Já? Honda acelera reestilização do Novo Civic 2012 nos Estados Unidos

[LPRF]

A recepção não tão calorosa do Novo Honda Civic nos Estados Unidos está fazendo a Honda mudar sua estratégia e correr para antecipar a reestilização do modelo. Em um processo normal, o facelift deveria ser aplicado somente em 2014, mas devido às críticas que recebeu, chegará o mais breve possível em 2013.
De acordo com o site Automotive News, a decisão foi motivada por diversas críticas da imprensa especializada e também dos consumidores: “Nós levamos a sério o feedback, independentemente de quem e vamos agir de acordo rapidamente”, disse John Mendel, Vice-Presidente da Honda America em em uma entrevista.
Quando a Honda estava no meio do desenvolvimento da nova geração do Civic em 2009 houve a grande crise na economia global. Naquele momento, o CEO Takanobu Ito da Honda Motor Co mandou parar todo o processo e adotou um estratégia de aplicar materiais mais simples reduzindo o conteúdo. Logo em seguida, o grande terremoto no Japão prejudicou ainda mais o planejamento da marca.
O resultado nos Estados Unidos não foi nada bom. Com o Novo Civic, lançado em abril, a Consumer Reports removeu o Civic de sua lista de “recomendado” pela primeira vez na história e ainda o classificou como ” carro barato” e “sem substância”. Já uma reportagem recente do Wall Street Journal classificou a nova geração como “uma traição”.
Mendel ainda acrescentou: “Os comentários da Consumer Reports e nossos clientes não passaram despercebidos. Estamos devidamente energizados”.
No Brasil, o lançamento do Novo Civic vem sendo adiado sucessivamente. Será que partes destas melhorias já serão aplicados no modelo fabricado por aqui?

http://carplace.virgula.uol.com.br/ja-h ... os-unidos/

[HateSeeker]

pode lançar com calota, sem ar, por 65 mil que vende...
é caô isso que tão mexendo para o brasil.

[Schroder]

[Kicksilver]

Esse da foto tá horrivel.

[Léo.Daltoé]

Essas lentes laranjadas dos piscas acabam com o desenho de qualquer carro, que coisa ridícula hein. PQP!
Seria a Honda a Fiat japonesa?

[dcoelho]

Será que os japas nunca ouviram falar em "clínicas de consumidores", pesquisa de mercado? Vão ter que descer do pedestal!

[Bernardo Gaetani]

Será que os japas nunca ouviram falar em "clínicas de consumidores", pesquisa de mercado? Vão ter que descer do pedestal!

Que nada, só vir vender no Brasil mais modelos... vai dar lucro pro resto do mundo todo... foda-se consumidor...

[A_Gaspar]

Não acho que a Honda vá antecipar o facelift não. Ele foi extremamente criticado pela mídia, mas isso não significa que o público o rejeite também. Em outubro, ficou a apenas 100 unidades do Corolla, o compacto mais vendido do mês. Deixou Jetta, Cruze, Elantra e Focus pra trás, sendo que sua produçàao ainda sofre com as consequências do terremoto no Japão.

O mesmo aconteceu com o Jetta, que foi muito criticado pelos entusiastas, e mesmo assim nunca vendeu tanto como hoje.

[Bernardo Gaetani]

Calma gente, por aqui vêm o facelift do City e motor 1.8 no City. Pra que new New Civic no Brasil?

[LPRF]

Não acho que a Honda vá antecipar o facelift não. Ele foi extremamente criticado pela mídia, mas isso não significa que o público o rejeite também. Em outubro, ficou a apenas 100 unidades do Corolla, o compacto mais vendido do mês. Deixou Jetta, Cruze, Elantra e Focus pra trás, sendo que sua produçàao ainda sofre com as consequências do terremoto no Japão.

O mesmo aconteceu com o Jetta, que foi muito criticado pelos entusiastas, e mesmo assim nunca vendeu tanto como hoje.

Entusiasta nem compra carro.

Falando sério, entusiasta é quanto? 5%, no máximo.

Povão tá se lixando pra acabamento, dirigibilidade.

[Bernardo Gaetani]

Não acho que a Honda vá antecipar o facelift não. Ele foi extremamente criticado pela mídia, mas isso não significa que o público o rejeite também. Em outubro, ficou a apenas 100 unidades do Corolla, o compacto mais vendido do mês. Deixou Jetta, Cruze, Elantra e Focus pra trás, sendo que sua produçàao ainda sofre com as consequências do terremoto no Japão.

