Novo motor 2.0 que equipará o Ford Focus III terá 178cv de potência

[Ramiel]

O MK1 tinha acabamento bem melhor e o desenho do interior tinha personalidade. O maior pecado do MK2 na verdade foi ter crescido bastante e ganhado muito peso, mas manteve o trem de força inalterado.

[LPRF]

O MK1 tinha acabamento bem melhor e o desenho do interior tinha personalidade. O maior pecado do MK2 na verdade foi ter crescido bastante e ganhado muito peso, mas manteve o trem de força inalterado.

O interior realmente era mais top.

Só que o mk2,5 é bem mais bonito por fora, diria que a Ford conseguiu deixar aquele desenho estranho do mk1 bonito no mk2,5

Em termos de dirigibilidade acho que são mesma coisa, ou seja ótimo.

Motor, aí ficou mais por conta do peso mesmo e o fato de no Brasil nunca termos tido versões mais potentes (pelo menos a ST).

[Kicksilver]

Todas são lixo

[Danilo Souza]

Todas são lixo

[Bernardo Gaetani]

Se todos fordboys acham que vai ser lixo, vai ser lixo. O melhor Focus sempre foi e sempre será o MK2,5...

Hate, é vc? Melhor Focus foi o MK1 sem sombra nenhuma de dúvidas.

Sim, sou eu ahahahahahahaha pior que nem sou o Hate

Para mim o acabamento do MK2 é melhor. Pior nas portas, mas melhor no resto. Além disso o MK2 pode ter ficado maior e mais pesado, mas ficou também mais gostoso de se dirigir e mais espaçoso. E o trem de força acompanhou o carro. O Zetec dos primeiros Focus vinha com 126cv (tenho um amigo que tem um XR e quando me mostrou isso eu fiquei assustado, pois pensei que fosse mais... depois procurei e vi que era isso mesmo... e pior nos automáticos 120cv) enquanto os Duratec HE vêm com 145cv (no MK2,5 gasolina) e 143/148cv (nos MK2,5 fréquis). Agora pontos positivos pro MK1 é que o Zetec é bem mais econômico que o Duratec e os jão sabem mexer mais no Zetec que no Duratec. No final das contas acho que fica equilibrado, mas como eu tenho um MK2,5 atualmente, puxo a sardinha pro lado do MK2,5 hahahahahahah

[Ramiel]

O MK1 recebeu o Duratec no final de sua vida útil, e foi sem nenhuma mudança pro MK2

[Danilo Souza]

O MK1 recebeu o Duratec no final de sua vida útil, e foi sem nenhuma mudança pro MK2

Recebeu o Duratec em 2005 mais ou menos, não foi no final da vida útil, pois o novo só chegou entre 2008~2009.

[Ramiel]

Pior ainda pro Gaetani

[Bernardo Gaetani]

O MK1 recebeu o Duratec no final de sua vida útil, e foi sem nenhuma mudança pro MK2

Recebeu o Duratec em 2005 mais ou menos, não foi no final da vida útil, pois o novo só chegou entre 2008~2009.

Na verdade teve mudanças sim.

Duratec HE 2005-2008 MK1,5 - 140cv 19,01kgfm Câmbio Automático 4 Marchas
Duratec HE 2008-2010 MK2,5 - 145cv 18,5kgfm Câmbio Automático 4 Marchas com opção de trocas manuais
Duratec HE Flex 2010-2013 MK2,5 - 143/148cv 19,0/19,5kgfm Câmbio Automático 4 Marchas com opção de trocas manuais

8cv a mais e 0,49kgfm a mais de torque!

Infelizmente o novo Duratec é mto melhor

Duratec HE Flex 2013-(...) MK3 - 170cv 20,5kgfm Câmbio Powershift 6 Marchas com opção de trocas manuais

[Ramiel]

O MK1 continua com relação peso/potência melhor

[Danilo Souza]

Não sabia que o Duratec mono que saiu pro MK2,5 tinha perdido torque.

[Bernardo Gaetani]

O MK1 continua com relação peso/potência melhor

Sim isso é verdade, mas a diferença não é tão grande... o coeficiente aerodinamico melhorado do Focus MK2,5 compensa :trollnerd: :trollnerd: :trollnerd:

MK1 Hatch Ghia Gasolina 1231KG:

Peso/potência: 8,79kg/cv
Peso/torque: 64,76kg/kgfm
Velocidade Máxima: 201,9km/h

MK2,5 Hatch Ghia Fréquis 1290KG:


Peso/potência: 8,72kg/cv
Peso/torque: 66,41kg/kgfm
Velocidade máxima: 205km/h



Resumindo todo FOCUS é manco... mas fazer o que... não tenho dinheiro para um carro bacana que va a 250km/h... nem temos estradas para isso...

[Bernardo Gaetani]

Não sabia que o Duratec mono que saiu pro MK2,5 tinha perdido torque.

Sim e ele continua sendo vendido na forma manca no mercado argentino no focus exe (nome bizarro do focus sedan)...

[Kicksilver]

Gaetani tá sabendo legal.

1290kg?

[Bernardo Gaetani]

Gaetani tá sabendo legal.

1290kg?

Hatch Ghia... olhei no manual... o sedan pesa mais... mas não achei o peso do mk1 sedan duratec pra comparar

O sedan Ghia/Titanium tem 1365kg e o GLX 1355kg. São mais pesados que os 1326kg do MK3 Sedan 2.0 Powershift...

Mas é o que eu tenho por agora... pelo menos é menos pior do que o Civic que eu tinha...

[Vittel]

Pelamor, o Mk2 é manquissimo se comparado ao Mk1...

[Kicksilver]

O manual do nosso diz 1350kg.

O câmbio At aumenta tanto o peso assim?

[Bernardo Gaetani]

O manual do nosso diz 1350kg.

O câmbio At aumenta tanto o peso assim?

tinha olhado os 2.0 agora na internet. peguei o manual e confere 1350KG.

[Bernardo Gaetani]

Pelamor, o Mk2 é manquissimo se comparado ao Mk1...

Velocidade máxima 3,1km/h maior... discordo!

[Kicksilver]

:pprguy2:

[Vittel]

Pelamor, o Mk2 é manquissimo se comparado ao Mk1...

Velocidade máxima 3,1km/h maior... discordo!

[Kicksilver]

:ohgodk:

[Bernardo Gaetani]

Pelamor, o Mk2 é manquissimo se comparado ao Mk1...

Velocidade máxima 3,1km/h maior... discordo!

:ohgodk:

Coisas que aprendi no FSC. Se o carro tem velocidade máxima maior ele é mais MANCO!

[Kicksilver]

Stop.

Please

[Bernardo Gaetani]

Stop.

Please

Stop vc amigo... escrevo qualquer coisa e vc já vem com mimimi...