas... :fodase:

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Couto
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05 Jul 2013, 20:02

Mercedes e Bmw tão PIORANDO os designs com o tempo. :hateogw:
Reparem bem que grade feia a dessa classe E, totalmente grande e desproporcional a frente.

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Vittel
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05 Jul 2013, 20:23

É, só gostei mesmo do novo farol... O resto prefiro a antiga... :fodase:
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