O mesmo aconteceu com o Jetta, que foi muito criticado pelos entusiastas, e mesmo assim nunca vendeu tanto como hoje.

Entusiasta nem compra carro.

Falando sério, entusiasta é quanto? 5%, no máximo.

Povão tá se lixando pra acabamento, dirigibilidade.[/quote

Nem isso... só olhar o número de vendas de Gol, Uno, Agile, Celta e bizarrices em geral...

[p_h]

Gaspar, as vendas gerais do Civic cairam este ano, enquanto o segmento cresceu. Por enquanto, o lançamento consegue segurar as vendas do Civic... mas certamente daqui a um ano as vendas já sofrerão mais.

[A_Gaspar]

Gaspar, as vendas gerais do Civic cairam este ano, enquanto o segmento cresceu. Por enquanto, o lançamento consegue segurar as vendas do Civic... mas certamente daqui a um ano as vendas já sofrerão mais.

Ainda não dá pra saber se as vendas caíram pela aceitação do público ou pelos problemas causados pelo terremoto. Todos os modelos da Honda estào com vendas fracas por conta do desastre. E, de acordo com a montadora, é essa a causa das vendas fracas:

http://www.autoblog.com/2011/11/05/hond ... -to-natur/

[p_h]

Gaspar, as vendas gerais do Civic cairam este ano, enquanto o segmento cresceu. Por enquanto, o lançamento consegue segurar as vendas do Civic... mas certamente daqui a um ano as vendas já sofrerão mais.

Ainda não dá pra saber se as vendas caíram pela aceitação do público ou pelos problemas causados pelo terremoto. Todos os modelos da Honda estào com vendas fracas por conta do desastre. E, de acordo com a montadora, é essa a causa das vendas fracas:

http://www.autoblog.com/2011/11/05/hond ... -to-natur/

É verdade, mas o fator concorrência não deve ser descartado. Não é a toa que querem adiantar um facelift.

Não sei se você acompanhou as notícias na época, mas o lançamento desta geração do Civic tinha sido atrasado justamente por causa do desenho fraco. Ou seja, a fábrica sabe que o carro é fraquinho frente à concorrência.

[A_Gaspar]

Gaspar, as vendas gerais do Civic cairam este ano, enquanto o segmento cresceu. Por enquanto, o lançamento consegue segurar as vendas do Civic... mas certamente daqui a um ano as vendas já sofrerão mais.

Ainda não dá pra saber se as vendas caíram pela aceitação do público ou pelos problemas causados pelo terremoto. Todos os modelos da Honda estào com vendas fracas por conta do desastre. E, de acordo com a montadora, é essa a causa das vendas fracas:

http://www.autoblog.com/2011/11/05/hond ... -to-natur/

É verdade, mas o fator concorrência não deve ser descartado. Não é a toa que querem adiantar um facelift.

Não sei se você acompanhou as notícias na época, mas o lançamento desta geração do Civic tinha sido atrasado justamente por causa do desenho fraco. Ou seja, a fábrica sabe que o carro é fraquinho frente à concorrência.

Exatamente o mesmo aconteceu com o Corolla. Atrasaram o lançamento, para chegar sem grandes novidades em relação à geração anterior, o que também gerou várias críticas dos entusiastas.

http://www.autoblog.com/2006/07/11/toyo ... ntil-2008/

O Civic foi pior recebido, é verdade, mas ainda acho que ele vai vender muito nos EUA. Não é só no Brasil que o nome Toyota e Honda contam muito para o consumidor.....

[p_h]

Exatamente o mesmo aconteceu com o Corolla. Atrasaram o lançamento, para chegar sem grandes novidades em relação à geração anterior, o que também gerou várias críticas dos entusiastas.

http://www.autoblog.com/2006/07/11/toyo ... ntil-2008/

O Civic foi pior recebido, é verdade, mas ainda acho que ele vai vender muito nos EUA. Não é só no Brasil que o nome Toyota e Honda contam muito para o consumidor.....

Ainda assim, não creio que seja a mesma coisa. Mesmo que as vendas não baixem, no caso do Civic, o atraso foi devido ao projeto final ter ficado simples demais frente à concorrência, não por mera questão de mercado. Certamente usariam apenas marca e a imagem para alavancar as vendas (não que não estejam fazendo isso agora), como a VW fez com o Jetta. Outro detalhe, o shopper de Corolla/Camry costuma ser um pouco mais tradicional do que o shopper de Civic/Accord, que costuma ser menos fiel à marca.