Hatches compactos: New Fiesta deixa adversários para trás em junho

[Kicksilver]

Se for pensar assim, 90k num Golf perua também tá fora da realidade.

Preço de Fusion 2.5, segmento D

[Doutor Givago]

Eu usei como exemplo o New Fiesta, mas claro que se aplica aos demais compactos ditos premium.

A discussão, na realidade, fica em torno do que a pessoa prefere.

De um lado tecnologia e segurança (em um carro menor) ou acabamento e espaço, num carro maior.

Se faz questão de espaço e acabamento a pessoa vai no médio, se não precisa de espaço e prefere segurança e tecnologia vai no compacto.

[LPRF]

Está existindo uma super valorização de itens como 6ab+ESP. Não são itens que valem 5k.

No 1º mundo como qualquer carro possui os itens de segurança não faz sentido pagar o mesmo entre 2 carros de categorias distintas.
Quando o seg B encosta no seg C, seriam versões com motorizações potentes e atoladas de equipamento.


Só para comparar com o 1º mundo (Europa):

O Polo Sport1.6 TDI 105cv custa 17k, fica longe dos 21k do Golf 1.6 TDI 105cv Trend.

Corsa 1.7 CDTI 125cv 16k, longe dos 21k do Astra 1.7 CDTI 130cv


O carro de seg acima é superior em espaço, acabamento, refinamento mecânico...
Não vai ser um GPS, sensor de chuva/luz que vai compensar o preço extra.



Valorizo segurança, queria 7ab+ESP no Bravo mas PARA MIM não vale comprar um seg B por preço de seg C.
Mesmo porque são itens que valem no máximo 1k (para a fábrica). Então tem uma distorção no preço do seg B.

[EHIDEKI]

Se for pensar assim, 90k num Golf perua também tá fora da realidade.

Preço de Fusion 2.5, segmento D

só pelo fusion não ser SW, já está descartado. quer comparar, então compare laranja com laranja.
jetta variant não tem concorrentes diretos. quando existia a Fielder (até 2008), a versão SE-G custava 82k, o que eu acho muito. analisando sob esta ótica, o jetta variant de 90k estava com preço dentro da realidade de mercado, por ter muitos mais itens tecnológicos (nem se compara com a Fielder), mais motor e, lógico, ser um carro mais refinado que o corolla.

[Buzz]

Uma coisa que deve se levar em consideração também que os compactos premium estão mais atualizados (no geral) do que os médios.
Com Focus MK3, Golf VII, C4 chegando, o padrão de equipamentos do segmento deve subir.
Problema é que o preço também.
Só ver o Cruze, que começa em 65k.

[Kicksilver]

Se for pensar assim, 90k num Golf perua também tá fora da realidade.

Preço de Fusion 2.5, segmento D

só pelo fusion não ser SW, já está descartado. quer comparar, então compare laranja com laranja.
jetta variant não tem concorrentes diretos. quando existia a Fielder (até 2008), a versão SE-G custava 82k, o que eu acho muito. analisando sob esta ótica, o jetta variant de 90k estava com preço dentro da realidade de mercado, por ter muitos mais itens tecnológicos (nem se compara com a Fielder), mais motor e, lógico, ser um carro mais refinado que o corolla.

Mas não sugeri comprar um Fusion, só falei que está na faixa de preço de um segmento acima..

Se tivesse Fusion SW, na certaria seria + - esse preço.

[Milton__]

Também não pagaria o preço de um médio em nenhum compacto premium, um C4 top com Xenon MT custa 55k, é mais equipado e mais seguro, além de ter acabamento, tem Sentra S CVT por 57k, para quem busca AT, é a mesma coisa que pagar 45k em um popular, eu prefiro o acabamento e o motor mais refinado.

[Kicksilver]

Também não pagaria o preço de um médio em nenhum compacto premium, um C4 top com Xenon MT custa 55k, é mais equipado e mais seguro, além de ter acabamento, tem Sentra S CVT por 57k, para quem busca AT, é a mesma coisa que pagar 45k em um popular, eu prefiro o acabamento e o motor mais refinado.

:ohgodk:

[Milton__]

Também não pagaria o preço de um médio em nenhum compacto premium, um C4 top com Xenon MT custa 55k, é mais equipado e mais seguro, além de ter acabamento, tem Sentra S CVT por 57k, para quem busca AT, é a mesma coisa que pagar 45k em um popular, eu prefiro o acabamento e o motor mais refinado.

:ohgodk:

[fugas]

Também não pagaria o preço de um médio em nenhum compacto premium, um C4 top com Xenon MT custa 55k, é mais equipado e mais seguro, além de ter acabamento, tem Sentra S CVT por 57k, para quem busca AT, é a mesma coisa que pagar 45k em um popular, eu prefiro o acabamento e o motor mais refinado.

mas os dois que você falou já estão velinhos e os modelos novos já estão vindos e duvido que esse preço vai continuar.

