Flagra! Veja em detalhes o VW Up! nacional que chega em outubro

[Trunks]

Eu ri

[Buzz]

Porra, airbag dá tanta estrela assim?

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Gol e Palio sem airbag = 1 estrela
Gol e Palio com airbag = 3 estrelas

[Vittel]

Com airbags lá fora é AB6?

Então aqui com AB2 ele é 3*?

[duds]

Fox lá não era 6ab, era 4 eu acho

[Marciel Leite]

De traseira vai parecem um Old Idea achatado

[geniallis]

Eu ri

:somuchwin: :somuchwin: :somuchwin: :somuchwin:

[Buzz]

Com airbags lá fora é AB6?

Então aqui com AB2 ele é 3*?

Lá ele tinha airbags laterais.
Mas isso não influencia na nota do teste frontal, onde ele tirou 13,9.
Que é mais do que todos os carros do Latin Ncap tiraram, exceto o Fluence.

[Vittel]

De 1,5* pula pra 4*...

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[Danilo Souza]

De 1,5* pula pra 4*...

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Deixa ele acreditar.

[Doutor Givago]

Tudo bem, mas qual a diferença do Fox para o Polo hoje em dia?? Hoje eles tem a mesma plataforma, mesmo motor, mesmo câmbio, os mesmo 2 AB, o mesmo ABS, o mesmo tudo...

aí que reside o perigo... será mesmo que a VW faz os mesmos reforços estruturais para o modelo projetado/fabricado no Brasil (fox/gol)? até onde vai a capação para reduzir custos? estes pontos, por serem invisíveis a olho nú, são praticamente impossíveis de afirmar categoricamente - só quem é do ramo realmente sabe - e certamente eles tem um pacto entre eles, pois na real todas as montadoras acabam usando de artifícios para reduzir o custo do produto aqui - alguns em itens mais primários, como a plataforma e itens de segurança, e outros em itens secundários, como acabamento e equipamentos. infelizmente, não confio nas montadoras nacionais - o lucro fala mais alto que qualquer coisa.
o fox inicialmente era para ser o substituto do gol, mas acabou se tornando inviável. se ele é oriundo do polo, certamente o projeto foi barateado e de algum lugar saiu essa redução de custo. e eu duvido que seja só pelo acabamento mais simples.
resumo: não devemos olhar só a casca. eu desconfio que quase todos os carros ditos "nacionalizados" não tem a mesma rigidez estrutural do projeto original (exceção para honda e toyota, que eu sei que não mexem na estrutura - conheço amigos que trabalham lá).

Faz sentido o que você falou, muito sentido. Mas seguindo esse raciocínio, se a VW "achou" uma maneira de gastar menos na produção do Fox (que tem tudo quase igual ao Polo), nada impede de ela também utilizar essa "técnica" na produção do Polo, eis que ninguém vê essas coisas mesmo...

Mas creio que, infelizmente, a Honda e a Toyota devem mexer nos carros que vendem aqui. Vi muita gente comentando que o resultado do Corolla vendido aqui no Ncap foi abaixo do vendido lá fora e que, questionada a respeito, a Toyota preferiu não se manifestar.

[LPRF]

Sim, Corolla foi abaixo do europeu.

O Fox foi testado pela Autobild antes da importação, saiu-se igual no Euroncap.

[Clands]

LPRF você havia postado a muito tempo que o Fox tirou uma nota muito boa em algum teste, não foi?

[LPRF]

LPRF você havia postado a muito tempo que o Fox tirou uma nota muito boa em algum teste, não foi?

Tem que procurar mas eles testaram o Fox logo que a VW anunciou a importação para Europa, então ao que parece era um modelo nacional e não o exportação.

Bateram o carrinho mil vezes

Enfim, até o preto sem airbag parece ter o mesmo comportamento (claro, foto não diz muita coisa).

Para matar a dúvida só um Lncap mas antes que critiquem a VW, o Polo mesmo 10 anos depois se saiu como o europeu (a VW podia ter capado muito coisa em 10 anos).

[duds]

Será que a rigidez da carroceria muda entre versões 2 e 4 portas? :phlsrptr:

[Vittel]

[Pablo]

Será que a rigidez da carroceria muda entre versões 2 e 4 portas? :phlsrptr:

Acho que não, mas se fizer é mínimo, visto que as portas não tem função estrutural, o que segura são as colunas e a "parte de baixo".

[HateSeeker]

Será que a rigidez da carroceria muda entre versões 2 e 4 portas? :phlsrptr:

Eu creio que sim. carro 2p TENDE a ser mais rígido, pois a distribuição da tensão e forças na carroceria é melhor.

[duds]

Sempre achei que se o 2p seria menos rígido, pois o vão da porta dianteira é maior

[Milton__]

Sempre achei que se o 2p seria menos rígido, pois o vão da porta dianteira é maior

Mas não tem o "buraco" da porta traseira...

[Vittel]

Será que a rigidez da carroceria muda entre versões 2 e 4 portas? :phlsrptr:

Acho que não, mas se fizer é mínimo, visto que as portas não tem função estrutural, o que segura são as colunas e a "parte de baixo".

Sim, tbm acho...

Sem contar que o que liga esses dois pontos são as colunas, comuns aos dois tipos de carros duas ou quatro portas...

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[Kicksilver]

Up

[HateSeeker]

Sempre achei que se o 2p seria menos rígido, pois o vão da porta dianteira é maior

Mas não tem o "buraco" da porta traseira...

exatamente.

só analisar

[Buzz]

Não acho que isso faz diferença porque as portas também possuem estruturas de proteção.

[Vittel]

Sempre achei que se o 2p seria menos rígido, pois o vão da porta dianteira é maior

Mas não tem o "buraco" da porta traseira...

exatamente.

só analisar

Não significa maior rigidez

Não acho que isso faz diferença porque as portas também possuem estruturas de proteção.

Exato!

[duds]

Pode não ter vão da porta traseira, mas isso não "sobrecarrega" a coluna A, o inicio do teto e o assoalho, numa colisão frontal? E numa colisão lateral o motorista fica mais exposto num 2p?