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HateSeeker escreveu:Vw quando tem queda, não é porque venderam menos ou as outras venderam mais, são as reorganizações internas pra novos lançamentos.
Toda vez que vão lançar algo, as vendas caem porque eles não dão conta de arrumar a fábrica e manter o ritmo. aí eles falam pro cara que um gol básico chega em 30 dias, o completo em 60, ai a pessoa desiste.
Mas depois que Up, santana e Golf chegarem, tudo passa.
HateSeeker escreveu:Vw quando tem queda, não é porque venderam menos ou as outras venderam mais, são as reorganizações internas pra novos lançamentos.
Toda vez que vão lançar algo, as vendas caem porque eles não dão conta de arrumar a fábrica e manter o ritmo. aí eles falam pro cara que um gol básico chega em 30 dias, o completo em 60, ai a pessoa desiste.
Mas depois que Up, santana e Golf chegarem, tudo passa.
HateSeeker escreveu:Vw quando tem queda, não é porque venderam menos ou as outras venderam mais, são as reorganizações internas pra novos lançamentos.
Toda vez que vão lançar algo, as vendas caem porque eles não dão conta de arrumar a fábrica e manter o ritmo. aí eles falam pro cara que um gol básico chega em 30 dias, o completo em 60, ai a pessoa desiste.
Mas depois que Up, santana e Golf chegarem, tudo passa.
who cares? crvdcoelho escreveu:Era pra Honda estar melhor, mas as cotas para o MX mataram a CRV.
não, quem quer compra mesmo, foda-se. mas quem quer pra ontem não. além disso, como eu disse é fruto de problemas internos, não é outra coisa.P.A. escreveu:Isso mesmo Hate! E os bilhões que eles gastam em propaganda de Gol e Fox é porque são tontos mesmo! Pro cliente chagar lá e eles mandarem embora
Como a forte renovação da GM não fez eles ficarem péssimos nos números? :cntmems:HateSeeker escreveu:não, quem quer compra mesmo, foda-se. mas quem quer pra ontem não. além disso, como eu disse é fruto de problemas internos, não é outra coisa.P.A. escreveu:Isso mesmo Hate! E os bilhões que eles gastam em propaganda de Gol e Fox é porque são tontos mesmo! Pro cliente chagar lá e eles mandarem embora
BUSTEDjpaulo escreveu:Como a forte renovação da GM não fez eles ficarem péssimos nos números? :cntmems:HateSeeker escreveu:não, quem quer compra mesmo, foda-se. mas quem quer pra ontem não. além disso, como eu disse é fruto de problemas internos, não é outra coisa.P.A. escreveu:Isso mesmo Hate! E os bilhões que eles gastam em propaganda de Gol e Fox é porque são tontos mesmo! Pro cliente chagar lá e eles mandarem embora
Aí não sei se todos estão vendidos ou são estoque...pulga escreveu:Pode crer, passo todo dia numa CCS GM e do lado fica o pátio onde guardam os carros... Tem muito popular guardado, pqp.
Eu já sabia que a GM liderava o ranking pessoa física já tem um tempinho, mas eu não tinha uma fonte que comprovava. Agora eu tenho.As vendas para pessoas físicas roubaram espaço das vendas diretas em julho. A modalidade de comercialização foi responsável por 74,52% do total de 323.916 veículos novos emplacados no mês passado – em junho, o percentual havia sido de 74,20%.
A Chevrolet (20,20%) liderou a disputa entre as montadoras, à frente da Fiat (16,89%) e da VW (14,22%), com a Ford (11,11%) e a Hyundai (7,08%) completando as primeiras posições.
Dois modelos da Ford se destacaram no período. Com 5.817 unidades, o Ecosport foi o preferido entre os comerciais leves, enquanto o Fiesta (somadas as versões hatch Rocam e New) emplacou 12.044 unidades e por pouco não superou o Fiat Palio (12.134) na disputa pela vice-liderança entre os automóveis – o VW Gol (13.488) foi o mais vendido.
Principais destaques entre os automóveis:
• Hyundai HB20 (quarto) à frente do Chevrolet Onix (quinto);
• Chevrolet Classic (sétimo) na liderança entre sedãs pequenos;
• Honda Civic (14º) em primeiro entre sedãs médios;
• Hyundai HB20S (16º) à frente do Chevrolet Cobalt (17º);
• Toyota Etios Hatch (19º) encostado no Corolla (18º);
• Peugeot 208 (25º) a menos de 200 unidades do Fiat Punto (23º);
• Ford Focus (31º) líder entre hatches médios;
• Ford Fusion (39º) no top 40; e
• BMW 320i em 45º.
Principais destaques entre os comerciais leves:
• Renault Duster (terceiro) a menos de 200 unidades da vice-líder Fiat Strada;
• Chevrolet S10 (quarta) e Toyota Hilux (quinta) separadas por 19 unidades;
• Mitsubishi L200 (sétima) no pódio entre picapes médias;
• Mitsubishi ASX em 11º;
• Honda CR-V (14º) e Kia Sportage (15º) separados por 14 unidades; e
• Land Rover Evoque (19º) e Toyota RAV4 (20º) no top 20.
Confira agora a lista dos preferidos em julho:
P.A. escreveu:O que eu mais conheço é PF que compra carro como PJ, inclusive toda minha família
levirc escreveu:P.A. escreveu:O que eu mais conheço é PF que compra carro como PJ, inclusive toda minha família
Exatamente!
Isso não quer dizer nada! Quando eu vendia carros, cansava de vender para pessoas fisicas em nome de juridica. Muitos mesmo.
Sim vendia!! Fugia correndo de convites de vender Ford!!Kicksilver escreveu:levirc escreveu:P.A. escreveu:O que eu mais conheço é PF que compra carro como PJ, inclusive toda minha família
Exatamente!
Isso não quer dizer nada! Quando eu vendia carros, cansava de vender para pessoas fisicas em nome de juridica. Muitos mesmo.
Achei que você vendia Fiat...
Porque eles tem linha ociosa além de que: Cruze era ou é CKD, Sonic importado, Celta e classic vendem ultimamente uns 10 mil mês, tinha espaço na produção ainda. por ai vai.jpaulo escreveu:Como a forte renovação da GM não fez eles ficarem péssimos nos números? :cntmems:HateSeeker escreveu:não, quem quer compra mesmo, foda-se. mas quem quer pra ontem não. além disso, como eu disse é fruto de problemas internos, não é outra coisa.P.A. escreveu:Isso mesmo Hate! E os bilhões que eles gastam em propaganda de Gol e Fox é porque são tontos mesmo! Pro cliente chagar lá e eles mandarem embora
Floripa ou SC? Tem por cidade?dcoelho escreveu:Aqui em Floripa é equilibrado. As 4 grandes e a Renô tem participação parecida (entre 12 e 15%, alternando posição entre elas mês a mês).
