Oficial: Novo Corolla

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12 Jul 2013, 15:42

PQP vocês não olham os números, o escalonamento pouco muda nas primeiras marchas.

Marcha não faz milagre, tanto que a maioria dos MT6 a última é apenas OD.
Só faz sentido em carros esportivos apenas por questão de você alongar as últimas e conseguir melhorar o desempenho em velocidades altas (que é onde o motor mais sente a queda da RPM nas trocas).

Achei o milagre de vocês, o mesmo carro com AT4 e depois AT6:

O carro não ganhou desempenho algum, até piorou.

Kia Cerato 1.6

AT4
0 a 100 km/h: 12,4
0 a 1000 m: 33,9
Retomada 40 a 80 em 3ª (ou D): 5,6
Retomada 60 a 100 em 4ª (ou D): 7
Retomada 80 a 120 em 5ª (ou D): 9,5

AT6
0 a 100 km/h: 12,4
0 a 1000 m: 34,0
Retomada 40 a 80 em 3ª (ou D): 5,6
Retomada 60 a 100 em 4ª (ou D): 7,2
Retomada 80 a 120 em 5ª (ou D): 9,4
Ex: 1996 Corsa B 1.0 MPFI 60cv MT5 Cinza
Ex: 2007 Fox 1.6 8V 101cv MT5 Prata Reflex
Ex: 2012 Bravo mk2 Essence 1.8 16V 130cv MT5 Preto Vesúvio
Atual: 2010 Focus mk2 GLX 1.6 16V 110cv MT5 Preto Gales
Futuro: Golf mk7 Highline 1.4 TSI 140cv DSG7 Azul Pacífico

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12 Jul 2013, 15:44

EHIDEKI escreveu:engraçado que tem nego aqui que mete o pau em AT4, mas nem sabe o que está falando. (dessa vez não é vc não, Faber :flametroll: )
e o resultado da 4R atesta exatamente isso. o AT4 pode ter mais buracos no escalonamento, mas quando bem casado com o motor, pouco ou nada perde em desempenho. teve uma vez que eu postei aqui uma matéria do cerato AT6, exatamente p/ dizer que o desempenho era igual ao AT4.
portanto, AT6 só ganha na questão de menos buracos entre uma marcha e outra e, consequentemente, redução da variação da rotação entre marchas (conforto a bordo) e, por conseguinte, consumo. mas, quando um AT4 é mal dimensionado, perde bastante em aproveitamento do motor (exemplo: tiida), pois o cambio fica muito indeciso.
Já postei pra eles o teste do Cerato.

No mundo milagreiro deles o Focus vai ganhar 1s no 0-100.

Minha única crítica ao AT4 sempre foi a indecisão na estrada, principalmente na subida de serra.

Outra mudança dos >AT5 é a vantagem de ter a última marcha bem longa para consumo e silencio a bordo.
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Vittel
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12 Jul 2013, 15:50

Mas Kia é lixo... :pff:

E é 1.6.

:badumtss:

Sei lá, vendo os numeros da pra ver que não mudou nada... Mas depende da curva de torque do motor tbm...

Carro big block AT3 faz estrago. :pokergusta:
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12 Jul 2013, 15:56

pulga escreveu:Mas Kia é lixo... :pff:

E é 1.6.

:badumtss:

Sei lá, vendo os numeros da pra ver que não mudou nada... Mas depende da curva de torque do motor tbm...

Carro big block AT3 faz estrago. :pokergusta:
:brace:

Depois eu que sou fanático.
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12 Jul 2013, 15:57

LPRF escreveu:
pulga escreveu:Mas Kia é lixo... :pff:

E é 1.6.

:badumtss:

Sei lá, vendo os numeros da pra ver que não mudou nada... Mas depende da curva de torque do motor tbm...

Carro big block AT3 faz estrago. :pokergusta:
:brace:

Depois eu que sou fanático.
Uma coisa não invalida a outra... :trollgif:
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Kicksilver
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12 Jul 2013, 17:32

Podiam fazer AT2.

