Vendas - Outubro 2011

[Diego]

RANKING DOS EMPLACAMENTOS EM Outubro/11

Automóveis Comerciais Leves

1º VW /GOL 21.959
2º FIAT /UNO 20.849
3º GM /CELTA 11.162
4º GM /CORSA SEDAN 9.244
5º VW/FOX/CROSS FOX 9.178
6º FIAT /PALIO 8.820
7º RENAULT/SANDERO 7.848
8º GM /AGILE 6.813
9º VW /VOYAGE 6.346
10º FORD /FIESTA 5.676
11º FIAT /SIENA 5.321
12º TOYOTA /COROLLA 4.743
13º FORD /KA 4.000
14º GM /CORSA 3.986
15º GM /PRISMA 3.736
16º RENAULT/LOGAN 3.239
17º PEUGEOT/207 3.072
18º FIAT /PUNTO 2.947
19º FORD /FOCUS 2.626
20º FIAT /IDEA 2.239
21º CITROEN/C3 2.236
22º FORD /FIESTA SEDAN 2.224
23º HYUNDAI/I30 2.037
24º GM /CRUZE 2.034
25º RENAULT/CLIO 2.006
26º HYUNDAI/VELOSTER 1.929
27º HONDA/FIT 1.811
28º GM /MERIVA 1.766
29º VW /JETTA 1.601
30º HONDA/CIVIC 1.482
31º FIAT /PALIO WEEKEND 1.455
32º PEUGEOT/207 SEDAN 1.369
33º HONDA/CITY 1.349
34º RENAULT/FLUENCE 1.249
35º NISSAN /MARCH 1.220
36º KIA/SOUL 1.203
37º VW /SPACE FOX 1.187
38º CHERY/QQ 1.179
39º FORD /FOCUS SEDAN 1.154
40º GM /ASTRA 1.143
41º RENAULT/MEGANE GT 1.136
42º NISSAN /LIVINA 1.127
43º VW /GOLF 1.096
44º JAC/J3 1.072
45º FORD /NEW FIESTA 1.040
46º FIAT /500 1.035
47º VW /POLO SEDAN 1.005
48º CITROEN/C4 977
49º FIAT /BRAVO 960
50º FIAT /DOBLO 862

Utilitários

1º FIAT /STRADA 8.669
2º VW /SAVEIRO 5.372
3º GM /S10 3.500
4º GM /MONTANA 3.484
5º TOYOTA /HILUX 2.620
6º FORD /ECOSPORT 2.243
7º VW /KOMBI 2.091
8º RENAULT/DUSTER 1.734
9º HONDA/CRV 1.700
10º FORD /RANGER 1.592
11º MITSUBISHI /L200 1.501
12º MITSUBISHI /PAJERO 1.328
13º HYUNDAI/TUCSON 1.327
14º CITROEN/C3 AIRCROSS 1.186
15º HYUNDAI/IX35 1.179
16º FIAT /FIORINO 1.083
17º GM /CAPTIVA 1.036
18º NISSAN /FRONTIER 1.031
19º FIAT /DUCATO 992
20º HYUNDAI/HR 893
21º VW /AMAROK 892
22º KIA/SORENTO 838
23º KIA/K2500 771
24º HYUNDAI/SANTAFE 758
25º MITSUBISHI /ASX 740
26º TOYOTA /HILUX SW4 692
27º FORD /COURIER 690
28º RENAULT/MASTER 611
29º TOYOTA /RAV4 579
30º FIAT /DOBLO 545
31º HAFEI/TOWNER 520
32º KIA/SPORTAGE 515
33º FIAT /FREEMONT 508
34º HAFEI/RUIYI 436
35º MITSUBISHI /Outlander 429
36º PEUGEOT/HOGGAR 361
37º IVECO/DAILY 3514 349
38º FORD /TRANSIT 341
39º CHERY/TIGGO 283
40º BMW/X1 255
41º LAND ROVER /DISCOVERY 254
42º SUZUKI /GVITARA 249
43º VW /TIGUAN 248
44º PEUGEOT/BOXER 246
45º LAND ROVER /FREELANDER 244
46º CHANA/SC 242
47º HYUNDAI/VERACRUZ 219
48º M.BENZ /SPRINTER 313 198
49º SSANGYONG/KYRONM 153
50º FORD /EDGE 148