[Milton__]

Também não pagaria o preço de um médio em nenhum compacto premium, um C4 top com Xenon MT custa 55k, é mais equipado e mais seguro, além de ter acabamento, tem Sentra S CVT por 57k, para quem busca AT, é a mesma coisa que pagar 45k em um popular, eu prefiro o acabamento e o motor mais refinado.

mas os dois que você falou já estão velinhos e os modelos novos já estão vindos e duvido que esse preço vai continuar.

Foram só exemplos, tem o Bravo, 308, Tiida, 408 entre alguns outros médios que seguem os bons preços, mesmo que na versão 1.6, prefiro um médio 1.6 que um compacto premium

[fugas]

Também não pagaria o preço de um médio em nenhum compacto premium, um C4 top com Xenon MT custa 55k, é mais equipado e mais seguro, além de ter acabamento, tem Sentra S CVT por 57k, para quem busca AT, é a mesma coisa que pagar 45k em um popular, eu prefiro o acabamento e o motor mais refinado.

mas os dois que você falou já estão velinhos e os modelos novos já estão vindos e duvido que esse preço vai continuar.

Foram só exemplos, tem o Bravo, 308, Tiida, 408 entre alguns outros médios que seguem os bons preços, mesmo que na versão 1.6, prefiro um médio 1.6 que um compacto premium

mas aew que está carros nesse valores se aproximam dos compactos premiuns completos, aew vc fica naquela se pega um carro médio "pelado" ou um compacto completo. aew vai de gosto mesmo.

[Kicksilver]

Pois é.

Pra quem quer carro AT, já fica mais difícil.

Fora a segurança...

[Victor]

Quem quer comprar carro AT e está com a grana neste limbo aí de 45k a 50k, tá na roça mesmo... Dificílima a escolha!

[Pablo]

Também não pagaria o preço de um médio em nenhum compacto premium, um C4 top com Xenon MT custa 55k, é mais equipado e mais seguro, além de ter acabamento, tem Sentra S CVT por 57k, para quem busca AT, é a mesma coisa que pagar 45k em um popular, eu prefiro o acabamento e o motor mais refinado.

mas os dois que você falou já estão velinhos e os modelos novos já estão vindos e duvido que esse preço vai continuar.

Foram só exemplos, tem o Bravo, 308, Tiida, 408 entre alguns outros médios que seguem os bons preços, mesmo que na versão 1.6, prefiro um médio 1.6 que um compacto premium

mas aew que está carros nesse valores se aproximam dos compactos premiuns completos, aew vc fica naquela se pega um carro médio "pelado" ou um compacto completo. aew vai de gosto mesmo.

Sem falar que médio 1.6 é manco pra cacete. Leva benga até de uno na estrada.

[RockMaan]

Sem falar que médio 1.6 é manco pra cacete. Leva benga até de uno na estrada.

Não precisa exagerar também né

[P.A.]

Sem falar que médio 1.6 é manco pra cacete. Leva benga até de uno na estrada.

Não precisa exagerar também né

Precisa

[Kicksilver]

Diz o Faber que o Focus 1.6 anda muito....

[Pablo]

Sem falar que médio 1.6 é manco pra cacete. Leva benga até de uno na estrada.

Não precisa exagerar também né

:trolldad:

Mas continua sendo manco igual.

Diz o Faber que o Focus 1.6 anda muito....

Mas olha as referencias dele, focus 1.6, bravo 1.8, ate o jetta ele acha que anda.

[Danilo Souza]

Realmente, perto do Bravo, o Focus 1.6 não passa impressão de ser manco.

[RockMaan]

Sem falar que médio 1.6 é manco pra cacete. Leva benga até de uno na estrada.

Não precisa exagerar também né

Precisa

Duvido que um médio 1.6 leve benga de kombi e sofra pra passar uma biz

[LPRF]

Diz o Faber que o Focus 1.6 anda muito....

Não é ruim não, os AT do Cruze, C4, Jetta, 408... andam nos 12s alto

Vou comprar o Golf 1.4 TSI aí :vctrbby:

[Kicksilver]

Caralho, curve de torque desse Sigma é tosca hein

[P.A.]

Sem falar que médio 1.6 é manco pra cacete. Leva benga até de uno na estrada.

Não precisa exagerar também né

Precisa

Duvido que um médio 1.6 leve benga de kombi e sofra pra passar uma biz

Estamos falando do Mille.. aí a história é bem diferente

[Acport]

Não entendi é esse sigma com mais de 125cv segundo o gráfico. Tem alguma coisa errada. :psstv: