GM Cobalt - oficial desde R$ 39.980

[tomsa2]

Vocês não entendem nada mesmo.
A frente vai ser responsável por 90% das vendas do carro. Mini-Malibu seus trolls!
Pô, mini Malibu! Vou comprar na pré-venda! A traseira é filha da puta de tão feia, mas a do Malibu também é! Perfeito então!
E ainda por cima é grande! O motor dá conta pessoal... ninguém gosta de multa mesmo.

Tá, sério. Deu uma tristeza profunda vendo essa traseira. O painel de CB300 é uma honra pra um lixo desses.

Exclua o Malibu desse comentário se não eu chamo a moderação! :chlllgacpt:

[Bernardo Gaetani]

Infelizmente não é o Cobalt... acalme-se amigo OdioProcurador

Hate é o verbo odiar...

O ódio propriamente dito é hatred.

Problem?

Vai se fuder professorinha! A tradução não foi literal e sim uma adaptação poética!

[Kicksilver]

Olha que desse jeito olviu ser malvada na prova hein.

[Trunks]

Olha que desse jeito olviu ser malvada na prova hein.

What????????

[Schroder]

Caralho

[Léo.Daltoé]

Olha que desse jeito olviu ser malvada na prova hein.

[A_Gaspar]

Fotos do câmbio automático. Ponto positivo por verdadeiramente automático e 6 marchas. Ponto negativo por ser acoplado ao velho 1.8 8v...

[Trunks]

O carro é até interessante. Bastante espaço, "acabação" na média do mercado etc... O difícil é a feiúra....
Mas nosso mercado está acostumado:
Linha 207, Fiesta Ultramen (exemplo clássico, depois que ficou mais feio passou a vender mais), New Fiesta Sedan (desproporcional ao extremo), Agile, Monstrana.

[dcoelho]

Fotos do câmbio automático. Ponto positivo por verdadeiramente automático e 6 marchas. Ponto negativo por ser acoplado ao velho 1.8 8v...

Não é com o Ecotec?

[A_Gaspar]

Fotos do câmbio automático. Ponto positivo por verdadeiramente automático e 6 marchas. Ponto negativo por ser acoplado ao velho 1.8 8v...

Não é com o Ecotec?

Pelo que diz o , não.

Para o peso e volume do Chevrolet Cobalt, a opção mais confortável para quem pega muita estrada será o velho bloco 1.8 modernizado para Econo.Flex.

[K.D.R]

Fotos do câmbio automático. Ponto positivo por verdadeiramente automático e 6 marchas. Ponto negativo por ser acoplado ao velho 1.8 8v...

Não é com o Ecotec?

Pelo que diz o , não.

Para o peso e volume do Chevrolet Cobalt, a opção mais confortável para quem pega muita estrada será o velho bloco 1.8 modernizado para Econo.Flex.

:fuckungud:

[ivanmwm]

se num fosse tao feio... Vamos ver por quanto vem...

[MLP]

Vocês não entendem nada mesmo.
A frente vai ser responsável por 90% das vendas do carro. Mini-Malibu seus trolls!
Pô, mini Malibu! Vou comprar na pré-venda! A traseira é filha da puta de tão feia, mas a do Malibu também é! Perfeito então!
E ainda por cima é grande! O motor dá conta pessoal... ninguém gosta de multa mesmo.

Tá, sério. Deu uma tristeza profunda vendo essa traseira. O painel de CB300 é uma honra pra um lixo desses.

Exclua o Malibu desse comentário se não eu chamo a moderação! :chlllgacpt:

Malibu tem a traseira muito feia, quer me vender o seu? hehe

[LPRF]

Fotos do câmbio automático. Ponto positivo por verdadeiramente automático e 6 marchas. Ponto negativo por ser acoplado ao velho 1.8 8v...

Só tem PRND, cadê +-? :pkrfc:

Não botam o 16V porque fica muito colado ao Cruzado e o 8V além de custar menos tem o fato do público dessa faixa de preço estar pouco se lixando pra 16V.

E o Sonic/Aveo? Vai custar 50-60k desse jeito.
GM tá pior que a Onda. :Arhg!le:

[A_Gaspar]

Fotos do câmbio automático. Ponto positivo por verdadeiramente automático e 6 marchas. Ponto negativo por ser acoplado ao velho 1.8 8v...

