Ao que tudo indica, o futuro monovolume (na Europa só existe a versão cinco lugares, como a das fotos) será fabricado em São Bernardo do Campo (SP) nos próximos anos, ao lado do New Fiesta Hatch. Além de compartilharem a mesma plataforma, os modelos possuem componentes em comum, o que facilita a produção conjunta. Os motores ainda são desconhecidos, mas é possível que a minivan venha equipada com o Sigma 1.6 16V de 125 cv em suas versões de entrada e com o novo Duratec 2.0 16V de 170 cv e injeção direta (emprestado do Focus) na topo de linha, com opção do câmbio Powershift de dupla embreagem e seis marchas. A principal rival será a Chevrolet Spin.
Desde o início da concepção do modelo, o objetivo era produzir a Grand B-Max em mercados emergentes como Índia, China e, não menos importante, Brasil. Uma das sacadas da B-Max é a ausência de coluna central, além das portas traseiras corrediças – resta saber se serão mantidas na versão longa. Conhecido internamente pelo código B516, o projeto teve um investimento recente de R$ 45 mil apenas em trabalhos técnicos para a avaliação e ajuste de ruídos pela filial brasileira. Isso mostra que a Ford está se empenhando para renovar toda a gama no Brasil, o que deverá acontecer até 2015.
http://carplace.virgula.uol.com.br/excl ... -da-b-max/
Por que não faz a C-Max logo
ela já tem 2 versões, 5L e 7LA B-Max é pequena demais, 4,08m
que celta? 