Veloster 1929 undiades... :chlllgacpt:
Cruze 2034

Focus 2600

Duster 1706 :fuckthat:

March 1220 :fuckthat:

Voyage definitivamente passou SIena ehim

Sandero tambem, nunca vendeu tanto.

Chada entre os 50 (chana)

J3 1072... acabou o folego do faustão ?

[Kicksilver]

1929 otários

[Clands]

Gol enfiando no rabo do Uno novamente. Não será dessa vez que o (censurado) vai por até no titulo do NA.

[Clands]

Entre os Hatches médios

1º Ford Focus
2º Hyundai I30
3º GM Astra
4º VW Golf
5º Fiat Bravo (MICASSO)


Entre os Sedans médios

1º Toyota Corolla (MONSTRO quase 5k vendidos)
2º GM Cruze
3º VW Jetta
4º Honda Civic
5º Renault Fluence

Elantra ainda não é vendido?

[LPRF]

Entre os Hatches médios

1º Ford Focus
2º Hyundai I30
3º GM Astra
4º VW Golf
5º Fiat Bravo (MICASSO)


Entre os Sedans médios

1º Toyota Corolla (MONSTRO quase 5k vendidos)
2º GM Cruze
3º VW Jetta
4º Honda Civic
5º Renault Fluence

Elantra ainda não é vendido?

Bravo perde até do C4. :awwwyeah:

Elantra foi 1º mes, não deve estar entre os 50 ainda.

E o Corolla, pqp. Brasileiro tem que se fuder.
O carro é caro pra kct e vende igual popular. :fffuuu:

[geniallis]

1º Toyota Corolla (MONSTRO quase 5k vendidos)

Para mim, esse é o fenomenologia mais inexplicável da história automobilística brasileira. WTF !!!!!!!!!!! Vende isso a quanto tempo? 3 anos ?????? Chegou uma época vendendo 7k por mês.

[Clands]

Verdade o 5º é o C4 e não o Bravo. Não tinha visto.

Cara acho que a mulher chega dar o cú se vc pedir na Toyota não é possivel, deve ter um banco MUITO fudido para vender tanto assim.

[LPRF]

1º Toyota Corolla (MONSTRO quase 5k vendidos)

Para mim, esse é o fenomenologia mais inexplicável da história automobilística brasileira. WTF !!!!!!!!!!! Vende isso a quanto tempo? 3 anos ?????? Chegou uma época vendendo 7k por mês.

Tem um 7mil do Corolla em 12/2009. :pkrfc:
Mas o ano mais espetacular foi 2008 pro Civic, média 5,6k/mes.

Corolla X Civic x City

2002 17.176 x 20.507
2003 35.812 x 16.919
2004 37.309 x 20.708
2005 36.109 x 20.674
2006 35.330 x 29.269 (new Civic)
2007 34.463 x 47.757
2008 45.640 x 67.694 (new Corolla)
2009 54.598 x 50.200 x 14.130
2010 54.955 x 31.215 x 35.124
2011 42.065 x 20.985 x 21.627

O City matou o Civic. Até que ponto o Civic se sustentaria a frente do Corolla nunca saberemos.
2009 quando saiu o City começou a decadência do Civic.

[bugrezilla]

Tá demorando muito pra baixar o preço do Bravo.

Melhor a Fiat agir logo, senão quando resolver baixar talvez seja tarde demais.

Teria que ser uns 45k pro essence e uns 49k pro absolute.

E tem que dar uma enxugada na lista de opcionais, cria umas versões fechadas, porque do jeito que está fica muito ruim de comprar, a concessionária nunca tem o carro do jeito que o cliente quer e pra encomendar tem que pagar o preço cheio de tabela, além da demora.