Só tem PRND, cadê +-? :pkrfc:

Não botam o 16V porque fica muito colado ao Cruzado e o 8V além de custar menos tem o fato do público dessa faixa de preço estar pouco se lixando pra 16V.

E o Sonic/Aveo? Vai custar 50-60k desse jeito.
GM tá pior que a Onda. :Arhg!le:

O controle do sequêncial está na alavanca, assim como Malibu e Captiva:







Se liga na luz interna....



:Arhg!le:

[fernando_tw]

Precisava desses faróis gigantes??

Legal mesmo, só de traseira. De frente é feio e de perfil é bem sem sal.

[LPRF]

Não tem um mísera luz de leitura individual na frente?

Essas montadoras são muito WTF, o que custa 8 spots de luz (2 dianteiros, 2 para-sol, 1 geral, 2 traseiros, 1 bagageiro)? São detalhes que melhoram o ambiente 200%.

[ivanmwm]

Vai custar quanto? 55k? e esse motor deve vir com uns 120 cv ne?

[p_h]

O motor do Cobalt automático vai ser o Ecotec 1.8 16v. O (censurado) não sabe nem repassar informação técnica de site com precisão, quanto mais rumor.

O Ecotec já foi confirmado pelo Marlos e além disso pela lógica dá para sacar, o câmbio é importado, é muito complicado adaptá-lo a um motor diferente só para o Brasil. É muito mais fácil jogar o conjunto mecânico do Cruze que, por sinal, está para ser nacionalizado. Só ver que a Renault optou por jogar o conjunto mecânico do Scenic automático (leia-se: motor 16v) no Logan/Sandero automáticos cuja versão manual usa motor 8v pela impossibilidade de adaptação.

A versão 1.8 16v ainda vai demorar pra chegar, só no ano que vem. Pelo que eu entendi, antes disso (começo de 2012) vem a versão 1.8 8v, mas só com câmbio manual, a automática é sempre 16v.

[ivanmwm]

E o aveo sedan, vem pra ficar acima ou abaixo do Cobalto?

[p_h]

E o aveo sedan, vem pra ficar acima ou abaixo do Cobalto?

Acima. O Aveo Sedan é para a faixa dos 50-60 mil reais.

[LPRF]

Seg B low cost custando 50-60k, coisas de BR.

Ainda fosse o Corsa D com o 1.4T 140cv+AT6 e outros itens de conveniência dava para relevar.

[A_Gaspar]

O motor do Cobalt automático vai ser o Ecotec 1.8 16v. O (censurado) não sabe nem repassar informação técnica de site com precisão, quanto mais rumor.

O Ecotec já foi confirmado pelo Marlos e além disso pela lógica dá para sacar, o câmbio é importado, é muito complicado adaptá-lo a um motor diferente só para o Brasil. É muito mais fácil jogar o conjunto mecânico do Cruze que, por sinal, está para ser nacionalizado. Só ver que a Renault optou por jogar o conjunto mecânico do Scenic automático (leia-se: motor 16v) no Logan/Sandero automáticos cuja versão manual usa motor 8v pela impossibilidade de adaptação.

A versão 1.8 16v ainda vai demorar pra chegar, só no ano que vem. Pelo que eu entendi, antes disso (começo de 2012) vem a versão 1.8 8v, mas só com câmbio manual, a automática é sempre 16v.

Será que é mesmo o Ecotec 16v?

Dá uma olhada no press-release da Gm:

Além do motor 1.4 Econo.Flex , futuramente, o Cobalt também terá o motor 1.8 Econo.Flex combinado com uma transmissão automática de seis velocidades, outro item inédito no segmento. A escolha desta transmissão também está ligada as pesquisas realizadas com clientes: 40% dos entrevistasdos em nossas clinicas em 2010 manifestaram o desejo de ter um carro com transmissão automática.

Por que eles não citam as 16v e o chamam de "Econo.Flex", e não de Ecotec, como no Cruze?

[Kicksilver]

Olha que desse jeito olviu ser malvada na prova hein.

What????????

Quis dizer "vou", é que quando escrevo com pressa no iPod sempre erro alguma coisa.

[HateSeeker]

Olha que desse jeito olviu ser malvada na prova hein.

What????????

Quis dizer "vou", é que quando escrevo com pressa no iPod sempre erro alguma coisa.

aham...