Volta Rápida: New Fiesta Sedan 2014 tem mais que o hatch, mas belisca os médios

[Daniel]

Não sou fanboy de nada.

Também não.

[LPRF]

Não sou fanboy de nada.

Também não.

:cntmems:

[Daniel]

:cntmems: VAGBoy

[Kicksilver]

[Vittel]

Nem eu.

Parei

[Danilo Souza]

Nem eu.

Parei

[Trunks]

Nenhum carro da linha me agrada....

Acho que o único que eu simpatizo mais, é o Palio.

:sptu:

[P.A.]

Fui ver o Fieston hoje, entrei num top MT. Achei bem +- o acabamento, do nível do antigo Punto.
Aí entrei na Ranger e parece que é um pouquinho pior
Mas é linda, monstra 58 a CS flex :simvcpd:

[Marciel Leite]

[...]Mas é linda, monstra 58 a CS flex :simvcpd:

O bom da Ranger é que a mais reba não tem aquela cara de carro da Cemat que a S10 tem. Já faz as mina pirar

[Doutor Givago]

Aqui no Brasil as caminhonetes grandes não pegaram, né... engraçado.

Não temos mais F250, Dodge Ram não vende tanto (pelo menos não vejo na rua muitas), a Silverado também foi para o brejo...

Alguem ai saberia os motivos?

Daniel?

[P.A.]

Linda demais essa vermelha, PQP!
Ao que me consta a F250 vendia bem, e a Silverado tem seus fãs até hoje. Aqui no interior de SP se vê de monte na estrada, que o pessoal usa nas fazendas. Tem MUITAS rodando!
Não entendo também essa falta de interesse das montadoras nessas picapes.

[P.A.]

Ahh, pequeno detalhe. O azul tinha diferença de pintura nos parachoques e o prata, além de uma falha no paralama, parecendo um descascado, estava com a pintura das portas meio estranha também. A Ford tem que ver isso aí.

[Marciel Leite]

Aqui no Brasil as caminhonetes grandes não pegaram, né... engraçado.

Não temos mais F250, Dodge Ram não vende tanto (pelo menos não vejo na rua muitas), a Silverado também foi para o brejo...

Alguem ai saberia os motivos?

Daniel?

Preço alto?

Mas Dodge Ram e F250 tem em bastante quantidade (relativamente falando) por aqui.

[jpaulo]

Aqui no Brasil as caminhonetes grandes não pegaram, né... engraçado.

Não temos mais F250, Dodge Ram não vende tanto (pelo menos não vejo na rua muitas), a Silverado também foi para o brejo...

Alguem ai saberia os motivos?

Daniel?

F250 têm bastante em cidade do interior, pessoal gosta bastante delas (vejo mais que Ranger). Agora chuto que essas picapes meio que morreram em relação as menores pq precisa de carteira C para dirigir. Ai o cara compra uma dessas (meu sogro tem uma F350 e não tem C) e tem q ir para autoescola (sendo que nem são tão diferentes dessas outras picapes) porque a picape entra, pelo peso, na categoria de caminhão.

Talvez se a Ford "limitasse" o peso nas especificações de fábrica ai não caísse na categoria C. :trollredneck:

[P.A.]

Mas só a dupla era categoria C, se não me engano! Aqui a maioria esmagadora é cabine simples, e tem MUITA!

[Marciel Leite]

F-250 da caçamba grande

[Buzz]

Picape grande não vende aqui porque não cabe na vaga do apartamento e do estacionamento do shopping.

[Kicksilver]

Tem gente de Ram rodando aqui no Rio

[P.A.]

Só estacionar de atravessado ocupando 3 vagas

[Danilo Souza]

Estacionamento aqui do Shopping Tijuca tem uma área reservada só pra carros grandes. fugas deve estacionar o Fusion dele ali

[alipiolm88]

o motivo das picapes maiores morrerem é obvio... as montadoras começaram a vender picape média a preço de grande, como são mais baratas de fabricar, o lucro é muito maior.... com isso empurraram o preço das grandes pra cima para que a margem de lucro fosse semelhante, o que dizimou vendas...

é parecido com o que ocorre com os compactos mais completinhos que estão a preço de médio... daqui a pouco carro médio será impraticável no Brasil

[Bernardo Gaetani]

o motivo das picapes maiores morrerem é obvio... as montadoras começaram a vender picape média a preço de grande, como são mais baratas de fabricar, o lucro é muito maior.... com isso empurraram o preço das grandes pra cima para que a margem de lucro fosse semelhante, o que dizimou vendas...

é parecido com o que ocorre com os compactos mais completinhos que estão a preço de médio... daqui a pouco carro médio será impraticável no Brasil

Já está ficando... se em 2011 eles custavam de 55 a 65, até o final do ano não terá nenhum abaixo de 70...

[Milton__]

[...]Mas é linda, monstra 58 a CS flex :simvcpd:

O bom da Ranger é que a mais reba não tem aquela cara de carro da Cemat que a S10 tem. Já faz as mina pirar

A Eletropaulo esta usando Ranger branca cabine dupla, aquela que tem farol com mascara negra

[Doutor Givago]

Bem, ai é que está.

O carro vale o que o mercado está disposto a pagar por ele.

Se as montadoras colocarem preços dos compactos igual ao de sedans grandes de luxo em suas versões top e a galera pagar, é porque valem.

Duro, mas é a realidade.

[Doutor Givago]

o motivo das picapes maiores morrerem é obvio... as montadoras começaram a vender picape média a preço de grande, como são mais baratas de fabricar, o lucro é muito maior.... com isso empurraram o preço das grandes pra cima para que a margem de lucro fosse semelhante, o que dizimou vendas...

é parecido com o que ocorre com os compactos mais completinhos que estão a preço de médio... daqui a pouco carro médio será impraticável no Brasil

Ok, e como é que ficam os fazendeiros e demais pessoas que realmente usam caminhonetes para trabalho. Será que não tem demanda para essas caminhonetes grandes?

Creio que mesmo sendo mais caras do que as picapes médias eles pagariam caso realmente necessitem de algo maior (para não terem que entrar já nos caminhões - que custam muito mais).