Aprendam com a honda, criar umas 3 versões fechadas é bem melhor, esse sistema da fiat talvez seja bom lá na europa onde o preço é justo, mas aqui no BR onde a gente tem que ficar chorando desconto isso só atrapalha.

Ahh, e coloca o navegador de série no absolute né dona fiat, de preferência uma versão nova com tela touch.

[Bernardo Gaetani]

Dentre os Civics que ainda vendem 99% devem ser LXL-SE-C (LXL Special Edition Couro).

[MLP]

Nota: ver preço de C4 usados... Não está bom ainda. Ver do Bravo: ainda não sabem que micou.

[Bernardo Gaetani]

Na China o City ganhou versões mais chiques com 1.8 de 140cv. Já imaginaram se a Honda Brasil decide fazer o mesmo e cancela o Civic 9th Gen por aqui?

[dcoelho]

Na China o City ganhou versões mais chiques com 1.8 de 140cv. Já imaginaram se a Honda Brasil decide fazer o mesmo e cancela o Civic 9th Gen por aqui?

Se tivessem colocado o motor 1.8 nas versões mais caras do City (EX e EXL) e lançado um Civic com motor 2.0, mantendo os preços atuais, venderia mais e o CxB seria menos injusto.

[Schroder]

Olha o Duster
Em Novembro é Ecasport perdendo a liderança...

[AlvoErrado2]

E muito otário comprando aquela merda de Kombi, tem gente trouxa nesse país a rodo.

[Rodolfo]

Pra Honda é muito mais vantagem vender City do que Civic...



Preços similares, e custo consideravelmente mais baixo.

[LPRF]

Pra Honda é muito mais vantagem vender City do que Civic...



Preços similares, e custo consideravelmente mais baixo.

Só que somando Civic+City mal tá dando o comerda.

Sei lá, o City fosse mais barato ele roubava clientes de Siena/Fiesta/Voyage mais caros.

No fim a Onda se fudeu porque o City roubou clientes do Civic.

Aí por mais que o City dê mais lucro, City+Civic = Civic até 2009. Não ganhou clientes.

[HateSeeker]

Civic morreu quando lançaram o city.

[Rodolfo]

Pra Honda é muito mais vantagem vender City do que Civic...



Preços similares, e custo consideravelmente mais baixo.

Só que somando Civic+City mal tá dando o comerda.

Sei lá, o City fosse mais barato ele roubava clientes de Siena/Fiesta/Voyage mais caros.

No fim a Onda se fudeu porque o City roubou clientes do Civic.

Aí por mais que o City dê mais lucro, City+Civic = Civic até 2009. Não ganhou clientes.

Mas ganharam mais lucro...

Veja o seguinte.

Se antes vendiam 20k Civics num mes, tinham um lucro de 20k (exemplo, porra).

Depois passaram a vender 10k Civics, e 10k Citys. O Civic deu lucro de 10k, enquanto os City davam lucro de 15k.

No final das contas, a Honda passou a ganhar 25k, ao invés de 20k.

Sacou?

Entao por mais que nao tenham ganho clientes, eles nao perderam dinheiro com isso, porque a venda dos 2 MAL da o numero de vendas do Cobosta, mas o lucro provavelmente é maior.

Acredite, deve ter sido feito um estudo muito bem elaborado pra eles terem colocado o city no mercado.

[LPRF]

Pra Honda é muito mais vantagem vender City do que Civic...



Preços similares, e custo consideravelmente mais baixo.

Só que somando Civic+City mal tá dando o comerda.

Sei lá, o City fosse mais barato ele roubava clientes de Siena/Fiesta/Voyage mais caros.

No fim a Onda se fudeu porque o City roubou clientes do Civic.

Aí por mais que o City dê mais lucro, City+Civic = Civic até 2009. Não ganhou clientes.