Menor custo de fabricação, manutenção, e anda igual.

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12 Jul 2013, 17:51

:somuchwin:
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Daniel
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14 Jul 2013, 13:32

:awkmomen:
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Kicksilver
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14 Jul 2013, 14:03

AT1, quem sabe. :whynot:

Já que não vai perder tempo trocando marcha, deve baixar o tempo mais ainda.

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14 Jul 2013, 14:04

Ou tira logo o câmbio, não deve fazer tanta diferença. :flametroll:
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Kicksilver
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14 Jul 2013, 14:08

Faber, estime o 0-100 dessa carranga ai:

[spoiler=Spoiler]Imagem[/spoiler]

[spoiler=Spoiler]:trollbanguela: :badumtss: :micktroll: :trollgif: :happytroll: :trollbanguela: :brace: :brace: :brace:[/spoiler]

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14 Jul 2013, 14:15

Kicksilver escreveu:AT1, quem sabe. :whynot:

Já que não vai perder tempo trocando marcha, deve baixar o tempo mais ainda.
Já existe, vide Fluence, Lancer.... :truestory:

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14 Jul 2013, 14:37

P.A. :awkmomen:

Mas acho que câmbio só serve pra tirar tempo, liga logo o volante do motor no eixo do carro, sem sistemas intermediários. :brace:
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14 Jul 2013, 14:42

Podia ficar sem câmbio. Liga o motor direto nas rodas..

:happytroll:

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14 Jul 2013, 14:43

Mas é o que eu falei, não serve pra nada mesmo, só rouba tempo na aceleração.
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14 Jul 2013, 14:52

Não é viável, amigos. As rotações do motor precisam diminuir bastante até chegar nas rodas. O câmbio e o diferencial servem pra isso também. :bte:

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14 Jul 2013, 14:54

P.A. escreveu:Não é viável, amigos. As rotações do motor precisam diminuir bastante até chegar nas rodas. O câmbio e o diferencial servem pra isso também. :bte:
:pff:

- RUZON, Fabrício

[spoiler=Spoiler]:trollbanguela: :micktroll: :happytroll: :happytroll:[/spoiler]

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14 Jul 2013, 14:56

Kicksilver escreveu:
P.A. escreveu:Não é viável, amigos. As rotações do motor precisam diminuir bastante até chegar nas rodas. O câmbio e o diferencial servem pra isso também. :bte:
:pff:

- RUZON, Fabrício

[spoiler=Spoiler]:trollbanguela: :micktroll: :happytroll: :happytroll:[/spoiler]
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14 Jul 2013, 15:02

P.A. escreveu:
Kicksilver escreveu:
P.A. escreveu:Não é viável, amigos. As rotações do motor precisam diminuir bastante até chegar nas rodas. O câmbio e o diferencial servem pra isso também. :bte:
:pff:

- RUZON, Fabrício

[spoiler=Spoiler]:trollbanguela: :micktroll: :happytroll: :happytroll:[/spoiler]
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Faber, vulgo lpfr
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14 Jul 2013, 15:12

Ahh, sim. Grato pela informação. :bte:

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14 Jul 2013, 15:26

Carros eletricos :pokergusta: :pokergusta: :pokergusta:
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14 Jul 2013, 15:36

P.A. escreveu:Ahh, sim. Grato pela informação. :bte:
Não tem WhatsApp não?
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14 Jul 2013, 18:26

Será que funciona no Iphone 3? :flametroll:
Editado pela última vez por Trunks em 14 Jul 2013, 19:07, em um total de 1 vez.

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14 Jul 2013, 18:58

Funcionar, funciona....

:brace:

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14 Jul 2013, 21:35

Daniel escreveu:
P.A. escreveu:Ahh, sim. Grato pela informação. :bte:
Não tem WhatsApp não?
Não... não consigo baixar nenhum aplicativo no meu celular... e to com preguiça de ir atrás disso :fodase:

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