Mas ganharam mais lucro...

Veja o seguinte.

Se antes vendiam 20k Civics num mes, tinham um lucro de 20k (exemplo, porra).

Depois passaram a vender 10k Civics, e 10k Citys. O Civic deu lucro de 10k, enquanto os City davam lucro de 15k.

No final das contas, a Honda passou a ganhar 25k, ao invés de 20k.

Sacou?

Entao por mais que nao tenham ganho clientes, eles nao perderam dinheiro com isso, porque a venda dos 2 MAL da o numero de vendas do Cobosta, mas o lucro provavelmente é maior.

Acredite, deve ter sido feito um estudo muito bem elaborado pra eles terem colocado o city no mercado.

Sim, pode dar mais lucro mas seria melhor que o City tivesse roubado clientes dos outros.

20k Civic + 10k City seria mais interessante.

A Onda só tá se fudendo, tirando o CRV o resto da linha dele tá em queda livre.
O Fit tá despencando na tabela.

[Rodolfo]

Pra Honda é muito mais vantagem vender City do que Civic...



Preços similares, e custo consideravelmente mais baixo.

Só que somando Civic+City mal tá dando o comerda.

Sei lá, o City fosse mais barato ele roubava clientes de Siena/Fiesta/Voyage mais caros.

No fim a Onda se fudeu porque o City roubou clientes do Civic.

Aí por mais que o City dê mais lucro, City+Civic = Civic até 2009. Não ganhou clientes.

Mas ganharam mais lucro...

Veja o seguinte.

Se antes vendiam 20k Civics num mes, tinham um lucro de 20k (exemplo, porra).

Depois passaram a vender 10k Civics, e 10k Citys. O Civic deu lucro de 10k, enquanto os City davam lucro de 15k.

No final das contas, a Honda passou a ganhar 25k, ao invés de 20k.

Sacou?

Entao por mais que nao tenham ganho clientes, eles nao perderam dinheiro com isso, porque a venda dos 2 MAL da o numero de vendas do Cobosta, mas o lucro provavelmente é maior.

Acredite, deve ter sido feito um estudo muito bem elaborado pra eles terem colocado o city no mercado.

Sim, pode dar mais lucro mas seria melhor que o City tivesse roubado clientes dos outros.

20k Civic + 10k City seria mais interessante.

A Onda só tá se fudendo, tirando o CRV o resto da linha dele tá em queda livre.
O Fit tá despencando na tabela.

Nao vejo por esse ponto de vista, e acredito que os Japas também nao...

Se desse pra vender 38k citys e 2k Civics, acho que eles estariam super satisfeitos... (eu estaria se fosse dono/acionista)

[HateSeeker]

Brasil= Terra de merda. tudo que planta cresce...

[AlvoErrado2]

Fluence vendendo suas 1k e tantas unidades, e essa porra do Bravo micando mais uma vez, olho grande dona Fiat só vai te queimar mais ainda nos médios.

[Kicksilver]

Bravo já tá por 50k a vista, segundo propaganda da Epoca dessa semana.

[p_h]

Pra Honda é muito mais vantagem vender City do que Civic...



Preços similares, e custo consideravelmente mais baixo.

Só que somando Civic+City mal tá dando o comerda.

Sei lá, o City fosse mais barato ele roubava clientes de Siena/Fiesta/Voyage mais caros.

No fim a Onda se fudeu porque o City roubou clientes do Civic.

Aí por mais que o City dê mais lucro, City+Civic = Civic até 2009. Não ganhou clientes.

se fudeu como?

o city custa o q custava antes o civic (começa na casa dos 50-55k e termina nos 70k), sendo que o custo de produção é mto menor. acabamento pior, suspensão traseira por eixo de torção, motor mais barato de produzir...

vdd é que no posicionamento q a honda deu pro city (q é ser um sedan médio menos caro, mesmo sendo compacto), não roubaria vendas de ninguém.

surpreendente é o desempenho do sandero. o carro já é top 7.